Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Automotor diesel 2413-2463. León 8-06-2004

Hay una cosa que no entiendo ,si van a retirar las 3500 cuando lleguen las nuevas unidades porque pintan la 3532 con la nueva decoración?
https://www.facebook.com/85335419803812 ... 965446592/
Son ganas de malgastar el dinero.

feve3641 escribió:

Hay una cosa que no entiendo ,si van a retirar las 3500 cuando lleguen las nuevas unidades porque pintan la 3532 con la nueva decoración?
https://www.facebook.com/85335419803812 ... 965446592/
Son ganas de malgastar el dinero.

Debe ser que a la liquidadora todo lo que sea de FEVE le da asco. Por cierto, la pintaron pero los chorretones de mierda los tiene. En fin, nada nuevo bajo el sol

Por cierto, la foto fue haciendo un corto de Avilés a Gijón-Sanz Crespo

Saludos

Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk

Esta foto es del 20 de julio de 2016

Cuando retiren las 3500 que las destinen a coches de viajeros que buena falta hacen.

Trensil escribió:

Cuando retiren las 3500 que las destinen a coches de viajeros que buena falta hacen.

Pa eso ya tienes los remolques de Fuso. Pero como a la liquidadora los trenes de viajeros de material convencional les tiene tirria pues no les volveremos a ver en la RFIG aparte de los pocos que quedan

Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk

Los remolques intermedios de 3500 que están apartados en Fuso no tienen ningún futuro salvo que sirvan para hacer cucharas y mecheros Zippo,la inversión para volverlos a poner en condiciones para poder circular es elevadísima,lo que no entiendo es por qué continúan aún allí en cada vez peores condiciones.

¿Cuántos años llevan ahí metidos?

Hola.
¿Cuanto material diesel hay destinado aproximadamente para las relaciones oviedo-santander-bilbao en cada una de las 3 ciudades?
Gracias.

Jar escribió:

Hola.
¿Cuanto material diesel hay destinado aproximadamente para las relaciones oviedo-santander-bilbao en cada una de las 3 ciudades?
Gracias.

Para hacer los regionales entre Ferrol y Bilbao se necesitan 6 unidades, en un principio están para este gráfico 12 2700 (todos menos los 5 de Balmaseda que son para robla) y 8 2400, es decir, 20 unidades. El material está repartido por los depósitos de Ferrol, Berrón y Santander, cada uno tiene su base pero en la práctica todos los trenes van por igual, no es como antes que el material de Santander rara vez alcanzaba Ferrol y vv.

Una razón por la que con 20 trenes no de para cubrir un gráfico de 6, descontando algunos apartados, en revisión o similar es también deben hacer cercanías en Ferrol o Asturias y regionales a Llanes y Ribadeo. Aunque al igual que Ferrol o Berrón emplean el material de regionales para cercanías, regionales emplea los 2600 y 2900 de estos depósitos para hacer también regionales (cosas de que afortunadamente todo el material de feve al final pertenezca a la misma UN o como se llame ahora), y así salir del paso. Y similar pasa con los de Balmaseda, algunas veces se utilizan los ikeas de la cornisa en robla y al contrario.

Así que en el fondo las incidencias de los servicios vienen de que por a o b (por escasez, antiguedad o fiabilidad) no haya ni una sola serie de material diesel de vía estrecha que se encuentre en condiciones óptimas de poder asegurar todos los servicios.

Hola.
¿Alguien sabe por donde va la instalacion de BLAU+CTC en Galicia?
¿Alguno sabe si han empezado en León?
Gracias, saludos.

Sabéis si ya reformaron todos los A polos?

afergon11 escribió:

Sabéis si ya reformaron todos los A polos?

Afirmativo. Ya están todos albinizados
Saludos

Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk

CUATROCUARENTA502 escribió:

afergon11 escribió:

Sabéis si ya reformaron todos los A polos?

Afirmativo. Ya están todos albinizados
Saludos

Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk

Ya salieron de talleres el 2427 y el incendiado 2419?
Y esta reformado ya el 2421?

El 2421ya estaba de blanco creo, pero no lo habían reformado era solo pintura

Desde diciembre no hay ya apolos con la anterior decoración circulando, el último fue la 2427.

La 2421 fue "reformado" y repintado nuevamente, desde hace unas semanas presta servicio otra vez.

La 2419 y 2427 son las que faltan por salir a la vía y no les queda mucho.

Alvaro440 escribió:

Desde diciembre no hay ya apolos con la anterior decoración circulando, el último fue la 2427.

La 2421 fue "reformado" y repintado nuevamente, desde hace unas semanas presta servicio otra vez.

La 2419 y 2427 son las que faltan por salir a la vía y no les queda mucho.

Del 2421 es cierto que ha sido el único reformado en Ferrol?
Tras el corte de vía por el río Piloña en Parres, a que lado quedaron los apolos?

No, se reformó en Candás y se pintó en Berrón como el resto. Acto seguido fue a Ferrol donde tuvo que pasar unos días en talleres, no se motivo concreto.

Todos los apolos quedaron en Asturias y Galicia excepto la 2424, que está en Santander

En total los apolos q quedan son 7 u 8?

8:

2402/2419/2421/2422/2424/2426/2427/2428