LIBROS y Publicaciones de temática ferroviaria

[pacheco]

Historia de los talleres de Renfe, 1941-2023. El mantenimiento del material rodante
Renfe y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles han editado el libro ‘Historia de los talleres de Renfe, 1941-2023. El mantenimiento del material rodante’, un recorrido por la historia de estas instalaciones técnicas parte esencial de la propia historia de Renfe y del ferrocarril en España.

La monografía es una obra colectiva, editada por Renfe y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, cuyos autores son Miguel Muñoz Rubio (Editor), Juan Carlos Casas Rodríguez, María Concepción García González, José Luis Lalana Soto, Francisco Polo Muriel y Luis Santos y Ganges.
Reconstruye la historia de estas instalaciones técnicas, que se han ocupado, desde 1941, del mantenimiento de los vehículos de Renfe, y cuenta con un amplio número de ilustraciones y fotografías. El libro se estructura en los siguientes capítulos:

• Capítulo I. Introducción
• Capítulo II. Una aproximación teórica
• Capítulo III. Talleres generales y depósitos: el mantenimiento del material
• Capítulo IV. Los talleres de Alta Velocidad
• Capítulo V. El factor humano en el mantenimiento del material rodante de la empresa pública Renfe. Contexto histórico y dinámica evolutiva (1941-2023)
• Capítulo VI. La Escuela de Aprendices de Renfe (1947-1986)

Hola,

¿donde se puede adquirir ese libro?

En internet aparece como no disponible.

[pacheco]

logg escribió:

Hola,

¿donde se puede adquirir ese libro?

En internet aparece como no disponible.

El precio de venta al público es de treinta euros y se puede adquirir en la tienda del Museo del Ferrocarril de Madrid o, por mensajería, solicitándolo a través del correo tienda.museodelicias@ffe.es (gastos de envío incluidos).
Saludos

Gracias, un saludo,

[pacheco]

Nuevo libro dedicado a los TRANVÍAS de BARCELONA

​​​LIBROS
Tranvías de Barcelona: noventa y nueve años de historia y treinta y tres de travesía del desierto
Dos libros recogen los casi cien años en que Barcelona fue una ciudad de tranvías, entre 1872 y 1971

Tranvías de Barcelona: noventa y nueve años de historia y treinta y tres de travesía del desierto
La Barcelona de final del siglo XIX y buena parte del siglo XX no se explica sin el tranvía, el medio de transporte que hizo grande la ciudad y tejió una red que conectaba el núcleo de la ciudad con los pueblos del llano y los integró en una metrópoli que se iba haciendo grande a base de agregaciones, de grandes acontecimientos internacionales y de olas migratorias. Una ciudad más extensa y más poblada y con la necesidad de conectar los suburbios con el centro, necesitaba un medio de transporte eficiente que superara las tartanas y ómnibus en beneficio del tranvía. Incluso Cerdà diseñó el Eixample con la estructura de chaflanes para facilitar los giros del tranvía y no como párquing de coches, uso que se impondría mucho más tarde.

El tranvía, que vuelve a ser objeto de debate ante la incertidumbre con respecto a la conexión de las dos redes actuales, TramBaix y TramBesòs por la avenida Diagonal, ya que el actual gobierno municipal se muestra favorable a unir las dos redes pero sin acabar de definir de forma clara un calendario, y cuando se prevé que el segundo semestre de este año 2024 entre en servicio el nuevo tramo entre las plazas de las Glòries y Verdaguer, ha tenido una evolución muy singular en Barcelona, con una primera época de noventa y nueve años, entre 1872 y 1971 que fue la era dorada del tranvía barcelonés y una segunda, después de treinta y tres años de travesía del desierto, cuando fue recuperado en 2004.

https://www.elnacional.cat/ca/barcelona ... 4_102.html

[pacheco]

Con motivo del Día del Libro, este 23 de abril se da a conocer la última publicación editada por el Archivo Histórico de Hunosa: “Pozo Fondón. Modelo de reconversión industrial” de la historiadora del arte Patricia Tirador Álvarez. Una muestra más del compromiso de Hunosa con el patrimonio industrial y su difusión.
Esta monografía consta de un análisis histórico-artístico y un estudios sobre los nuevos usos de la instalación, entre ellos, el Archivo Histórico de Hunosa.

Podéis adquirirlo en las instalaciones del Archivo Histórico de Hunosa en el Pozo Fondón.

pacheco escribió:

logg escribió:

Hola,

¿donde se puede adquirir ese libro?

En internet aparece como no disponible.

El precio de venta al público es de treinta euros y se puede adquirir en la tienda del Museo del Ferrocarril de Madrid o, por mensajería, solicitándolo a través del correo tienda.museodelicias@ffe.es (gastos de envío incluidos).
Saludos

Hola. No entiendo como una tienda de este tipo y perteneciendo a una fundación estatal, no tiene tienda online en los tiempos actuales. Por no hablar de su página de Facebook que lleva más de cinco años sin actualizar.

Descriptivo de este tipo de distribución para su implantación en una locomotora de tipo 241 de Portugal.

Ya a la venta.

image-1366x1719.jpg (147.1 KiB) Visto 3081 veces

Curiosamente, por Portugal nunca circularon locs. de tipo 2-4-1 .

[pacheco]

Libro sobre el material rodante empleado en mantenimiento de infraestructura de reciente publicación.
Autor: César Sapienza

[pacheco]

LOCOMOTORAS SOVIETICAS

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TRENES BLINDADOS ALEMANES. 1914/45

A la venta a partir de septiembre.

[pacheco]

Libro de ilustraciones a color para pintar publicado en la década de los 40.
Incluye un breve texto sobre las locomotoras de vapor.

[pacheco]

El 17 de Mayo de 1874 se completó en su totalidad la primera línea de ferrocarril de la provincia de Granada, que une Bobadilla con Granada. El número 45 de la revista Alhóndiga, correspondiente a los meses de Julio y Agosto de 2024, conmemora esta efeméride.

[pacheco]

De épocas preteritas (IX) .
Cortesía: FFE. AHF

[pacheco]

Nueva publicación: "El prototipo 445 CDTI de Renfe"

Este libro describe la evolución histórica de la unidad ferroviaria experimental de la serie 445 de RENFE, conocida como “Cedeti”, de concepción y construcción netamente española, que en el año 2024 cumple el 25 aniversario de su desaparición, y que pretendía ser el germen de un gran lote de vehículos que liberasen de carga de trabajo a las unidades de la serie 440, adaptándose a las demandas de las líneas de Cercanías españolas.
A lo largo de casi doscientas páginas se detalla desde el encargo de este prototipo a una agrupación temporal de empresas españolas, coordinadas por el Centro para el Desarrollo Técnico Industrial o CDTI (de ahí el nombre con el que se la conoce en el mundo ferroviario a este automotor eléctrico), hasta el desguace de la unidad en 1999, pasando por el análisis de los trenes que lo precedieron en los servicios de cercanías en España, las características principales de la unidad experimental, las pruebas en Madrid y Barcelona, sus problemas técnicos y retirada de la circulación, la versión del proyecto para vía estrecha, o la herencia ferroviaria del prototipo experimental en unidades posteriores

[pacheco]

Manuel Galán vuelve a la carga con un libro nuevo de una serie de varios tomos por orden cronologico de ahí esta portada... con paginas interiores y planos de las series propios del autor y le gustaría saber si lo compraríais por unos 15 euros..... Solo necesita una respuesta Si o No... podeis dejar también comentarios....
Podéis responder aquí:
https://forms.gle/gg5f5Tf8UmhMYf9w7