Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

El problema son los apeaderos, reparar unidades que llevan años apartadas y contratar suficiente personal para que... Las unidades con 50 años dan pocas averías y no se reparan, las de 5 años dan averías constantes, se reparan y se vuelven a averiar constantemente, y aún no se le exigieron responsabilidades a nadie por la compra de semejante basura de material, siendo nuevos tienen uno de los menores porcentajes de disponibilidad del material de vía estrecha, aunque el resto por el nulo mantenimiento no está en una mucho mejor situación.

http://www.elcomercio.es/asturias/20170 ... 846-v.html

Alvaro440 escribió:

El problema son los apeaderos, reparar unidades que llevan años apartadas y contratar suficiente personal para que... Las unidades con 50 años dan pocas averías y no se reparan, las de 5 años dan averías constantes, se reparan y se vuelven a averiar constantemente, y aún no se le exigieron responsabilidades a nadie por la compra de semejante basura de material, siendo nuevos tienen uno de los menores porcentajes de disponibilidad del material de vía estrecha, aunque el resto por el nulo mantenimiento no está en una mucho mejor situación.

http://www.elcomercio.es/asturias/20170 ... 846-v.html

Se sabe todo el material que hay apartado en El Berron, parece que en los ultimos meses se ha movido algo el material apartado, por ejemplo no se ve el 2609-10.

http://cadenaser.com/emisora/2017/02/13 ... 77287.html

La línea de cercanías de FEVE en León ha perdido más de 120.000 usuarios en apenas seis años. En concreto se ha pasado de los 320.000 registrados en 2010 a los menos de 200.000 con los que se cerró 2016. La sangría es aún mayor, un 83%, en la tramo regional que conecta León con Bilbao. Fuera de la red de cercanías, se ha pasado de 24.000 a 4.000 usuarios en este mismo periodo. Desde UGT lo relacionan con la falta de personal y de medios. Hacen falta 5 maquinistas y apenas hay interventores, lo que provoca que muchos usuarios viajen gratis. Además de las 5 unidades con las que cuenta el servicio, 2 están paradas continuamente por falta de repuestos.

El responsable estatal del sector ferroviario del sindicato Antidio Fernández acusa al Gobierno de estar desmantelando de manera intencionada la línea. El objetivo, dice, es provocar una pérdida de usuarios suficiente para justificar la retirada de las ayudas públicas que recibe FEVE por su consideración de servicio esencial
UGT recuerda que el de FEVE es uno de los ejemplos del abandono de sector ferroviario en la provincia. Por eso piden al ministro de Fomento que, si de verdad le interesa conocer la situación real del servicio, se reúna con ellos durante su inminente visita a León.
El PSOE se suma a la críticas al Gobierno
Las criticas al Gobierno por su gestión de FEVE han llegado también desde el PSOE. Creen que, en ningún caso, la próxima visita del ministro de Fomento va a suponer un avance para los intereses leoneses. No es la primera vez, dicen, que un ministro de Fomento visita León, adquiere compromisos y después los plazos se van retrasando; por lo que la próxima visita de Iñigo de la Serna se ve con desconfianza en el Partido Socialista. La formación ha hecho balance hoy de los 100 primeros días del nuevo Gobierno y su conclusión es que el nuevo Ejecutivo de Rajoy tiene menos voluntad aún que el anterior en potenciar el ferrocarril y su integración en la ciudad.
Aseguran los socialistas que el Gobierno solo mira por el negocio y que el intento de Adif por retirar la venta directa de billetes de las estaciones de Astorga y Sahagún es un ejemplo más de que no se atiende a las necesidades de servicios e infraestructuras de los leoneses.

http://www.leonoticias.com/leon/201702/ ... 02501.html

Sin interventores todos gratis.

La General Electric 1510 esta' volviendo ahora mismo al taller de Valmaseda,ha salido esta mañana de Guardo despues de pasar alli unos dias. Por otra parte se vuelven a ver trenes de arena de Arija, ayer volvio' a circular un mercante y ahora mismo hay otro descargando y moviendo material en Luchana.

De momento siguen conduciendo estos mercantes personal de Feve.

La 1510 ha aprovechado su paso por Arija se lleva tres o cuatro de arena, estas locomotoras son fantasticas.

¿Por que no aprovecha el gobierno para gestionar mediante FEVE, el ferrocarril Ponferrada Villablino (propiedad de la Junta de Castilla y Leon), una vez liquidado su concesionario Coto Minero Cantábrico?

Ya bastantes problemas tiene lo que fué Feve como encima añadirle kilometros que en términos absolutos, poco tienen que aportar. Además, hay un Consorcio en la zona luchando por que se le de la concesión para la explotación turística, por lo tanto no creo que sea bueno torpedear esa iniciativa con proyectos, que a día de hoy, tienen más de quimera que otra cosa.

Todo lo que huela a renfe o adif, cuanto más lejos mejor

Con el mes de febrero de 2017 nos dejan las vías de cruce de Foz, Pendueles y Villaverde de Trucíos, cuyos desvios se levantarán entre el 27 de febrero y el 2 de marzo. Hirientes "inversiones" sobretodo en los casos de Foz y Pendueles que recibieron inversiones no hace tanto tiempo.

En Pendueles fueron alargadas las vias no hace mucho para poder cruzar mercantes. Nunca se llego a realizar un cruce, que yo sepa. Ahora levantan la via de cruce? Sin comentarios....

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Os dejo unas fotos de esta misma mañana, de lo que habia en frente de la fachada principal de la estacion (Pont de Fusta) del antiguo trenet de Valencia.

Que bonito esta. En aquellos tiempos el cartel solo tenia una L.

xoxe escribió:

Os dejo unas fotos de esta misma mañana, de lo que habia en frente de la fachada principal de la estacion (Pont de Fusta) del antiguo trenet de Valencia.

Solamente estará expuesto hasta el Domingo, 5 de Marzo, con motivo de la Exposición del 30 Aniversario de FGV. Afortunadamente está a buen recaudo pese a estar expuesto en la calle, ya que la estación de Pont de Fusta alberga desde hace años unas dependencias de la Policía Municipal de Valencia y ha sido colocado justamente delante de estas dependencias, y no por el lado de las vías del bucle del tranvía.

Continúa todo tan mal como siempre o peor, el pasado martes suspendido el tráfico ferroviario en la línea Gijón-Laviana por quedar la vía desguarnecida nuevamente entre Sotiello y Pinzales. El jueves el tren matutino Llanes-Oviedo tuvo que ser suprimido debido a la escasez de gasoil en la unidad y ahora se prevé que a partir de la próxima semana vaya a haber cancelaciones masivas por la previsible falta de maquinistas.

estella830 escribió:

Continúa todo tan mal como siempre o peor, el pasado martes suspendido el tráfico ferroviario en la línea Gijón-Laviana por quedar la vía desguarnecida nuevamente entre Sotiello y Pinzales. El jueves el tren matutino Llanes-Oviedo tuvo que ser suprimido debido a la escasez de gasoil en la unidad y ahora se prevé que a partir de la próxima semana vaya a haber cancelaciones masivas por la previsible falta de maquinistas.

Lo del jueves fue realmente la falta de una unidad diesel, se suprimió el servicio del miércoles en Arriondas donde comenzó de nuevo el jueves con un tren eléctrico.

Lo de los maquinistas, no es nada que renfe no sepa desde hace meses, y se puede solucionar facilmente y que no haya problemas, pero lo que harán seguramente sea esperar a que sea tarde y que las cien cancelaciones diarias vuelvan a las portadas de los periódicos para actuar....

No habrá algún hispanista como los de antes, que denuncie todo esto a Europa, al mundo???

Ayer por primera vez llegó un tren eléctrico a Ribeseya por sus propios medios de manera oficial, la encargada de las pruebas fue la UT 3637/38 o 436.037. Veremos lo que tardan en estrenarla los regionales ante la falta de material diesel que hay ahora mismo.

Me encanta leer algo agradable de vez en cuando. Es una pena no haber visto el evento en directo.

No estaría mal que se hubiese electrificado también el ramal del puerto. Así se podría hacer un servicio de cercanías con llegada al centro de la villa.

Supongo que se habrá conseguido un buen tiempo de marcha.