Locomotoras 7000 / 7100

Gracias Trenando por situar la foto de la 7100 que subí, Por cierto os habéis fijado que la 7100 que aparece en la foto de puente Marina. parece estar pintada con los colores verde claro y verde oscuro en la parte baja (colores de las 7600), había visto fotos de las 7000 con esta librea, pero de las 7100 es la primera que veo, o la primera vez que me doy cuenta. saludos Rafotas

Por cierto Trenando, aunque se salga un poco del hilo, subo esta del puente internacional que he encontrado en un hilo francés,espero te guste si no la conoces,(no conozco autor si es preciso le cito o la borro) saludos Rafotas

gracias rafotas, no la conocia, bueno miento, hace un ratin me he pasado por el hilo de puentes y la habias subido
de verdad no la conocia es muy buena otra perspectiva de este hermoso puente, gracias

Las 7100 de época III sólo llevaron costas? o llegaron a llevar 5000 les? Lo digo por que los 5000 verdes eran de época IV, ibertren ha reproducido la 7100 en escala n perteneciente a la época III y mirando las fotos de ésta locomotora sólo veo coches costas. Saludos.

En la realidad no podemos hablar de épocas pues esta definición solo atañe a reproducciones a escala. Las reproducciones se clasifican por épocas según unos criterios modelísticos aprobados por las distintas federaciones europeas.

Aclarado este punto, las 7000 y las 7100 en época RENFE remolcaron todo tipo de vehículos de pasajeros básicamente provenientes de coches de Norte, Santander Mediterráneo, y MZA, tanto de cercanías como de largo recorrido. A medida que RENFE fue incorporando los coches metálicos de la serie 5000/6000, así como los coches modernizados de la serie 3000, las 7000 y las 7100 también los remolcaron.

diesel1977 escribió:

Las 7100 de época III sólo llevaron costas? o llegaron a llevar 5000 les? Lo digo por que los 5000 verdes eran de época IV, ibertren ha reproducido la 7100 en escala n perteneciente a la época III y mirando las fotos de ésta locomotora sólo veo coches costas. Saludos.

Tal como indica Fantito, a medida que los coches de madera desaparecieron, y esto se producía a finales de los años 60 del pasado siglo, todas las locomotoras remolcaron coches metálicos de todas las series entre ellos los germánicos 8000.

msj

Deacuerdo, entonces tengo una variedad amplia de composiciónes aunque modelisticamente pertenezca a la época III no es una aberración colocarle 8000 les por ejemplo, muchas gracias por las respuestas. Saludos.

[pacheco]

7006 en la estación de TORTOSA en 1961 y 7008 /7011 en BARCELONA VILANOVA. Año 1955.

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Alguno se preguntará que hacia la 7006 en la estación de Tortosa. La respuesta es sencilla, volvía a Barcelona Norte procedente de la factoría valenciana de MACOSA, puesto que esta firma era la representante de las suizas Oerlikon y Secheron y realizaba las grandes reparaciones de este material.

msj

[pacheco]

msj escribió:

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Alguno se preguntará que hacia la 7006 en la estación de Tortosa. La respuesta es sencilla, volvía a Barcelona Norte procedente de la factoría valenciana de MACOSA, puesto que esta firma era la representante de las suizas Oerlikon y Secheron y realizaba las grandes reparaciones de este material.

msj

Además con un aspecto impecable. Saludos.

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Aunque muchos habéis indicado su existencia, no había visto ninguna foto de estas máquinas con esa librea.
A mi entender les sienta genial.

Gracias por compartirla.

[pacheco]

JefeDestacion escribió:

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Aunque muchos habéis indicado su existencia, no había visto ninguna foto de estas máquinas con esa librea.
A mi entender les sienta genial.

Gracias por compartirla.

Cierto, esos dos tonos de verde les sentaba genial, incluso mejor que el verde clásico con franja amarilla que ostentaron en sus últimos tiempos.
Saludos.

[pacheco]

7114 remolcando un mercancias. Año 1965.

Fantito escribió:

En la realidad no podemos hablar de épocas pues esta definición solo atañe a reproducciones a escala. Las reproducciones se clasifican por épocas según unos criterios modelísticos aprobados por las distintas federaciones europeas.

Aclarado este punto, las 7000 y las 7100 en época RENFE remolcaron todo tipo de vehículos de pasajeros básicamente provenientes de coches de Norte, Santander Mediterráneo, y MZA, tanto de cercanías como de largo recorrido. A medida que RENFE fue incorporando los coches metálicos de la serie 5000/6000, así como los coches modernizados de la serie 3000, las 7000 y las 7100 también los remolcaron.

Yo las recuerdo por la línea de Mataró, generalmente las 7100, remolcando los Harland.

Un mercancías a punto de salir de Bilbao dirección Miranda.

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Magnifica foto, gracias por compartirla ¿Qué composición puede estar remolcando?

[pacheco]

iberjesus escribió:

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Magnifica foto, gracias por compartirla ¿Qué composición puede estar remolcando? Parece que el tercer vagón es un coche costas.

Ampliamos un poco más la composición remolcada, haber si algun compañero logra adivinar la clase de coche que nos comentas.
Un saludo.

iberjesus escribió:

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Magnifica foto, gracias por compartirla ¿Qué composición puede estar remolcando? Parece que el tercer vagón es un coche costas.

El coche en cuestión parece un 2 ejes ex. Norte, de las series que ha reproducido Mabar en miniatura.

iberjesus escribió:

pacheco escribió:

7006 en la estación de TORTOSA. Año 1961.

Magnifica foto, gracias por compartirla ¿Qué composición puede estar remolcando? ¿Qué coche es el cuarto de la composición?

Cito información del compañero CC7601:

El coche en cuestión parece un 2 ejes ex. Norte, de las series que ha reproducido Mabar en miniatura.
Por otra parte, la 7000 no remolca nada en esta toma, situada en Tortosa (sin tendido eléctrico ), ya que se trata de un transporte de máquina como mercancía rodante integrada en un tren de mercancías que espera su máquina vaporosa.

El cable es de tendido eléctrico y puede conducir al pensamiento erróneo de ser de electrificación de vía.

Saludos.

Tienes razón, disculpa por haber usado un tono demasiado subido. Rectifico el mensaje.