Lineas olvidadas Guadix-Baza-Almendricos

[241-2001]

Unas fotos para el recuerdo...

241-2001,la penultima foto me parece ver que lleva remolcado un automotor,escoñao,digo yo,saludos.INDALTRENSA

Siempre he tenido una duda referente a esta línea y es donde se segregaba el granaino Barcelona/granada-Almería? y también preguntar aunque estoy casi seguro que la 269 titular se cambiaba por la 313 en Alicante un cordial saludo a todos

Julio252 escribió:

... también preguntar aunque estoy casi seguro que la 269 titular se cambiaba por la 313 en Alicante

En los tiempos en que circulaba el granaino por esta línea, la electrificación todavía no llegaba a Alicante, por lo que las 269 tampoco

El Granaino cuando llevaba la rama de Almería se segragaba en Murcia, hasta bien entrados los 80 en los tramos electrificados llevaba locomotora 276, a partir de Valencia 319 y en Murcia la 314-001 o doble 313 por el peso que podía soportar los puentes de la linea.

¿Sabes cuáles son las estaciones de las fotos?

Si lo preguntas por las de Chema, la primera creo haber leído que es en Almendricos, pero no lo se seguro, la segunda es en Zurgena, fácilmente reconocible por estar en curva.

alcofan escribió:

Aunque de forma muy tangencial, este video puede ser interesante,como ya comenté en el hilo de "Cine y trenes",esta escena esta rodada en la lienea Guadix-Baza cerca de la primera población,y yo creo que fué la última circulación que se produjo por esta linea ya que la escena de esta pélicula(Good morning Babilonia)esta rodada en 1986(los railes se pueden ver ya oxidados)jejeje,ademas nos puede mostrar como era en movimiento un tipico tren mixto de la epoca del vapor en la zona...jejeje bueno echandole imaginacion..

P.D.hay otras peli que fué rodada en esta linea concretamente en la estacion de Zujar(gr)la peli es "La india en llamas" de 1959 creo..Es una escena en la que paran a repostar agua ....
y el niño juega con una rueda de la bomba de agua....

Saludos!

jejeje la baldwin maslos ejes de mza de la cuco de ibertrren jejejeje

[pacheco]

241-2001 escribió:

Una más!!

Je Je esta ya esta "repe" esta expuesta en la pagina anterior, de todas formas bienvenida sea. Saludos.

Locomotora Nº 8 -Pulpí- aun con la caldera pequeña en la estación de Tíjola. Desde esta estación se cargaban los minerales procedentes del grupo minero Cuevas Negras para su exportación a través del puerto de Águilas.

sinistre escribió:

El Granaino cuando llevaba la rama de Almería se segragaba en Murcia, hasta bien entrados los 80 en los tramos electrificados llevaba locomotora 276, a partir de Valencia 319 y en Murcia la 314-001 o doble 313 por el peso que podía soportar los puentes de la linea.

Hola, buenas tardes.
El expreso Barcelona-Granada/Almería lo realizaba personal de Granada desde Murcia del Carmen, con tres inversiones de locomotora (Alcantarilla, Guadix y Moreda). Cuando circulaba con sencilla salíamos de Murcia de "morro largo", le habíamos dado la vuelta a la locomotora en la placa el día anterior, de este modo ibamos de "morro corto" la mayor parte del camino (Alcantarilla-Guadix).
Cuando circulaba en doble, salían acopladas de Granada por los "morros largos", se segregaba una locomotora en Lorca, donde descansaba la pareja de conducción de la doble, y se volvía a agregar el día siguiente.
La rama de Almería se segregaba en Guadix, a donde se había desplazado el personal de conducción desde Granada y, después de comer, salían para Almería (he de decir que en la cantina de Guadix te servían una sopa de hierbabuena... Hummmm, aún la recuerdo)
Para que el personal de Granada descansara en Murcia el grafico estaba diseñado de forma que ibas con el expreso y volvías con el "TER" Gandía-Granada (lo pongo entre comillas porque nunca lo hice con material TER, si no con camellos)
Si en algún momento no se había previsto la doble de 313 desde Granada, nos daba la doble una 308 desde Murcia hasta Guadix, desde donde volvía aislada.
He de decir que cuando circulábamos en doble nos sobraba tiempo por todos los lados, paradas de hasta quince minutos en las pocas estaciones que estaban abiertas eran habituales.
Cuando cerraron la línea Guadix-Almendricos el expreso pasó a circular por Alcazar-Linares, acopladas hasta Moreda las dos ramas.
Era uno de los turnos que mas me gustaban, mucho rato andando y pocas paradas.
Estoy hablando desde mi experiencia personal durante el periodo de "prácticas" entre Mayo del 83 y Septiembre del 86.
Saludicos.
José Manuel.

Muy buenas una puntualización al compi robert354, que yo sepa, el único cargadero de la zona estaba en los Canos / Serón,. aun esta el cargadero donde se descargaba / almacenaba los minerales.
Saludos.

Pero como bien ha dicho, existían infinidad de cargaderos en los cuales se cargaba mineral, aunque de forma minoritaria. Los cargaderos de los Canos y Serón eran los únicos de carga masiva. En este caso se trataría de cargas manuales de tolvas.

Vamos a darle otro empujoncito a este hilo..jejeje Unas cuantas fotos historicas de la Estacion de Baza.. Como una imagen vale mas que 1000 palabras...
He intentado seguir un orden mas o menos cronológico...

Alcofan,te digo lo mismo que en el hilo anterior de la estacion de Seron, gracias por tan magnificas fotos.
Una pregunta,tienes alguna foto de la estacion dende se encuentra me parece que era la azucarera que habia direccion a Seron,es que no me acuerdo del nombre,me parece que era la de la estacion de Caniles,saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Alcofan,te digo lo mismo que en el hilo anterior de la estacion de Seron, gracias por tan magnificas fotos.
Una pregunta,tienes alguna foto de la estacion dende se encuentra me parece que era la azucarera que habia direccion a Seron,es que no me acuerdo del nombre,me parece que era la de la estacion de Caniles,saludos INDALTRENSA

Si,en efecto la estacion de donde esta la azucarera es la de Caniles es,mejor dicho era una estacion con tres vias de cruce y una via muerta dotada con bascula de pesaje,ademad disponia de un ramal de algo mas de 300m (creo recordar) que daba aceso directo a la azucarera..Esta estacion algo simplificada fué mi primera aproximacion al modelismo ferroviario hace unos 15 años...Y tenia muchas fotos que no se donde fueron a parar...Las que me quedan son bastante recientes y no de muy buena calidad,pero si te valen de algo...aunque sea para hacerte una idea.. ahí van!
Un Saludo!

Es una pena que la zona de Baza sea tan rica y se dejaran de quitar el ferrocarril por culpa de la inutilidad de los politicos,nacionales,y sobre todo, autonomicos y provinciales que no supieron defender lo que por derecho era nuestro,mejor dicho no les dio la gana de mover los co.....,y empresarios que tambien tubieron parte de la culpa del cierre de la linea y me refiero a las dos provincias,Granada y Almeria,que es por donde transcurria en gran parte la linea,del Baza-Aguilas.
Actualmente sabes de quien es la zucarera.
Me gustaria acercarme algun dia por alli,pero no se que me voy a encontrar.
Me imagino que en su tiempo habria mucha gente trabajando para la azucarera.
Gracias por las fotos son muy expresibas,y reflejan lo que en su tiempo fue la comarca de Baza y sus aledaños.saludos INDALTRENSA

Hola!vagabundeando por la red he encontrado esta pagina de flickr de un señor llamado A.Navarro: http://www.flickr.com/photos/abueloantonio donde están estas 5 fotografias del ferrocarril en las proximidades de Baza la mayoria deben de ser de entorno a 1915 a 1917 Pero me parecen un documento interesante.
La 1ª está hecha desde unos 200m antes de la entrada de la estación de Baza, a la derecha de la foto se puede ver la "des-sacralizada" iglesia de San Antón y vemos además que todavía no existía "la carretera de Ronda"
La 2ª está hecha desde unos 50 metros al Este de donde estaba el paso a nivel del "Callejón de San Marcos"
La 3ª está hecha desde el paso a nivel de la carretera de Baza a Caniles (actual A-334)
La 4ª está hecha en la estación de Caniles desde el ramal de acceso a la Azucarera de Caniles, a la derecha de la foto se ve frente al edificio para ferroviarios el haz de vías de dicha estación

y esta última me cuesta identificarla,pero tiene la pecularidad de mostrarnos casi tapada una tipica señal mecánica del G.S.S.R. casi tapada por una de las mujeres por lo que sospecho que debe de estar hecha al Oeste de la estacion como si viniesemos de Guadix..

http://www.flickr.com/photos/abueloantonio

Impresionantes las fotos.
Gracias.