Línea Barcelona-Lleida vía Manresa

Añadimos alguna imagen para reactivar el hilo.

Saludos

Un mercancías remolcado por lo que parece ser una 230 del Norte de rueda pequeña, atraviesa el recien construído puente sobre el río Segre en Lleida. Año 1935, Gentileza de Antoni Nebot.

Lleida-Puente Fc. 1935(Arch.A.Nebot).jpg

Saludos.

bueno..parece que son al menos dos trenes..
uno de ellos incorpora un hermosisimo coche de boguies.
tiene pinta de ser una prueba del puente.

Un buen amigo me acaba de pasar la información que os adjunto. Disculpad si ya está publicada pues no lo he visto. Si es así, ruego a los administradores que lo borren.
Saludos!

FF.CC. Manresa a Lleida. 150 anys primera part les estaciones.pps

(9.52 MiB) 226 veces

Para dar un poco de vidilla a este hilo ,aqui os dejo esta foto de la unidad electrica 445.001 -002 ,actualmente desguazada,y que fue el prototipo de lo que actualmente son las unidades 446 y 447,en un viaje de pruebas en la estacion de Manresa.Aunque no recuerdo la fecha diria que es a finales de los 80 o principio de los 90 del pasado siglo.

Hola

Siguiendo la revitalización del hilo haremos alguna nueva aportación fotográfica.

Saludos

santjoantren escribió:

Para dar un poco de vidilla a este hilo ,aqui os dejo esta foto de la unidad electrica 445.001 -002 ,actualmente desguazada,y que fue el prototipo de lo que actualmente son las unidades 446 y 447,en un viaje de pruebas en la estacion de Manresa.Aunque no recuerdo la fecha diria que es a finales de los 80 o principio de los 90 del pasado siglo.

Hola compañero, fue en Julio de 1986, cuando estuvo por la línea, haciendo pruebas de vía.

Saludos

Ambiente en la vieja estacion en superficie de Terrassa en 1973.

File0785.jpg

Saludos.

Gentileza de Antoni Nebot, una de las estaciones menos fotografiadas y desconocidas de la línea tal como se presentaba en 1965. Actualmente irrelevante, a pesar de tratarse de un lugar de primer orden en la historia europea, ya que Bell-Lloc (O Bell-Lloch, da lo mismo), contrariamente a lo que pudiera parecer no viene de "Bello Lugar", sinó que su origen es el latín "Bellum Loci" (Lugar de Guerra, literalmente) y fue el puesto de mando de Julio César en la batalla de Ilerda en la guerra contra su rival Pompeyo el Grande.

Bell-Lloch 1965 (Arch.A.Nebot).jpg

Saludos.

Sabadell Apeadero en el año 1901. Gentileza de Antoni Nebot.

Sabadell-Apeadero,1901(Arch.A.Nebot).jpg

Saludos.

Hoy por casualidad he encontrado esta postal antigua editada en Manresa ,por fotografia VERT en el reverso pone vista parcial y estacion de Renfe ,no pone fecha pero deduzco que por el material y el cambio de traviesas de vias,y trazado de estas,junto a las torres electricas tipo NORTE debe ser de mediados de los70,en la actualidad,los edificios de color rosa ya no exsisten, ni el de la estacion,ni el que se ve al fondo en la ciudad,la montaña mas alta que se ve al fondo es el COLL-BAIX,

Hola

Mi compañero y amigo Heideland ha publicado recientemente varias fotos de las que quitan el hipo. Ahí las adjunto. Ruego consumir con moderación.

Saludos.

Se me quedaba esta en el tintero...

Saludos

Madre del Amor Hermoso, qué fotografías más espectaculares: TRENES, paisaje, catedral incluida...

Por cierto, la última que te dejabas, esa 4.000 con el Expreso es de categoría.

Saludos

Hola

Ese expreso no es otro que el Shangai en sus años dorados de su paso a Lleida vía Manresa.

Saludos

santjoantren escribió:

Hoy por casualidad he encontrado esta postal antigua editada en Manresa ,por fotografia VERT en el reverso pone vista parcial y estacion de Renfe ,no pone fecha pero deduzco que por el material y el cambio de traviesas de vias,y trazado de estas,junto a las torres electricas tipo NORTE debe ser de mediados de los70,en la actualidad,los edificios de color rosa ya no exsisten, ni el de la estacion,ni el que se ve al fondo en la ciudad,la montaña mas alta que se ve al fondo es el COLL-BAIX,

Datación más precisa : 1970-71 : obras de renovación de vía en la línea, que incluyeron el remozado total de las vías de Manresa; el trabajo consistió en abrir más la curva, de modo que las nuevas vías con curvatura abierta ya están puestas y la unidad suiza ( 800 + 600 ) circula por la vía 1 que todavía sigue la curva original; las traviesas tendidas a la izquierda del tren configuran lo que será ( y ahora es ) el nuevo trazado de la vía 1.

Por cierto, las casas de colorines debajo del promontorio de la catedral tampoco están ahora, y todo el macizo ha sido adecentado, ajardinado y suprimidos los elementos superfluos o en desuso.

Gracias Jordi,por la informacion de la postal,tu siempre tan bien informado sobre esta linea de Manresa,y el material que circulo y circula por ella.
Y las fotos de Heideland magnificas.
Aqui os dejo esta de fotos antiguas de Manresa .La estacion del norte,actual Renfe por el 1900.

Diría que esta última foto es Terrassa.

Podria ser Fanito, donde la encontre ponia estacio del norte.en Manresa,pero no estoy seguro ahora que lo dices,la disposicion donde estan los lavabos,tambien podria ser Manresa,per tambien parece Terrasa,lastima que la foto no es muy buena y no se puede distinguir claramente,pero bueno al fin y al cabo es la linea Barcelona-Lleida via Manresa.

Hola

Ricard Rincon, (Heidiland), nos regala nuevas imagenes impagables sobre esta línea tomadas a principio de los 70, (72-73, diría yo). Se trata del mítico Shangai asegurado por una germana 4000 a su paso por Calaf. Una de las imágenes está tomada desde la cabina posterior de la locomotora recogiendo la composición remolcada, toma de especial interés entre los que guste reproducir la composición en miniatura.

Saludos.