Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

10300 escribió:

FTS escribió:

Se cargan al final La Robla con la fusión esa, no?

Si pensar eso te hace feliz, tú mismo.
Pero si cierran La Robla o quitan servicios no va a ser por la integración en Renfe y Adif.
Tal como están las cosas de jodidas, lo van a hacer igualmente CON o SIN Integración.

Feliz seras tu; los demás no.

FTS escribió:

10300 escribió:

FTS escribió:

Se cargan al final La Robla con la fusión esa, no?

Si pensar eso te hace feliz, tú mismo.
Pero si cierran La Robla o quitan servicios no va a ser por la integración en Renfe y Adif.
Tal como están las cosas de jodidas, lo van a hacer igualmente CON o SIN Integración.

Lo de CON o SIN depende. En la red convencional los servicios de larga distancia no pueden recibir subvenciones y tienen que ser rentables igual que mercancias. En media distancia (regionales) y cercanias, se entiende que por su caracter social, cuando tienen un minimo de aprovechamiento (en cercanias lo fijaba el ministerio de hacienda), son susceptibles de sostenerse con los presupuestos públicos. FEVE, sin embargo, no diferenciaba nada, y recibia del Estado, una aportacion para sufragar el deficit de explotacion, una especie "contrato programa", sin entrar ni en benificios economicos ni sociales. Vamos que se metia en el mismo saco todo, tanto turisticos como mercancias o cercanias. Si se aplica la misma vara de medir que la red convencional, de lo que es FEVE puede quedar poco o muy poco.

Pero quizas es pronto para saber lo que va a pasar, pero que iban a quitar trenes ya se hablaba antes de la integración.

Pero vamos a ver, no os dais cuenta de que si se llega a un hipotético cierre en La Robla va a ser en gran mayoría por la gestión de la ultima presidencia de feve? O es que cuando se han cargao a la mayoría de viajeros ya estaba la fusión hecha?

La memoria es muy corta cuando interesa.

En León el mayor trafico de viajeros y la gran ventaja respecto a otros medios de transporte era precisamente que el tren te dejaba en el mismo centro de León, y te llevaba a la ciudad de Navatejera donde vive muchísima gente que trabaja y estudia en León en apenas cinco minutos, tiempo insuperable por ningún otro medio. Ahora bien, FEVE, y repito, FEVE y no Adif ni Renfe se cargo esa gran ventaja, entonces porque hablamos de que la integración es la que se va a cargar la linea?

Y aunque ya en otra ocasión se cuestionaron mis palabras, la gran mayoría de empleados y sobre todo maquinistas están a favor de la integración, y ellos son los que más saben sobre esto porque son los que lo viven día a día, y no nosotros que por muy aficionados que seamos no dejamos de estar al margen de muchísimas cosas que los empleados si que saben.

http://www.feve.es/es/sala-de-prensa/fe ... echaHasta=

haber que pensais de esa noticia que publico Feve ayer

saludos

Trensil escribió:

La línea entre Trubia y Baiña no está cerrada, está suspendido el servicio de viajeros en dicho tramo. La población de Sotu Ribera está servida por Renfe Cercanías en la estación de Las Segadas.

Fuso de la Reina hoy es estación de paso, en tiempos era el entronque entre la línea digamos general del Vasco, Collanzo-San Esteban con el ramal a Oviedo.

En Baiña el maquinista se cambia de cabeza a cola y vuelta a Collanzo.

gracias! y por qué no se opera con trenes de viajeros dicho tramo?

El tramo Trubia-Baiña no tiene grandes poblaciones, Sotu está servido por Renfe, y el servicio de Feve no era eficaz para conectar dicha población con Oviedo.

El tramo Baiña-Col.lanzu tiene más sentido pues vertebra la cuenca Ayer/Caudal y la conecta con Renfe en Mieres y Ablaña.

tengo cierta idea de ver en los horarios feve que durante un tiempo habia una especie de servicio corto entre trubia y fuso podeis alguno confirmarme si estoy en lo cierto

afergon11 escribió:

tengo cierta idea de ver en los horarios feve que durante un tiempo habia una especie de servicio corto entre trubia y fuso podeis alguno confirmarme si estoy en lo cierto

Efectivamente, existían servicios cortos entre Trubia-Fuso de la Reina que enlazaban en Trubia con los trenes de la línea Oviedo-San Esteban. En días laborales había un tren cada hora.

Saludos.

Así como Oviedo-Soto de Ribera había por aquella época (unos 3 años aproximadamente)

hoy a circulado entre cistierna y san feliz el costa verde remolcado por la 1506.

ahora que me habeis contado todo esto me surgen mas dudas:

1) Por que no cambian el nombre de Las Segadas a Soto de Ribera-Las Segadas? Al estilo Galapagar-La Navata
2) ¿Que utilidad tenía un servicio Oviedo-Noreña?
3)¿Cuando pondran los Cercanías a Arriondas? Esto ya lo he preguntado hace tiempo otra vez
4) ¿Teneis fotos de la estacion de Castañera?,esa en la que no paraban trenes. ¿Sabeis si alguna vez paro algun tren y me podriais explicar por que aparecio en mapas y cual era su uso?

renfemadrid escribió:

ahora que me habeis contado todo esto me surgen mas dudas:

1) Por que no cambian el nombre de Las Segadas a Soto de Ribera-Las Segadas? Al estilo Galapagar-La Navata

Pues por que el apeadero está en Les Segaes, nombre oficial de la población a la que sirve, no a La Ribera, por tanto, lo que se debería sería cambiar el nombre por Les Segaes. Eso de poner nombres combinados queda muy bien en Madrid que la mitad de la gente no sabe por dónde anda, pero aquí es liar al personal. Sólo hay que ver el apeadero de Fonciello - Tiñana, a tomar por culo, tanto de uno, como de otro...

renfemadrid escribió:

2) ¿Que utilidad tenía un servicio Oviedo-Noreña?

Servir la Villa Condal (5500 habitantes) y de paso llevar gente al Berrón para el enlace entre Económicos y Langreo.

renfemadrid escribió:

3)¿Cuando pondran los Cercanías a Arriondas? Esto ya lo he preguntado hace tiempo otra vez

Ni está ni se le espera.

renfemadrid escribió:

4) ¿Teneis fotos de la estacion de Castañera?,esa en la que no paraban trenes. ¿Sabeis si alguna vez paro algun tren y me podriais explicar por que aparecio en mapas y cual era su uso?

Este apeadero no debió pasar de propaganda, dudo mucho que existiese un proyecto constructivo. Afortunadamente para todos no se repitió un escenario como el del Apeadero de Fonciello-Tiñana.

Yo al menos he visto bocetos de ese apeadero de Castañera. No recuerdo si eran planos y se correspondían con el proyecto, aunque es bastante probable que así fuese. Asimismo, creo que llegó a aparecer en los mapas de líneas y zonas de Asturias.
Otro compromiso político con un ayuntamiento afín, como tantos otros.

se sabe si con la huelga de autobuses FEVE ha puesto algun refuerzo como trenes dobles o aumento frecuencias??

iban los trenes llenos supongo no?

rfe7714 escribió:

Yo al menos he visto bocetos de ese apeadero de Castañera. No recuerdo si eran planos y se correspondían con el proyecto, aunque es bastante probable que así fuese. Asimismo, creo que llegó a aparecer en los mapas de líneas y zonas de Asturias.
Otro compromiso político con un ayuntamiento afín, como tantos otros.

Ya has tenido más suerte que yo. Llego incluso a salir en los Libros de Itinerario.

lancia escribió:

se sabe si con la huelga de autobuses FEVE ha puesto algun refuerzo como trenes dobles o aumento frecuencias??

iban los trenes llenos supongo no?

Que yo sepa no se ha reforzado ningún servicio, aunque creo que no era necesario, yo no he visto ningún tren con una afluencia que requiriese refuerzos.

Saludos.

unas fotos de estos dias

Muy interesantes ¡

Gracias por las fotos¡

Muy bonitas,como siempre,una pena no vernos el sabado en Aranguren,un abrazo y saludos al de las barbas.

Aquí van unas fotos que hice en agosto de 2010 en Cantabria, en la preciosa estación de Casar de Periedo