Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

Un par de fotos tomadas a raíz de ir a ExpoTren del 331 que gana muchísimo al verlo en vivo!

El próximo sábado, 23 de abril, es Sant Jordi, día del libro y de la rosa, y por este motivo FGC ha previsto una serie de actos culturales a largo de esta semana. Al descargar el programa de actos, y ver el automotor BRILL 301 dibujado ya me había hecho ilusiones de verlo circular de nuevo, ni que fuese en el corto tramo de Pl. Catalunya a Sarrià y Reina Elisenda, pero no hay nada de eso previsto. Por lo visto FGC no está por la labor de hacer circular los trenes históricos. Adjunto el programa, se ha previsto el bautizo de varias unidades con nombres de escritores para el sábado.

oscar440 escribió:

El próximo sábado, 23 de abril, es Sant Jordi, día del libro y de la rosa, y por este motivo FGC ha previsto una serie de actos culturales a largo de esta semana. Al descargar el programa de actos, y ver el automotor BRILL 301 dibujado ya me había hecho ilusiones de verlo circular de nuevo, ni que fuese en el corto tramo de Pl. Catalunya a Sarrià y Reina Elisenda, pero no hay nada de eso previsto. Por lo visto FGC no está por la labor de hacer circular los trenes históricos. Adjunto el programa, se ha previsto el bautizo de varias unidades con nombres de escritores para el sábado.

Si los responsables de encargar panfletillos en FGC preguntaran un poco, alguien les habría dicho que los 300 acoplados en UM (que debe ser lo que pretenden representar) siempre circularon con los respectivos pantógrafos subidos. Por lo demás, muy mono.

18301 escribió:

oscar440 escribió:

El próximo sábado, 23 de abril, es Sant Jordi, día del libro y de la rosa, y por este motivo FGC ha previsto una serie de actos culturales a largo de esta semana. Al descargar el programa de actos, y ver el automotor BRILL 301 dibujado ya me había hecho ilusiones de verlo circular de nuevo, ni que fuese en el corto tramo de Pl. Catalunya a Sarrià y Reina Elisenda, pero no hay nada de eso previsto. Por lo visto FGC no está por la labor de hacer circular los trenes históricos. Adjunto el programa, se ha previsto el bautizo de varias unidades con nombres de escritores para el sábado.

Si los responsables de encargar panfletillos en FGC preguntaran un poco, alguien les habría dicho que los 300 acoplados en UM (que debe ser lo que pretenden representar) siempre circularon con los respectivos pantógrafos subidos. Por lo demás, muy mono.

Toda la razón del mundo.

Por cierto, parece ser que el Brill 301 i el Brill 18 estan en Martorell para su revisión general y puesta a punto para lucir en noviembre sus mejores galas, ante las celebraciones de los 100 años de los Ferrocarriles de Cataluña (Línia del Vallès). La intención es dejarlos operativos. Salut!

BRILL escribió:

18301 escribió:

oscar440 escribió:

El próximo sábado, 23 de abril, es Sant Jordi, día del libro y de la rosa, y por este motivo FGC ha previsto una serie de actos culturales a largo de esta semana. Al descargar el programa de actos, y ver el automotor BRILL 301 dibujado ya me había hecho ilusiones de verlo circular de nuevo, ni que fuese en el corto tramo de Pl. Catalunya a Sarrià y Reina Elisenda, pero no hay nada de eso previsto. Por lo visto FGC no está por la labor de hacer circular los trenes históricos. Adjunto el programa, se ha previsto el bautizo de varias unidades con nombres de escritores para el sábado.

Si los responsables de encargar panfletillos en FGC preguntaran un poco, alguien les habría dicho que los 300 acoplados en UM (que debe ser lo que pretenden representar) siempre circularon con los respectivos pantógrafos subidos. Por lo demás, muy mono.

Toda la razón del mundo.

Por cierto, parece ser que el Brill 301 i el Brill 18 estan en Martorell para su revisión general y puesta a punto para lucir en noviembre sus mejores galas, ante las celebraciones de los 100 años de los Ferrocarriles de Cataluña (Línia del Vallès). La intención es dejarlos operativos. Salut!

¿En Martorell?

En primer lugar por los dos 300 acoplados, no solamente ni se han molestado en preguntar sinó que se han limitado a copiarlos del poster que sacaron hace un par o tres de años para el centenario del Sarrià.
Por lo que se refiere al Brill y al 300, dudo que esten en Martorell, creo que es más seguro que esten en Rubí y no hace falta dejarlos operativos porque ya lo estaban y si no operaban de debe al negacionismo cerril de gran parte de la administración de la empresa y su dirección, más dada a mirarse en el espejo de la madrastra de Blancanieves que a usar la cabeza para otros menesteres no tan cosméticos, Si al final fuera verdad que han sido trasladados a Martorell, ello no augura nada bueno. O se trata de una estupidez que tampoco sería como para saltar y bailar de contentos.

Saludos.

FGC quiere crecer fuera de Catalunya y en mercancías. La compañía pública cerró el 2015 con superávit de 15 millones.

http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... ncias.html?

msj

msj escribió:

FGC quiere crecer fuera de Catalunya y en mercancías. La compañía pública cerró el 2015 con superávit de 15 millones.

http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... ncias.html?

msj

Me parece a mi que el tráfico de mercancías de FGC va a caer de golpe. No estaban a punto de cerrar una de las minas?

robertotlh escribió:

msj escribió:

FGC quiere crecer fuera de Catalunya y en mercancías. La compañía pública cerró el 2015 con superávit de 15 millones.

http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... ncias.html?

msj

Me parece a mi que el tráfico de mercancías de FGC va a caer de golpe. No estaban a punto de cerrar una de las minas?

Hola.

Sí, la de Sallent (http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... t-5019372#), supongo que de forma más acelerada por la anulación del permiso de impacto ambiental (o algo así) porque ya estaba previsto el cierre.

No obstante se incrementará la producción de Súria con intención de superar la producción total actual de las dos en su conjunto.

Saludos.

Ignasi

IGN escribió:

robertotlh escribió:

msj escribió:

FGC quiere crecer fuera de Catalunya y en mercancías. La compañía pública cerró el 2015 con superávit de 15 millones.

http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... ncias.html?

msj

Me parece a mi que el tráfico de mercancías de FGC va a caer de golpe. No estaban a punto de cerrar una de las minas?

Hola.

Sí, la de Sallent (http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... t-5019372#), supongo que de forma más acelerada por la anulación del permiso de impacto ambiental (o algo así) porque ya estaba previsto el cierre.

No obstante se incrementará la producción de Súria con intención de superar la producción total actual de las dos en su conjunto.

Saludos.

Ignasi

Y el destino de la vía de ferrocarril cual será?..., se aprovechará?

oscar440 escribió:

El próximo sábado, 23 de abril, es Sant Jordi, día del libro y de la rosa, y por este motivo FGC ha previsto una serie de actos culturales a largo de esta semana. Al descargar el programa de actos, y ver el automotor BRILL 301 dibujado ya me había hecho ilusiones de verlo circular de nuevo, ni que fuese en el corto tramo de Pl. Catalunya a Sarrià y Reina Elisenda, pero no hay nada de eso previsto. Por lo visto FGC no está por la labor de hacer circular los trenes históricos. Adjunto el programa, se ha previsto el bautizo de varias unidades con nombres de escritores para el sábado.

Las unidades que se bautizaron fueron:

113.09 Joaquim Carbó
114.04 Caterina Albert, Víctor Català

Por otro lado, uno de los nuevos automotores Stadler de la línea de la Pobla (el primero de la serie), ya ha recibido los vinilos publicitarios con la campaña "Lo tren de tots"...

Hola a todos.

Pues nada, que no se estrenan los 331

http://www.lamanyana.cat/detall-noticie ... mologacio/

http://www.lleidaalminut.com/noticies/view/id/10054

Saludos.

Ignasi

IGN escribió:

Hola a todos.

Pues nada, que no se estrenan los 331

http://www.lamanyana.cat/detall-noticie ... mologacio/

http://www.lleidaalminut.com/noticies/view/id/10054

Saludos.

Ignasi

Los enlaces hablan que el problema es meramente burocrático: No se ha obtenido la correspondiente homologación para circular por los 1,9 kilómetros, que parten de Lleida-Pirineus, hasta la línea propiedad de FGC, que sí tiene la susodicha homologación.

Una pífia, responsabilidad de la empresa homologadora contratada por FGC y que dá al traste con la inauguración, que estaba prevista para ayer, sábado 30 de Abril.

Una pena.

Y cambiando de tercio, os dejo este enlace, en el que podemos ver a los dos Automotores MAN, que FGC vendió a FEVE en 2009, tras su reforma y envío a Perú, donde prestan servicio en la empresa INCA RAIL, subiendo al Machu Pichu:

viewtopic.php?f=9&t=27175&start=120

Es el quinto post, así que hay que bajar un poquito, pero vale la pena el esfuerzo.

Saludos

Hola,

Según ListadoTren, en la serie 111, los Remolques 181.17 y 111.67 han sido vendidos a los Estudios Cinematográficos Pinewood, de Londres, para el rodaje de una Película en 2015. -

See more at: http://www.listadotren.es/motor/series. ... oY80F.dpuf

¿ Alguien puede ampliar más esta información ?.

Gracias.

Buenas tardes,
Se utilizó para algunas secuencias de pa película "Los Vengadores"
En este enlace puedes encontrar mas información. http://www.lavanguardia.com/vida/201507 ... -tren.html
Salud y trabajo,
Albert

BRILL escribió:

Por cierto, parece ser que el Brill 301 i el Brill 18 estan en Martorell para su revisión general y puesta a punto para lucir en noviembre sus mejores galas, ante las celebraciones de los 100 años de los Ferrocarriles de Cataluña (Línia del Vallès). La intención es dejarlos operativos. Salut!

Visto ayer por la tarde en la playa de vias del COR de Rubí el Brill 18. Salut!

En la estación Provença se ha instalado una pequeña exposición sobre los 100 años de la llegada del tren a Les Planes. Fotos muy interesantes, muchas de ellas desconocidas para mí. Hay una del día de la inauguración en Sarrià con un tren de Brills en que uno de ellos es con furgón, pero orientado hacia Pl. Catalunya, se ve claramente (había visto alguna foto menos clara en Pl. Catalunya pero no estaba seguro, aquí se ve muy bien). Recuerdo que en los últimos años, los que quedaban con furgón (como el 18 que es el que se ha conservado), éste estaba en el lado Vallès, y siempre iba en cabeza de tren. Que el coche vaya en otra posición de la composición es normal si entonces se hacían así los trenes, pero que el furgón esté al revés: ¿puede ser que se girase el coche posteriormente, o se reconstruyó?

TB1208 escribió:

En la estación Provença se ha instalado una pequeña exposición sobre los 100 años de la llegada del tren a Les Planes. Fotos muy interesantes, muchas de ellas desconocidas para mí. Hay una del día de la inauguración en Sarrià con un tren de Brills en que uno de ellos es con furgón, pero orientado hacia Pl. Catalunya, se ve claramente (había visto alguna foto menos clara en Pl. Catalunya pero no estaba seguro, aquí se ve muy bien). Recuerdo que en los últimos años, los que quedaban con furgón (como el 18 que es el que se ha conservado), éste estaba en el lado Vallès, y siempre iba en cabeza de tren. Que el coche vaya en otra posición de la composición es normal si entonces se hacían así los trenes, pero que el furgón esté al revés: ¿puede ser que se girase el coche posteriormente, o se reconstruyó?

Hola a todos:
Pués parece ser que en alguna ocasión se habia girado algún coche. Pero el sistema que usaban para girar los coches, no giraba el bogie, a menos que una vez girado el coche, se levantase la caja y se girase el bogie en el taller.
Si vais a esta web. http://arxiusenlinia.cultura.gencat.cat ... rca=simple Donde pone "Contingut" escribir Ferrocarrils de Catalunya .Donde pone "Inici" escribir 1900 Donde pone "Fi" 2016 y marcar donde pone "Documents ambv imatge associada" luego clicar en "Cercar" esperar conexión y podreis ver muchas fotos interesantes y entre ellas de aut. Brill con el furgon lado Barcelona.
Saludos

xaviereuromed escribió:

TB1208 escribió:

En la estación Provença se ha instalado una pequeña exposición sobre los 100 años de la llegada del tren a Les Planes. Fotos muy interesantes, muchas de ellas desconocidas para mí. Hay una del día de la inauguración en Sarrià con un tren de Brills en que uno de ellos es con furgón, pero orientado hacia Pl. Catalunya, se ve claramente (había visto alguna foto menos clara en Pl. Catalunya pero no estaba seguro, aquí se ve muy bien). Recuerdo que en los últimos años, los que quedaban con furgón (como el 18 que es el que se ha conservado), éste estaba en el lado Vallès, y siempre iba en cabeza de tren. Que el coche vaya en otra posición de la composición es normal si entonces se hacían así los trenes, pero que el furgón esté al revés: ¿puede ser que se girase el coche posteriormente, o se reconstruyó?

Hola a todos:
Pués parece ser que en alguna ocasión se habia girado algún coche. Pero el sistema que usaban para girar los coches, no giraba el bogie, a menos que una vez girado el coche, se levantase la caja y se girase el bogie en el taller.
Si vais a esta web. http://arxiusenlinia.cultura.gencat.cat ... rca=simple Donde pone "Contingut" escribir Ferrocarrils de Catalunya .Donde pone "Inici" escribir 1900 Donde pone "Fi" 2016 y marcar donde pone "Documents ambv imatge associada" luego clicar en "Cercar" esperar conexión y podreis ver muchas fotos interesantes y entre ellas de aut. Brill con el furgon lado Barcelona.
Saludos

Hola.

Al final de su vida, todos los coches con furgón (2ª clase) acabaron llevando el citado furgón lado Sarrià. El 18 es la prueba de ello. Sin embargo, algunos de ellos originalmente se montaron en Sarrià (hay que recordar que llegaron de USA en kit) con los furgones dispuestos en sentidos opuestos. El motivo lo desconozco, però así lo testifica la imagen que adjunto.

La inversión de los que llevaban el furgón lado Barcelona no se hizo levantándolos con una grúa, que sería lo normal y más sencillo hoy día. Según parece, se hizo el la campa del taller de Sarrià simplemento haciéndolos girar 180º alrededor de uno de sus dos bogies. Imagino que para ello habilitaría alguna zona semicircular (quizás con algunos con carriles provisionales) y se haría pivotar el coche completo arrededor del citado bogie (evidentemente desprovisto de timonerías de freno y demás elementos) o de algún artilugio equivalente expresamente preparado para ello.

Hay que recordar que la línea jamás ha contado con un triángulo que podría haber permitido hacer la operación de forma más simple.

Saludos.

Magníficas fotos. Por cierto, muchas servirían para la sección de accidentes ferroviarios. También muy aconsejable la selección de tramvies de Barcelona.
Saludos