Ferrocarril de Ponferrada a Villablino. PV

Hola a todos:
Por unos problemillas,hace un ratillo, solo me han subido las imágenes, pero solucionado el asunto, voy a hacer el comentario:
Tal y como comentaba UT209 eran unas con bogie Ride control, y en origen con freno de vacio, incluso me atrevo a decir, que llevaron en origen el tope/enganche de "platillo".
A este tipo de plataformas corresponde la primera foto, en la cual vemos el bogie, la manga del freno de vacio, asi como los tipicos calderines para este tipo de freno.
En la segunda imagen, tambien es una 2SS pero de las más modernas con otro bogie, y llegaron de fábrica,con freno para aire comprimido.
Come vereis son muy similares pero diferentes.
Saludos

UT209 escribió:

salvador251 escribió:

Monacid escribió:

Hola. Que tipo de plataforma son esas?
Gracias.

Buenas las plataformas 2SS son plataformas multifuncion, se utilizan para el trasporte de troncos poniéndole Los brazos de acero al rededor, como transporte de contenedores, plataforma para lingotes de aluminio y antes también se usaban para hacer bobineros, no sé si me dejo algún uso de estas plataformas

No son las que dices. Son unas plataformas con bogies ride control, en origen con freno de vacio, ahora con freno de aire comprimido. Construidas en los años 70.

Si son las que digo, las veo todos los días en el berron

Son primeras las plataformas 2SS dotadas de bogies Ride-Control. Euskotren se quedó con varias y la gran mayoría, fuera de servicio en los 80 o en tareas secundarias, se vendieron a Chile en los 90's

Algunas se fueron a Alemania con la 1405, llevan unos contenedores cisterna.



En feve dejaron de circular hace décadas, las que todavía circulan son unas de los años 80. Las que están adaptadas para madera en origen eran tolvas.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Por unos problemillas,hace un ratillo, solo me han subido las imágenes, pero solucionado el asunto, voy a hacer el comentario:
Tal y como comentaba UT209 eran unas con bogie Ride control, y en origen con freno de vacio, incluso me atrevo a decir, que llevaron en origen el tope/enganche de "platillo".
A este tipo de plataformas corresponde la primera foto, en la cual vemos el bogie, la manga del freno de vacio, asi como los tipicos calderines para este tipo de freno.
En la segunda imagen, tambien es una 2SS pero de las más modernas con otro bogie, y llegaron de fábrica,con freno para aire comprimido.
Come vereis son muy similares pero diferentes.
Saludos

Afirmativo, antes del Aliance, llevaron el tope/enganche de platillo.

Saludos

Curioso el Vulkan Express, ferrocarril turístico y de cargas.

La recuperación del PV avanza: ayer ya llegó la Macosa 1004 hasta la estación de Palacios del Sil.

Trensil escribió:

La recuperación del PV avanza: ayer ya llegó la Macosa 1004 hasta la estación de Palacios del Sil.

De todas las locomotoras solo está activa esa? ¿QUe fue de las demás? ¿Y las 1300 de Renfe?
Gracias

zeppelin escribió:

Trensil escribió:

La recuperación del PV avanza: ayer ya llegó la Macosa 1004 hasta la estación de Palacios del Sil.

El mismo lugar hace casi 4 años

Saludos
luisignacio

[pacheco]

LA FASE TURÍSTICA PRECISA FONDOS
El Ponfeblino regresa tras siete años
La empresa ARMF se adentra por primera vez en el Bierzo con una de las locomotoras del antiguo tren minero. Invertirá de dos a tres millones en la fase industrial del proyecto de biometano.
https://www.diariodeleon.es/articulo/bi ... 88092.html

Monacid escribió:

De todas las locomotoras solo está activa esa? ¿QUe fue de las demás? ¿Y las 1300 de Renfe?
Gracias

Las Macosa quedan esta y la 1003, y de las 1300 la 1007 que ya ha salido a vía y la 1006 que está en Cubillos y se transportará a Villablino para la transformación a gas.

En total 4 locomotoras diésel.

Hoy la Alco 1006 y el furgón exBidasoa F603 han sido trasladados por carretera de Cubillos a Villablino, y comenzar sus reparaciones.

https://www.lanuevacronica.com/comienza ... ponfeblino

¿No era posible su remolque por la vía?

javier141 escribió:

¿No era posible su remolque por la vía?

Desde 2016 hay un desprendimiento en Toreno que tiene la vía en aire en unos metros, la Diputación se comprometió a su arreglo la semana pasada, pero por ahora no hay posibilidad.

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (CV) El mítico ferrocarril de Ponferrada a Villablino (I) Lo que fue: tiempos de vapor del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... fvdxT0rThc

pacheco escribió:

Crónicas de la vía estrecha (CV) El mítico ferrocarril de Ponferrada a Villablino (I) Lo que fue: tiempos de vapor del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... fvdxT0rThc

La verdad es que ese blog es excelente. Yo lo consulto cada vez que tengo una duda sobre histria ferroviaria española jejeje

[pacheco]

Estrella Alcazaba escribió:

pacheco escribió:

Crónicas de la vía estrecha (CV) El mítico ferrocarril de Ponferrada a Villablino (I) Lo que fue: tiempos de vapor del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... fvdxT0rThc

La verdad es que ese blog es excelente. Yo lo consulto cada vez que tengo una duda sobre histria ferroviaria española jejeje

Sin lugar a dudas el blog de Angel Rivera es de los mejores que tenemos en este país. Saludos

Trensil escribió:

Hoy la Alco 1006 y el furgón exBidasoa F603 han sido trasladados por carretera de Cubillos a Villablino, y comenzar sus reparaciones.

https://www.lanuevacronica.com/comienza ... ponfeblino

Cuánto me alegro, pasé a verla semanas antes y sufrí al verla parada.

[pacheco]

Las locomotoras del ferrocarril de Ponferrada a Villablino (I): Las "BALDWIN". Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... en-el.html