Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Hasta que se hizo la estacion comun de Oviedo, la estacion pasante, el material estaba cautivo en sus bases. Los minis de Ferrol raramente pasaban de Oviedo hacia Santander. Y al reves tampoco. Como mucho los dobles de fin de semana. Asimismo los minis de Cistierna no salian de alli.

En cuanto a locomotoras igual. A Ferrol no llegaron las bicabinas hasta el año 1998, solo la 1653 y la 1663 con el Transcantabrico. Se daba el caso de que en Llanes o donde se cruzaran los mercancias se cambiaban maquinistas y maquinas regresando estas a su base de origen. En el Ferrol Gijon solo se veian 1000 y 1600. Despues ya se empezó a ver todo el material por todos los sitios.

Oscar.

Respecto al tren del Sella hace muchos años..

https://www.youtube.com/watch?v=HIoCw7HTYoQ

Más de lo mismo, referente al Sella, pudiendose ver los coches de economicos.

https://www.youtube.com/watch?v=ATZS5gNBU-A

Vecilla LEON

Dale caña.
http://www.diariopalentino.es/GaleriaDe ... D79805C5D6
http://www.diariopalentino.es/GaleriaDe ... F46409627A

Lo de Robla siempre tiene algo especial.... que atrae sin poder evitarlo. Menuda diferencia con las cuñas de Renfe.

Se agradecen más fotos.

En FEVE son expertos en prototipos.... Nuevo prototipo para el transporter de bobinas.

feveru escribió:

En FEVE son expertos en prototipos.... Nuevo prototipo para el transporter de bobinas.

Parecen más bajas y compactas que las que hay actualmente

Noticias aparecida en LNE

http://www.lne.es/asturias/2015/01/24/a ... medium=rss

Saludos.

Jar escribió:

feveru escribió:

En FEVE son expertos en prototipos.... Nuevo prototipo para el transporter de bobinas.

Parecen más bajas y compactas que las que hay actualmente

Se diferencian de las existentes en que no tienen las capotas correderas. Las existentes están diseñadas exclusivamente para las plataformas Sghmmns. Estás tienen los encajes de cualquier caja móvil, por lo que se requiere de una grúa para retirarlas.

La grua no es del todo necesaria para retirar estas "capotas". Ese triangulo en el techo es para retirar la capota con el "palo" que se mete en el centro de las bobinas para descargarlas, vamos, para matar dos pajaros de un tiro.

Este pasado fin de semana estube dando una vuelta recorriendo algunas Estaciones de la linea de Robla cercanas a Bilbao y pude comprobar como el olvido de algunos actos tan simples como cambiar una lampara o bombilla de un anden ha pasado a desidia,algunas estaciones como la de Espinosa de los Monteros presenta un aspecto tenebroso al caer la noche,ni uno de las ocho tubos fluorescentes que hay sujetos a la marquesina sobre el anden se encienden,de unas quince lamparas que hay a lo largo de los andenes solo funcionan cuatro y todas ellas en los extremos de los andenes,como para hacer una pelicula de miedo,recuerdo que no hace muchos años habia una brigada que se encargaba de recorrer la linea o parte de ella en las locomotoras exploradoras o en un vehiculo todoterreno limpiando de nieve el acceso al anden principal y tambien este ultimo,he podido ver a viajeros pisando con zapatos una cuarta de nieve depositada en los andenes de varias estaciones y apeaderos y sacudiendose la nieve de los pies poco antes de acceder a los trenes,despues se quejan de que nos pasamos al transporte de carretera,hace pocos años se exploraba en invierno con una pareja de locomotoras,por seguridad y para multiplicar la potencia de ataque contra los tapones formados por la nieve en la via,ahora resulta que usan solo una locomotora por que renfe le cobra a adif el doble si van en parejas circulando,asi mismo,estos dias de frio y nieve se agradece algun vestibulo abierto para resguardarse los viajeros en lugar de estar metidos en los coches de los familiares acompañantes hasta la llegada del tren,esto en una porcion de una linea,no imagino como sera' el resto....asi vamos mal.

Buenas noches,se esta' complicando la jornada para las lineas de Feve en Cantabria y Vizcaya,esta' cortada la circulacion entre Bilbao y Valmaseda por el desbordamiento e inundacion del rio Cadagua en varios tramos de la linea,Zalla,Valmaseda,Zaramillo y Aranguren.En Cantabria,esta mañana estubo cortada la linea entre Santander y Oviedo por la caida de un arbol sobre la catenaria.Tambien sobre las ocho de la mañana la Alsthom 1659 con el primer mercante Santander-Aranguren ha quedado inutil entre Carranza y Traslaviña.
http://www.eldiariomontanes.es/occident ... 93606.html

Hola.

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Saludos.

Gracias por la completa información, delatierruca.

Se sabe como está la linea de La Robla, y si se ha reestablecido la circulacion por las lineas vascas y cántabras?

Monacid escribió:

Gracias por la completa información, delatierruca.

Se sabe como está la linea de La Robla, y si se ha reestablecido la circulacion por las lineas vascas y cántabras?

En Cantabria por lo que me comentaron se arreglo la catenaria y restableció el trafico sobre el mediodía
Edito: también me dijeron que iban con 20 minutos de retraso en la línea Santander-Cabezon a eso de las 4

Viendo las incidencias en la dgt y algunas fotos de webcams etc... de la zona, por la línea de la Robla puede haber 30 0 40 cm de nieve tranquilamente.

Alguien sabe el estado del tráfico ferroviario por las lineas de feve en asturias? Porque con el temporal que tenemos..

Ayer habia un gran desprendimiento que cubria la via a la altura del pkm 206 de la linea Bilbao-Leon,cerca de Soncillo,espero lo hayan podido subsanar.

En esta secuencia de fotos extraida de el periodico El Correo se puede observar en una de ellas como quedaron los puentes de Castrejana sobre el rio Nervion.
http://www.elcorreo.com/fotos/bizkaia/2 ... 65-mm.html

Perdon,es el rio Cadagua.