Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Personalmente creo que Renfe-Feve deberia de preocuparse mas de otras cosas que por el cambio de imagen exterior de su material motor o remolcado,si acaso limpiar los desagradables graffitis en el material y edificios,aparte de eso,adecuacion y mejora de toda la infraestructura de la red de ancho metrico,reparacion del material motor,recuperacion y conservacion de traficos de mercancias,etc.

Se esta procediendo al traslado de los maquinistas con residencia en Laviana hacia otras dependencias pues a mediados de este mes tienen pensao cortar ya definitivamente la linea en La Felguera para acabar el soteramiento. Esperemos que lo acaben pronto porque la sangria de los pocos pasajeros que quedan va ser importante.

Creo que se plantean seis meses de corte.

A pesar de este prolongado corte, no se van a concluir los trabajos, puesto que el proyecto no contempla la colocación de vía. Se volverá a tener la vía en superficie, con apeaderos provisionales.

Otro clavo más en el ataud.

Madre mia... ¿Seis meses de corte? efectivamente se lo tendrán que currar mucho para poder recuperar lo que van a perder. Y efectivamente. solo es el soterramiento. Si hace unos años Fomento ya insinuaba que no iba a pagar vía y electrificación.. ¿Lo van a hacer ahora?

6 meses de corte es demasiado, la de viajeros que van a quedar sin servicio y se pasaran al autobus... ¿La felguera va a ser estación terminal durante esos meses?

Que bien les ha quedado en la prensa, pero la realidad es otra. Ayer se suprimieron decenas de trenes por falta de material durante toda la jornada afectando a trayectos como Gijón-Oviedo-Trubia, Oviedo-Infiesto, Oviedo-Nava, Oviedo-Laviana, etc.

http://www.elcomercio.es/gijon/201508/0 ... 638-v.html

Saludos.

Una imagen vale mas que mil palabras.

Por si alguno se anima a hacer fotos a alguno de los trenes que se fletarán con motivo del Descenso del Sella, y dado que no lo he encontrado en la página de Renfe, y en algunas estaciones tampoco está la información, he realizado yo mismo unos horarios con los trenes previstos para estos días, incluidos los traslados en vacío.

Las monocabinas 1604 y 1614 se haran cargo del tren fluvial,para el regreso lo hara' la 1656.

Buenas tardes,copio de itinetario:
Especial Viajeros Oviedo-Ribadesella Pto-72.971
Oviedo:8'10
Colloto:8'20-8'21
Meres:8'27
El Berron:8'32-8'34
La Carrera:8'37
Pola de Siero:8'40-8'42
Lieres:8'53-8'54
Rianes:8'57
Nava:9'03-9'05
Carancos:9'16-9'17
Infiesto:9'26-9'30
Villamayor:9'38-9'39
Sebares:9'44-9'45
Soto de Dueñas:9'50-9'51
Arriondas:10'00-12'15(135 minutos de parada)
Toraño:12'32
Llovio:13'00
Ribadesella Puerto:13;15
Otros años e visto a este tren hacer paradas en Toraño y Llovio pwro a juzgar por el itinerario parece que este año no lo haran.Incluso un año tambien vi parada en Cuevas para recoger viajeros.

Por si a alguien le es de interés, subo estos dos documentos que he fotografiado, sin saber quien fue su autor original. Uno de ellos es el último tráfico de la antigua estación de Mieres. El otro es un histórico de la estación de Collanzo. Un saludo

Alguien creo que preguntaba que era de los 2900 accidentados que estaban en Cistierna, esta noticia habla de ellos.

http://www.diariodeleon.es/noticias/pro ... 99253.html

La noticia indica que se los llevan a Lerida a reparar, y asi a bote pronto el unico taller de "reparación" que hay está en en Puigverd / Artesa de Lerida.

Rokiski escribió:

Por si a alguien le es de interés, subo estos dos documentos que he fotografiado, sin saber quien fue su autor original. Uno de ellos es el último tráfico de la antigua estación de Mieres. El otro es un histórico de la estación de Collanzo. Un saludo

La de Collanzo es de Juan Bautista Cabrera (colección Javier Aranguren) y fue publicada en su día en el libro "La Vía Estrecha en Asturias - Ingeniería y Construcción" promovido por el Museo del Ferrocarril de Asturias.

Respecto de la segunda pues es mía (y no muy buena)... La verdad es que no entiendo la manía de la gente de eliminar las autorías (y no lo digo por ti) pero bueno. La adjunto junto con otra del aviso real, ya que lo que muestra esa foto es una transcripción. En ella, además, hay un grave error en el año, que fue 1988 y no 1990 como se indica en la transcripción.

Por cierto, que junto a ese cartel se adjuntaba el otro del que también adjunto foto, con una invitación a viajar gratis con motivo de la inauguración de la nueva estación de Mieres. Buena y poco frecuente iniciativa...

Otra precisión es que en realidad la foto no es del último tráfico, sino de una circulación del último día.

Saludos:

Javier.-

javierfl escribió:

Rokiski escribió:

Por si a alguien le es de interés, subo estos dos documentos que he fotografiado, sin saber quien fue su autor original. Uno de ellos es el último tráfico de la antigua estación de Mieres. El otro es un histórico de la estación de Collanzo. Un saludo

La de Collanzo es de Juan Bautista Cabrera (colección Javier Aranguren) y fue publicada en su día en el libro "La Vía Estrecha en Asturias - Ingeniería y Construcción" promovido por el Museo del Ferrocarril de Asturias.

Respecto de la segunda pues es mía (y no muy buena)... La verdad es que no entiendo la manía de la gente de eliminar las autorías (y no lo digo por ti) pero bueno. La adjunto junto con otra del aviso real, ya que lo que muestra esa foto es una transcripción. En ella, además, hay un grave error en el año, que fue 1988 y no 1990 como se indica en la transcripción.

Por cierto, que junto a ese cartel se adjuntaba el otro del que también adjunto foto, con una invitación a viajar gratis con motivo de la inauguración de la nueva estación de Mieres. Buena y poco frecuente iniciativa...

Otra precisión es que en realidad la foto no es del último tráfico, sino de una circulación del último día.

Saludos:

Javier.-

Pues lo siento mucho, tan sólo me he limitado a fotografiar dos folios, literalmente, tal y como me les han enseñado, y compartirles a falta de más datos, por si a alguien pudiera serle de utilidad. Cosa que me abstendré de volver a repetir. Un saludo

Rokiski escribió:

Pues lo siento mucho, tan sólo me he limitado a fotografiar dos folios, literalmente, tal y como me les han enseñado, y compartirles a falta de más datos, por si a alguien pudiera serle de utilidad. Cosa que me abstendré de volver a repetir. Un saludo

No, no, has hecho bien, porque así al menos se ha podido rectificar el error en la fecha y que de esa manera no lleve a otros a equívoco.

Saludos:

Javier.-

Un tren que sigue llamando la atención, y qu lo hace desde hace ya casi 70 años. No hay muchos ejemplos de un tren como este, en el que se viva el viaje como fiesta, y en la que el propio tren es una parte importante de la fiesta que se desarrolla entorno a una prueba deportiva. Debería hacerse algo más por revitalizar aún más este tren, para volver a convertirlo en una bandera y un orgullo para la propia empresa ferroviaria (ahora Renfe). Se deben corregir algunos desajustes muy notorios y perjudiciales, y mejorar algunos problemas de coordinación y organización que se han visto en los últimos años. Gracias a tantos y tantos ferroviarios que este día se vuelcan en este tren.

La 1917 y 1908 a cargo de el Mercancias Santander- El Berrón:



un saludo

Un par de fotos del Expreso de La Robla, que estos días anda con un viaje a tierras asturianas.

Nada menos que cinco locomotoras en un mercante en Oviedo esta mañana. Dos traccionando y tres remolcadas. 1613, 1614, 1602, 1910 y 1909. Lástima de losa.

La 1917 Remolcando el vacío de Aluminio al paso por Cadavedo bajo un fuerte aguacero:



un Saludo