Remember VIA ESTRECHA española.

pacheco escribió:

Crónicas de la vía estrecha (X): De Riotinto a Huelva (y 2): La tracción diesel y la conservación de su patrimonio móvil. Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... JpTxdYw5x8

Muchas gracias pacheco por publicar esta página y la anterior, hay fotografías que nunca había visto. Puede que coja un par de ellas (si es posible) para publicarla en los hilos específicos que hay abiertos en el foro.
Un saludo.

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XI R): los automotores del plan del 53 (I): Los Ferrostaal (EFE/FEVE 2001 a 2006 y 2011 a 2029) del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... i-los.html

Hola, Pacheco. Es al revés.
A la clausura del Olot - Girona, fueron transferidos al Ferrol - Gijón y de allí a los Ferrocarriles Catalanes, donde no llegaron a entrar en servicio.

Saludos cordiales.

[pacheco]

joanbc escribió:

Hola, Pacheco. Es al revés.
A la clausura del Olot - Girona, fueron transferidos al Ferrol - Gijón y de allí a los Ferrocarriles Catalanes, donde no llegaron a entrar en servicio.

Saludos cordiales.

En efecto Joan los automotores 2017/2018 fueron transferidos al Ferrol-Gijón en 1969 y posteriormente a los FF.CC Catalanes en 1977 ya prácticamente inservibles. Saludos.

pacheco escribió:

joanbc escribió:

Hola, Pacheco. Es al revés.
A la clausura del Olot - Girona, fueron transferidos al Ferrol - Gijón y de allí a los Ferrocarriles Catalanes, donde no llegaron a entrar en servicio.

Saludos cordiales.

En efecto Joan los automotores 2017/2018 fueron transferidos al Ferrol-Gijón en 1969 y posteriormente a los FF.CC Catalanes en 1977 ya prácticamente inservibles. Saludos.

En concreto los dos Ferrostaal que FEVE envió a Martorell fueron el 2017, en origen en el Olot-Gerona; y el 2023, que en agosto de 1976 se hallaban arrumbados en un estado pésimo en la estación de Económicos de Oviedo.

msj

2.017 y 2.018. Confirmado.

[pacheco]

joanbc escribió:

2.017 y 2.018. Confirmado.

También hay que de destacar que en 1961 también llegó al OLOT-GERONA el automotor 2012 procedente del FC. Carcagente-Denía, si bien su estancia en el mismo fue muy efímera, ya que fue devuelto a EFE 4 meses después de su recepción, siendo destinado posteriormente al FC. Madrid-Almorox.
Saludos

[pacheco]

Estación de Felanitx. Sobre la década de 1920.
Fuente: FAM

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XII R): El pequeño y efímero ferrocarril del Condado. Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos


http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... ii-el.html

[pacheco]

El último viaje del FERROCARRIL DEL BIDASOA.
Hoy se cumplen 60 años de su desaparición y un siglo desde que el ‘tren txikito’ empezó a circular entre IRUN y ELIZONDO.

http://www.noticiasdenavarra.com/2016/1 ... el-bidasoa

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XIII R): Los automotores del plan del 53 (II): Los Billard (FEVE 2101 a 2104, 2111 a 2131 y 2141 a 2145) Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... i-los.html

[pacheco]

Recordamos hoy una de las miniseries de locomotoras de rodaje 1-3-1T construidas por la Maquinista Terrestre y Maritima en el año 1952 para el FC. MADRID-ARAGON englobadas en dicha compañía dentro de la serie 21-22, posteriormente fueron transformadas en tipo 1-3-2T, siendo las únicas locomotoras con dichas características que hubo en España.
Estación madrileña de Niño Jesús. 30 Mayo 1963. Sin datos de autor. Fuente: eBay

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XV R): Aquellos rojos "manes" (FEVE 2201-2202) del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... ellos.html

Si señor! Lo recuerdo en La Casilla en colores azul Feve. Lo tenían creo, los maquinistas para guardar aceite o trastos. Tal y como se ve en La foto.

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XVI R) De Aznalcóllar al río Guadalquivir del blog de Angel Rivera: Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... vi-de.html

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XVII R) : La compleja historia de "Los navales". Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... ii-la.html

He leido 'La compleja historia de "los Navales"´ y no he podido por menos de sorprenderme de la cantidad de datos inexactos vertidos, por no decir de las dudas que continuamente manifiesta el autor. Recomiendo encarecidamente al mismo la lectura de los volúmenes IIy III dedicados a los Ferrocarriles Catalanes incluidos en la ingente obra del recordado Carles Salmerón ´Els Trens de Catalunya´. Allí no se ciñe únicamente a la historia de los vehículos adjudicados inicialmente a Catalanes, sino que se explaya en el devenir del resto de la serie, una parte importante de la cual fue a parar, finalmente, a la red de la CGFC..

He pasado por alto los deslices cometidos en otras entradas (por ej. el FC. de las Minas de Cala), pero lo de los ´Navales´es que ya me ha parecido excesivo.

Hay que ser más riguroso, mucho más riguroso, si lo que se pretende es instruir y no lo contrario.

Saludos cordiales.

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XLVIII R): El tren de Coín . Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... ii-el.html

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XIX R): Los MAN, eternamente (FEVE 2301-2373 y FGC 3001-3011) del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... s-man.html

[pacheco]

Crónicas de la vía estrecha (XX R): Subiendo -en cremallera- a Ventas de Zafarraya. Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... iendo.html