Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

rfe7714 escribió:

Llevaban un tiempo apartadas en una de las vías de los talleres de El Berrón. Espero que se recuperen para seguir circulando por vías de este país y no se les haya ocurrido venderlas a algún sitio lejano. Ver veremos...

La 1656 tambien estaba apartada?
Mal futuro les veo yo sobre todo a las monocabinas, ojala me equivoque.

man2328 escribió:

rfe7714 escribió:

Llevaban un tiempo apartadas en una de las vías de los talleres de El Berrón. Espero que se recuperen para seguir circulando por vías de este país y no se les haya ocurrido venderlas a algún sitio lejano. Ver veremos...

La 1656 tambien estaba apartada?
Mal futuro les veo yo sobre todo a las monocabinas, ojala me equivoque.

Se rumorea que su futuro es el desguace.

Saludos.

¡Tan sobrados van de material!. ¿O es que hay prevista una adquisición de nuevas locomotoras?

Yo hablaría de previsión de cierre por dejadez.

Buenas tardes,curioso formato de billete de Feve del pasado dia 18 de julio.Es real.

Es el mismo sistema de Intervención en Ruta que el de Renfe.

FEVE no era una empresa independiente de renfe?

Fran121 escribió:

FEVE no era una empresa independiente de renfe?

Era hasta el 1 de enero de 2013. Hoy Feve es la marca de Renfe para la vía métrica.

¿Ya está en servicio el apeadero de Mimetiz?

Trensil escribió:

Fran121 escribió:

FEVE no era una empresa independiente de renfe?

Era hasta el 1 de enero de 2013. Hoy Feve es la marca de Renfe para la vía métrica.

¿Ya está en servicio el apeadero de Mimetiz?

Hace tiempo

Especiales y refuerzos a causa del festival de Ortigueira
Festival celta de apolos by Alejandro martinez souto, en Flickr
Festival celta de Ikeas by Alejandro martinez souto, en Flickr
Festival Celta y sus cruces by Alejandro martinez souto, en Flickr

Que gusto volver a ver dobles composiciones según parece los ikeas van algo "mejor".

Por otro lado, me han comentado que se esta llevando una recogida de firmas en Cabañaquinta (Aller, Asturias) para reivindicar el mantenimiento del Baíña-Collanzo, a ver si ya se empieza a mover algo y empiezan a hacernos caso. Después de tres días sin trenes entre Moreda y Collanzo por múltiples causas y trasvasar viajeros a autobuses con menos plazas que los miniIkeas... esto ya ha pasado de castaño oscuro.

Y otra vez volvió a suceder, lamentable como están todos los trenes de Feve.

http://www.lne.es/verano/2015/07/22/pan ... 89725.html

Saludos.

El interés de la iniciativa de restauración de la VA8 no lo discuto, el tema es como se ha llevado a cabo, y sin lugar a ninguna duda, desde mi punto de vista es un fracaso.

No me refiero a que queden pocas partes mas allá que el bastidor de la original y los cilindros (estos últimos dudo que vuelvan a usarse si vuelve a vía la máquina), ya que se hayan hecho trabajos de restauración con soluciones que hoy en día mejorarían mucho su vida en servicio, ni a una reconstrucción de ciertas partes de forma casi artesanal.

El tema esta en lo que no me parece serio, es la suma de ideas felices que se pretendían hacer con esta locomotora, ideas de bombero torero que condicionaron muchos de los artilugios que fueron añadiéndose al carro, que iban a hacer de esta reconstrucción un hito, tal era la magnitud, que basta con ver como va el proyecto.

Javier, que ha sido una parte activa en el mismo, creo que es la única personal del mismo que se salva, porque está claro que era el único que realmente la quería ver de vuelta a la vía a la misma, de una forma "digna".

También aprovecho estas lineas para decir que han procedido a tapar y retirar cosas de donde estaban "almacenadas" (aunque, se sigue notando que lo tapado con toldos son las calderas).

Saludos

BAB escribió:

El interés de la iniciativa de restauración de la VA8 no lo discuto, el tema es como se ha llevado a cabo, y sin lugar a ninguna duda, desde mi punto de vista es un fracaso.

No me refiero a que queden pocas partes mas allá que el bastidor de la original y los cilindros (estos últimos dudo que vuelvan a usarse si vuelve a vía la máquina), ya que se hayan hecho trabajos de restauración con soluciones que hoy en día mejorarían mucho su vida en servicio, ni a una reconstrucción de ciertas partes de forma casi artesanal.

El tema esta en lo que no me parece serio, es la suma de ideas felices que se pretendían hacer con esta locomotora, ideas de bombero torero que condicionaron muchos de los artilugios que fueron añadiéndose al carro, que iban a hacer de esta reconstrucción un hito, tal era la magnitud, que basta con ver como va el proyecto.

Javier, que ha sido una parte activa en el mismo, creo que es la única personal del mismo que se salva, porque está claro que era el único que realmente la quería ver de vuelta a la vía a la misma, de una forma "digna".

También aprovecho estas lineas para decir que han procedido a tapar y retirar cosas de donde estaban "almacenadas" (aunque, se sigue notando que lo tapado con toldos son las calderas).

Saludos

Total, lo que ya es sabido: un engendro inviable financiado ¡como no! a cargo de nuestros esquilmados bolsillos. Y naturalmente, nadie se hace responsable; pero los hay, incluidos los que, a la vista del monumental fracaso, pretenden ahora desmarcarse.

Saludos exhaustos.

Irregularidades en los contratos de Feve:
http://www.diariodeleon.es/noticias/leo ... 97429.html

Feve ha sido un divertimento sin precedentes de los dos partidos gobernantes, sobre todo del que estuvo antes... Y mira que le tiro con dardos al que está ahora.

Encontrados en YouTube unos videos de conducción en cabina de FEVE , de Santander a Ribadesella divididos en cuatro partes.

1ºParte:Touring Northern Spain by Rail - Santander to Casar de Periedo - Duración: 43m y 30s



2ºParte:Touring Northern Spain by Rail - Casar de Periedo to San Vicente de la Barquera - Duración: 35m y 41s



3ºParte:Touring Northern Spain by Rail - San Vicente de la Barquera to Llanes - Duración: 36m y 47s



4ºParte:Touring Northern Spain by Rail - Llanes to Ribadesella - Duración: 38m y 49s

Muchísimas gracias, interesantísimos.

Recomiendo muy especialmente ver el detalle que aparece a partir de minuto 2:23 del último vídeo...

Saludos:

Javier.-

Jo,jo,jo,jo,jo,jo.......pase,pase,que no me atrevo.Unos segundos mas tarde y al suzuki se lo calza.

Se sabe algo del cambio de imagen a Renfe Operadora de las unidades de FEVE? Habia leido algo al respecto hace tiempo y la verdad es que siento curiosidad a la vez que lástima si finalmente se cambia la decoración.