Lineas olvidadas CORDOBA-ALMORCHON.

[pacheco]

Una brizna de esperanza para un ferrocarril olvidado:

http://trenesdepenarroya.blogspot.com/2 ... diara.html

Desgraciadamente, no tengo mucha esperanza en esta línea, el transporte de carbón no Le queda mucho, y una vez se termine, la línea se cerrará.

[pacheco]

Composición especial de congresistas en la estación de Alhondiguilla-Villaviciosa, en ella se observa diverso material con mineral para la Central Térmica, fotografia realizada con motivo del 28º Congreso anual de la Federación de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en Córdoba en Mayo de 1990.
foto: aRoldán

[pacheco]

La misma composición de congresistas de mi post anterior cruzando el viaducto metálico que salva el barranco del Arroyo Pedroches, situado en el punto kilométrico 4/510 de la línea Córdoba-Almorchón. Tiene una longitud de 152 m y se encuentra apoyado en dos pilares intermedios de 33 metros de altura.
Mayo 1990. Foto: aRoldán.

Caramba Pacheco, se me había pasado esta ultima fotografía.
Con un poco de suerte seguiràn saliendo documentos inéditos de ésta nuestra linea.
Gracias por compartirla.

[pacheco]

llerita73 escribió:

Caramba Pacheco, se me había pasado esta ultima fotografía.
Con un poco de suerte seguiràn saliendo documentos inéditos de ésta nuestra linea.
Gracias por compartirla.

Por supuesto que si... solo es cuestión de tiempo.
Saludos.

Buenas tardes,
Buscando por la red me ha salido este video que no se si ya está en el hilo. https://www.youtube.com/watch?v=K-el0OcUfV4
Salud y trabajo,
Albert

Buenas noches,
Reactivo un poco el hilo ya que he encontrado unos negativos mías del año 1980 que he digitalizado de la estación de Peñarroya.
Espero que sean de vuestro interés.
Salud y trabajo,
Albert

Si me pilla de pié me caigo de bruces.
Una 1300 más a la lista a reproducir y unas hermosas imágenes totalmente inéditas.
Para colmo un tren entero con tolvas del ministerio de agrucultura, que me tocará comprar unas pocas.
La cisterna del ciclo de agua una preciosidad.
Lo dicho me has dejado en las nubes.Gracias

Gracias por la fotos, Albert. Muy bonitas e ilustrativas....

Pues se ha conservado bastante en los ultimos años

Hoy en dia el interior de la estacion es un establo.

Buenas,
Preguntas a los Expertos de la Linea.
En la epoca del Vapor que tipo de locomotora se usaba? tanto para mercancias y para pasajeros.
Gracias.

ortegote escribió:

Buenas,
Preguntas a los Expertos de la Linea.
En la epoca del Vapor que tipo de locomotora se usaba? tanto para mercancias y para pasajeros.
Gracias.

Buenas tardes,
Además de las 040T anteriores a la nacionalización, se emplearon las que al pasar a Renfe estuvieron matriculadas como Serie 040 2001-2004 de F. Cail (año 1872); Serie 040 2201-2208 y 2211 2216 de St Leonard; Serie 040 2271-2285 de MTM (año 1900); Serie 120 01-22 de St Leonard y Coullet (año 1863); Serie 131+130T 601-610 de Hainault (año 1912); Serie 141T 201, 202 y 211-224 de Babcock&Wilcox (año 1929); Serie 160 4001-4004 de Borsig (año 1902); Sreie 180 401-403 de Kitson&Mayer (año 1908) y Serie 240 2001-2050 de Borsig (año 1921).
Esta documentación es la que sale en el libro El Ferrocarril del Guadiato del que es autor Juan J. Ramos Vicente.
Salud y trabajo,
Albert

Buenas tardes Betulo y cia, hay un pequeño error en el listado,las locomotoras Debousquets (601-610) son 031- 130.
Fabricadas por Coulliet.

llerita73 escribió:

Buenas tardes Betulo y cia, hay un pequeño error en el listado,las locomotoras Debousquets (601-610) son 031- 130.
Fabricadas por Coulliet.

Buenas noches,
Gracias Llerita, simplemente he copiado el listado del libro. De todas maneras lo tendré en cuenta y lo anotaré en el.
Salud y trabajo,
Albert

Es una pena que el autor no pusiera un poquito más de interes.
Y eso que bebió de la mejor fuente la Tesis doctoral de Jose Antonio Ortega Anguiano, acompañando al mismo en multitud de ocasiones.
Recomiendo su lectura pero ojo son 1400 pag aproximadamente.
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 8eiL4r_zd-

Y así de memoria, una parte de las 141T eran M.T.M.. Y de las 240 citadas, las había también de Franco-Belgue, Berliner M. y Hannoversche M.......

No hace falta proseguir para darle la razón a llerita73 en que el autor no se esforzó demasiado, puesto que son datos al alcance de cualquier interesado.

Saludos cordiales.

Muchas Gracias a Todos.
Yo solo he visto un Tren Militar tirado por una 319 a finales de los 80 principio de los 90, que la linea ya estaba cerrada (si no recuerdo mal) pero alguna vez circulaba algo.
Yo era pequeño y me asombre bastante ya que todos me decian que por esas vias ya no circulaban trenes.
Fue en Córdoba capital ya en la via del Muriano (asi la he conocido Yo) y bajaba de Cerro Muriano.
Saludos.

Podrias decirnos que serie de 319 y que decoracion era?
Gracias por participar en el hilo.