MEGA EXPRESOS

Hola buenas,
propongo abrir un hilo con fotos de los expresos mas largos que se han visto en españa y alrededores.....
Los mas veteranos me comentaban que en la epoca en la que el gasoil no era tan caro,se podian meter varios expresos en un mismo convoy.
Espero que alguno me de alguna alegria y haber si vemos algun documento de esos trenes de 20 /25 coches como se decia que existieron.
Seinto no podr inagurar el hilo pues escribo desde el l tablet, y aqui no tengo fotos.


saludos

Magnifica la idea de este hilo, lo estreno subiendo unas fotos.

En los años ochenta era fácil ver expresos con más de diez coches...

Salud

Juanjo Olaizola

Esa curva entrada donosti....

[pacheco]

Un gran clásico, el SHANGAI con destino a la Coruña cerca de SITGES. Foto: Jordi Rallo.

Era cierto que una 333 podia tirar con 25 coches? ???

Hola, buenas noches.
Supongo que por las llanuras de Castilla, sin problemas.
Otra cosa es la posibilidad de dar calefacción, lo ignoro.
No dispongo de fotografías pero recuerdo una noche en Zaragoza Portillo que el Talgo camas Barcelona - Madrid no cabía y estuvo en Miraflores esperando su hora (tenía la mala costumbre de llegar a Portillo con unos quince minutos de adelanto)
Otra noche se juntaron en Portillo la friolera de seis expresos, por el cambio horario de primavera entre las dos y las (otra vez) las dos se juntaron los expresos de Barcelona - Bilbao, Barcelona - Irún, "Costa Brava" y sus respectivos inversos.
Saludicos.
José Manuel.

Buen hilo este, buena idea y magníficos trenes. Mi humilde aportación es la del único que podemos ver en la actualidad, aunque según lo visto llevar 15 coches parece hasta poco.

GUUAUU¡¡¡¡¡¡Que pena que se perdieran estos TRENES,si alguien por favor pudiese subir alguna del COSTA CALIDA ,se lo agradecería mucho,he buscado y no encuentro nada,y del MARE NOSTRUM, me sucede lo mismo.

Uno de mis primeros recuerdos de un tren de verdad fue subirme en San Vicente de Calders a un Expreso, el de Almería y Granada, hacia Barcelona.
Era a finales de los 70 y nunca podré olvidar ese tren, que no cabía en los largos andenes de la estación, con dos francesas tirando y catorce coches 8000 y 5000. En el pasillo de un 8000, con las ventanillas bajadas y pasando por los túneles del Garraf, es un recuerdo imborrable.

saludos

Algo para que no se olvide. Años atras expresos eran los trenes que circulaban por la noche entre capitales y que llevaban plazas sentadas en ambas clase así como literas, coches camas y en su caso restaurante, además de furgones, correos y plataformas porta automóviles. Los trenes que circulaban por el día se denominaban rápidos; hablo siempre de material convencional. Estos disponían de las dos clase e incluso dependiendo de que tren coche restaurante, además del consabido furgón y quizas el de correos. Cierto es que después Renfe llegó a llamar a todos estos trenes expresos (muy mal), seguido desaparecieron los servicios de correos y los furgones con la movida estrella, y a los expresos se les empezó a llamar nocturnos y a los rápidos diurnos -muy original- Se les puso nombres como a los barcos, hasta que hemos llegado al hundimiento definitivo

Yo lo maximo 16 coches, una semana santa de 1999, volviendo de tarragona en el pio baroja creo que era, + la rama bilbao, y otro + no recuerdo. ...
Me toco el ultimo vagon, penultimo compartimento,tirado por una 252.

[241-2001]

aurrera2 escribió:

En los años ochenta era fácil ver expresos con más de diez coches...

Salud

Juanjo Olaizola

Menudo fotón el último que PEDAZO composicion verdosa, me encanta!!!

Hola a todos,
Cuando volví de la mili en el año 1977, desde la estación de Valencia hasta Barcelona Término, el tren que subí, llevaba 22 coches, como curiosidad, en muchas estaciones tenía que hacer varias paradas para que la gente pudiera bajar.
Creo recordar que era el Andaluz.
Saludos

[pacheco]

Aguada escribió:

Hola a todos,
Cuando volví de la mili en el año 1977, desde la estación de Valencia hasta Barcelona Término, el tren que subí, llevaba 22 coches, como curiosidad, en muchas estaciones tenía que hacer varias paradas para que la gente pudiera bajar.
Creo recordar que era el Andaluz.
Saludos

El nombre popular que se le daba a estos expresos dependia del destino del mismo, me explico:
El que iba de BARCELONA-SEVILLA era "El Sevillano", el BARCELONA-MALAGA era "El Malagueño" y asi sucesivamente, en cambio en Andalucia a todos los trenes que venian de Barcelona los solian nombrar como "El Catalan". Sus composiciones eran muy largas y llevaban coches de todo tipo.

[pacheco]

EDUARDO escribió:

Buen hilo este, buena idea y magníficos trenes. Mi humilde aportación es la del único que podemos ver en la actualidad, aunque según lo visto llevar 15 coches parece hasta poco.

Buena toma EDUARDO, ¿la población del fondo puede ser BOBADILLA?.

[pacheco]

"EL MALAGUEÑO" (BARCELONA-MALAGA) remolcado por una 250. CAN TUNIS año 1982.

Ut432,tienes razon eran muy espectaculares,otro era tambien los mismos pero cuando se iban hacia Madrid,se enganchaban en Moreda y seguian hasta Madrid ,cuando entraban en Atocha,y paraban en los andenes cogias el quipaje y tenia un paseo bastante largo arrastrando maletas hasta llegar a el edificio de la estacion,era larguisimo,por desgracia no tengo niguna foto,no se si Pacheco tendra alguna foto del expeso de Madrid-Almeria-Granada,saludos INDALTRENSA

Una con 20 coches? ?
Quien da mas? ?

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Ut432,tienes razon eran muy espectaculares,otro era tambien los mismos pero cuando se iban hacia Madrid,se enganchaban en Moreda y seguian hasta Madrid ,cuando entraban en Atocha,y paraban en los andenes cogias el quipaje y tenia un paseo bastante largo arrastrando maletas hasta llegar a el edificio de la estacion,era larguisimo,por desgracia no tengo niguna foto,no se si Pacheco tendra alguna foto del expeso de Madrid-Almeria-Granada,saludos INDALTRENSA

Amigo indaltrensa aqui te dejo una foto del mencionado expreso el "SIERRA NEVADA" en la estación de GRANADA. Año 1992. Saludos.