Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Gracias por la información

Hoy se quemó otro ikea en el Turujal.

Hola, os pongo el enlace al último fotomontaje que acabo de colgar en Youtube sobre el antiguo ferrocarril guipuzcoano del Urola. Espero que os guste:
https://www.youtube.com/watch?v=eAsFWUk ... dxBujpuQXY

De las series 2600 2700 y 2900 cuantas unidades están repintadas de blanco

Alvaro440 escribió:

No, se reformó en Candás y se pintó en Berrón como el resto. Acto seguido fue a Ferrol donde tuvo que pasar unos días en talleres, no se motivo concreto.

Todos los apolos quedaron en Asturias y Galicia excepto la 2424, que está en Santander

En Ferrol pasó unos días porque la reforma no quedó bien hecha y han ido dando problemas.

Sabes cual fue el IKEA que ardió en Cantabria?

De las series 2600 2700 y 2900 cuantas unidades están repintadas de blanco

2600 ninguno
2700 2 (2719 y 2721)
2900 2 (2901 y 2905)

Sabes cual fue el IKEA que ardió en Cantabria?

La 2711-15 (resultado de unir las dos dos motores que se salvaron de otros incendios previos)

Hola.
Lástima que los 2400 no pueden alcanzar mas de 80. La estabilidad que tienen en comparacion a las 3800 y 3600 esta desaprovechada con los 80km/h como velocidad máxima.
Hoy viajé en uno y da gusto. Salvo por la mala insonorizacion entre coches.
Saludos.

Según me han informado la línea Oviedo-Santander podría reabrir antes del 1 de Abril. Estos días se estaba recuperando la plataforma de la vía con importantes obras en el río Piloña. Había camiones descargando balasto y curiosamente la reparación de la vía de FEVE está teniendo prioridad sobre la nacional 634, que ahora cuenta con un único carril regulado con semáforos. Recordemos que el corte se halla entre Ozanes y Soto de Dueñas. Lo complicado será restituir el carril hundido de la nacional después de reparar la vía. Espero hacer el viaje Arriondas-Infiesto el primer día que la vía esté disponible. No sería extraño ver algún tren de pruebas en las próximas semanas. Eso sí, la catenaria igual tiene que esperar un poco más.

Ahora mismo está prevista la reapertura del tramo para el día 29 de marzo, después continuarán las obras con cortes nocturnos que no afectarán a la circulación.

Hola.
¿Ha trascendido alguna caracteristica de los trenes ademas del paso rápido en curva que dijo de la Serna e hibridos?

Supongo que la última serie fabricada por CAF para Euskotren parece muy adecuada, aunque los asientos no deberían ser tan espartanos. Lo bueno es que ya está probada y en uso. En vez de híbridos, podrían seguir electrificando.

azurmir escribió:

Supongo que la última serie fabricada por CAF para Euskotren parece muy adecuada, aunque los asientos no deberían ser tan espartanos. Lo bueno es que ya está probada y en uso. En vez de híbridos, podrían seguir electrificando.

Entiendo que seguiran electrificando, sino ni habrian adaptado el tunel de Ambrosero para poder instalar catenaria, en junio adaptan los dos tuneles de Vizcaya q faltan que llevara un año y solo faltarán 50km de carranza a orejo por electrificar. Pero a ver cuando :V
Saludos

Hoy estaba en Ferrol la composición 2712-2715 me sorprendió ya q pensé q esas unidades estaban apartadas

afergon11 escribió:

Hoy estaba en Ferrol la composición 2712-2715 me sorprendió ya q pensé q esas unidades estaban apartadas

Pues lleva varios dias ahí apartada,no sé si la sacaron de los talleres de aquí para liberar espacio,o vino de Oviedo y la dejaron ahí

Los automotores de la serie 2700 no parecen levantar cabeza y siguen dando problemas.Ayer el primer regional de la tarde entre Santander y Bilbao no paso' de Carranza y sus viajeros continuaron en bus desde esta localidad.Esta tarde el automotor que hace El Correo Leon a Bilbao no paso' de la estacion de Cistierna siendo servido en bus desde esta localidad hasta Mataporquera y tambien la vuelta hasta Cistierna.El 2700 que cubria el servicio Mataporquera a Bilbao salio' de la localidad cantabra con 30 minutos de retraso,ni tan mal....
No hay nadie en esta empresa que reconsidere el malo o nulo comportamiento de este material en cualquier epoca del año y bajo cualquier situacion?

Por aquí andaba la 2721 con el regional a Ribadeo,la 2719 con cercanías a Ortigueira y la 2731 a Oviedo

Los 2700 andan que no levantan cabeza desde su presentación, pero los 2400 últimamente están desaparecidos.

Por Asturias la realidad es que en las últimas semanas no se ven automotores diésel que no sean los 2 2600 que quedan andando, la 2603 circula a diario con cercanías en la línea de Infiestu y la 2621 en Figaredo. Con el cierre de la línea de Santander hacen los regionales hasta Infiestu con unidades eléctricas y para Ferrol rotan en Santa María de Grao con la unidad que haya venido o va la eléctrica hasta Cudillero donde se transborda a autobús. Todo esto a costa de llevar al límite la disponibilidad de material eléctrico para cercanías y en consecuencia hay supresiones a la mínima.

La 2424 tuvo también un incidente prestando servicio entre Llanes y Santander este fin de semana y los otros 5 apolos deben estar todos en Ferrol.

Por Ferrol últimamente se ven mucho los a polos ayer en la estación estaban el 2402-2452 y 2426-2476 también es habitual ver al 2422 -2472 y al 2428-2478 y según parece por lo q dice la prensa desde q cambiaron los horarios las cosas están funcionando algo mejor por cierto hace unos días tb estaba el 2905 haciendo cercanías a Ortigueira

Os dejo el enlace de un viejo video que viene al pelo para reflejar (con humor)la situación de los 2700.
https://www.youtube.com/watch?v=6Nyq2zpgLsY

Sería humor, pero no iba nada desencaminado...