Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

Hoy me he cruzado en la A-2 a la altura de Collbató, con un trailer dirección Barcelona, que llevaba un coche de boiges de los Ferrocarriles Catalanes, supongo.

¿Alguien sabe algo de este transporte?

H0fan escribió:

Hay también una tercera "bigotes" la 213.73 (213.23) casualidad que sea hermana de la 22

Os paso una foto de ella, que la he visto hoy

Saludos

PD la 22 anda en tareas de chapa y pintura, en 2 semanas volverá a la vía...

Perdonad mi ignorancia, pero ¿por qué se les llama "bigotes"?

Slds
VdC

FVE escribió:

Hoy me he cruzado en la A-2 a la altura de Collbató, con un trailer dirección Barcelona, que llevaba un coche de boiges de los Ferrocarriles Catalanes, supongo.

¿Alguien sabe algo de este transporte?

Hola

Es el C-31, ha venido de Lleida hoy, estaba pasando la R

VdC escribió:

H0fan escribió:

Hay también una tercera "bigotes" la 213.73 (213.23) casualidad que sea hermana de la 22

Os paso una foto de ella, que la he visto hoy

Saludos

PD la 22 anda en tareas de chapa y pintura, en 2 semanas volverá a la vía...

Perdonad mi ignorancia, pero ¿por qué se les llama "bigotes"?

Slds
VdC

Lo de bigotes, es cosa mía viene por la modificación que tiene de los cables de la botonera, al salir por delante parece que "le cuelguen" dos bigotes como si fuese un gato

Saludos

H0fan escribió:

Lo de bigotes, es cosa mía viene por la modificación que tiene de los cables de la botonera, al salir por delante parece que "le cuelguen" dos bigotes como si fuese un gato

Saludos

No, si imaginación no os falta, no, jajajajaja

Slds
VdC

Al coche motor 213.74 de la 213.24 también le han colocado los cables de la botonera del mando múltiple por encima como a la 213.22, la 213.23 y la 213.36.

Definitivamente esta práctica se está extendiendo. Lo raro es que solo se está dando en los coches motores que miran hacia Barcelona (a excepción de la 213.36 que lleva esta modificación en el coche motor 213.36 por el incidente que sufrió).

Un saludo.

PD: Puede que no sea casualidad que las 213 a las que se le hace esta modificación sean consecutivas. ¿O sí?

FerroCat escribió:

Al coche motor 213.74 de la 213.24 también le han colocado los cables de la botonera del mando múltiple por encima como a la 213.22, la 213.23 y la 213.36.

Definitivamente esta práctica se está extendiendo. Lo raro es que solo se está dando en los coches motores que miran hacia Barcelona (a excepción de la 213.36 que lleva esta modificación en el coche motor 213.36 por el incidente que sufrió).

Un saludo.

PD: Puede que no sea casualidad que las 213 a las que se le hace esta modificación sean consecutivas. ¿O sí?

Las tres del segundo lote, las tres hermanas y las tres (creo) hechas por Alstom, motivos suficientes para llamar a la nave del misterio

Fuera coñas, me han dicho que si en taller se detecta cualquier problema con el enganche o con la botonera (por ejemplo, que alguien aparque demasiado cerca de una topera) al reparar se hace esa modificación, lo raro sigue siendo que no hagan lo mismo en el otro extremo

Saludos

PD la 213.22 ha sido pintada (bueno, más bien vinilada) recientemente

H0fan escribió:

FerroCat escribió:

Al coche motor 213.74 de la 213.24 también le han colocado los cables de la botonera del mando múltiple por encima como a la 213.22, la 213.23 y la 213.36.

Definitivamente esta práctica se está extendiendo. Lo raro es que solo se está dando en los coches motores que miran hacia Barcelona (a excepción de la 213.36 que lleva esta modificación en el coche motor 213.36 por el incidente que sufrió).

Un saludo.

PD: Puede que no sea casualidad que las 213 a las que se le hace esta modificación sean consecutivas. ¿O sí?

Las tres del segundo lote, las tres hermanas y las tres (creo) hechas por Alstom, motivos suficientes para llamar a la nave del misterio

Fuera coñas, me han dicho que si en taller se detecta cualquier problema con el enganche o con la botonera (por ejemplo, que alguien aparque demasiado cerca de una topera) al reparar se hace esa modificación, lo raro sigue siendo que no hagan lo mismo en el otro extremo

Saludos

PD la 213.22 ha sido pintada (bueno, más bien vinilada) recientemente

Yo siempre he pensado que la respuesta es a lo mejor muy simple (que en el 90% de los casos es la respuesta correcta) , y es que teniendo en cuenta que todas las unidades siempre están durante su vida funcional con los testeros direccionados lado mar o montaña y que nunca rotan, y que la disposición de topes de la línea, puede ser que haya un lado mucho mas propenso a la incidencia que el otro, este expuesto es el que se modifica.

Saludos

Descarrilo/talonamiento en pl. Espanya a las 18:30 aproximadamente, circulacion por via unica temporal entre pl. Espanya y Magòria, trenes fuera d su horario habitual... Es que les tenemos envidia a los de la linia Valles!

Hola muy buenas,
Alguien me puede indicar la siguiente consulta, el material histórico que existe por lo que veo en éste hilo, se puede visitar?, hay algún museo donde se encuentre?
Muchas gracias y saludos.
César Emilio.

CesarEmilio escribió:

Hola muy buenas,
Alguien me puede indicar la siguiente consulta, el material histórico que existe por lo que veo en éste hilo, se puede visitar?, hay algún museo donde se encuentre?
Muchas gracias y saludos.
César Emilio.

CesarEmilio, por el momento deberás conformarte con las fotografías que aparezcan por estos y otros foros. El material preservado de vía métrica de FGC, entre los que hay algunas piezas propiedad de la AAFCB, se hallan encerradas a cal y canto en una nave construida especialmente para ello en la estación de Manresa, aunque la locomotora eléctrica 304, propiedad de la citada entidad de aficionados la puedes ver en el exterior de los talleres de Martorell Enllaç. Respecto al material de ancho internacional se halla en otra nave del COR de Rubí, pero desde la calle puedes observar la composición de "granotes" que se encuentra en el exterior. A pesar de ello, con este material hay algo más de suerte, puesto que muy de tarde en tarde circula en algún evento especial.

msj

msj escribió:

CesarEmilio escribió:

Hola muy buenas,
Alguien me puede indicar la siguiente consulta, el material histórico que existe por lo que veo en éste hilo, se puede visitar?, hay algún museo donde se encuentre?
Muchas gracias y saludos.
César Emilio.

CesarEmilio, por el momento deberás conformarte con las fotografías que aparezcan por estos y otros foros. El material preservado de vía métrica de FGC, entre los que hay algunas piezas propiedad de la AAFCB, se hallan encerradas a cal y canto en una nave construida especialmente para ello en la estación de Manresa, aunque la locomotora eléctrica 304, propiedad de la citada entidad de aficionados la puedes ver en el exterior de los talleres de Martorell Enllaç. Respecto al material de ancho internacional se halla en otra nave del COR de Rubí, pero desde la calle puedes observar la composición de "granotes" que se encuentra en el exterior. A pesar de ello, con este material hay algo más de suerte, puesto que muy de tarde en tarde circula en algún evento especial.

msj

Hola msj,
Muchas gracias por la información, habrá que conformarse con el material que está a la vista.
Un cordial saludo.
César Emilio.

¿Sabéis si está preservada alguna 211?

Un saludo y muchas gracias.

FerroCat escribió:

¿Sabéis si está preservada alguna 211?

Un saludo y muchas gracias.

"Preservada" como tal, oficialmente ninguna, pero aun "existen" en Martorell las 211.08 y 09, aunque a falta de buena parte de sus equipos electricos/electronicos que se mandaron hace unos años a Rubi para seguir manteniendo en servicio las 111 un tiempo mas.... si existiera la voluntad de preservar realmente alguna 211, pienso que sería factible, pero parece que esa "voluntad" brilla por su ausencia...

Hay otra en la zona del Alabaus, en la Molina, obviamente, hecha unos zorros.
Por otra parte, ayer martes 14 de abril, se efectuó el traslado de la locomotora eléctrica E2 y el coche número 22, del Cremallera de Núria, que des de el año 2003 estaban expuestos enfrente la antigua estación de Monistrol del cremallera de Montserrat, a Ribes de Freser, donde se instalará definitivamente, quedará preservada en mejores condiciones.
https://www.facebook.com/amicsdelcremal ... 8790175925

La 211.09 llegó a finales de 2009 a la zona de L'Alabau en la estación de esquí de La Molina y se utilizó para albergar los jueces de copa del mundo de snowboard. Está completamente vacía de contenido, sin pantógrafos ni equipos eléctricos. Dos años más tarde, agosto de 2012 tenía este aspecto que nos muestra la imagen. Supongo que en la actualidad se halla en peor estado. No me parece mal dar un nuevo uso al material apartado, pero por una cuestión de imagen de FGC, empresa propietaria de la zona en donde se halla ubicada, debería preocuparse para que este tren estuviera algo adecentado.

msj

Hola!!!

Quisera haceros una pregunta, a los especialistas de FGC.

Por que las pocas imagenes que hay no lo deja claro, me refiero al farol de cola de los potaseros, no es Legrand como los de Renfe, es mas plano i me parece que de Leds, la curiosidad que me invade,es por que estoy haciendo los FGC 62000 y 63000 para Railworks, y me gustaria saber el modelo exacto para implementarlo.

Gracias de antemano.

y un saludo.

113 04 saliendo de Les Planes, destino Terrassa.

113 04 a Les Planes by Rodalies Vic R3, en Flickr

Alguien sabe como fue el viaje histórico con la 1003 de Martorell a Súria?, hay fotos?

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 64&cs=oper

Berga31 escribió:

Alguien sabe como fue el viaje histórico con la 1003 de Martorell a Súria?, hay fotos?

En la página web de la "Federació Catalana d´Amics del Ferrocarril", se acostumbran a reseñar y avisar con suficiente antelación de las actividades previstas, aquí puedes ver algunas imágenes del viaje:

http://www.fcaf.cat/portal/imatges-del-viatge-de-martorell-a-suria-amb-material-historic-de-fgc/

El viaje fue todo un éxito, muy bien organizado, deberían repetirse con más frecuencia este tipo de viajes.

Waaaauuuw, muchas gracias!!, como tira la 1003, a punto de cumplir 60 años, pedazo de máquina!