Ferrocarriles de MALLORCA

Respecto al wumag 510, ya lo comenté en otro foro dedicado al tema, es una serie de diez automotores (501-510) donde los seis primeros venían ya como automotores a Valencia y el resto (507-510) eran inicialmente remolques que se motorizaron con el gran lote de repuestos que CTFV compró en su momento. Estos automotores corrieron por todas las lineas de Feve Valencia zona norte y algunos fueron destinados a la zona sur por un breve espacio de tiempo. Ya a finales de los ochenta empezaron a ser apartados y desguazados salvándose de la quema el 503, 506 y 510. El primero según las noticias que tengo esta restaurado para el futuro museo pero esta inoperativo, es decir estará estático y no podrá circular. El 510 fue trasladado a Catalunya que según las informaciones que tengo su estado exterior era bastante aceptable (de hecho fue uno de los últimos que se reformó) pero sus motores no funcionaban ya que estaban fundidos por lo que si se quiere que vuelva a circular, los motores de tracción deberán ser sustituidos o rebobinarlos de nuevo. Decir que la tensión que utilizaban era de 750 V. Respecto al 506 este fue comprado por un particular y por la noticias que tengo es que está pendiente de restauración, que su estado exterior e interior no es la más idonea pues esta a la intemperie, pero que sus motores funcionan correctamente además que todos los elementos originales, incluidos los controllers, pantografo, lira, faros y caja de resistencias, están desmontados para ser saneados y puedan ser montados tal cual estaba en estado de origen. Como amante de este material veo con agrado la iniciativa de esta entidad por la restauración de este tipo de material. Sería interesante que esta asociación se interesara por este automotor que esta completo y devolviera el 510 a su estado de origen como remolque que junto con el otro que estan restaurando y con la adquisición del 506 formaría una composición autentica wumag de un automotor con dos remolques también wumag. En fin es una idea que se podía estudiar y ver lo que costaría.
Saludos

Ojala se pudiera realizar este sueño pero lo veo muy dificil habida cuenta que con toda seguridad tiene prioridad la restauracion de la CP215.

El Govern vuelve a la carga con el tranvía. Ahora nos van a dar 35m. para enmpezar. Para empezar ¿qué?. Ya aventuran que no se hará en esta legislatura, y como en la próxima no estarán a poco que espabile un atolondrado PP, pues el tranvía no se hará puesto que el PP no querrá incurrir en los errores de la Intermodal y del Metro (para mi obras magníficas y necesarias, pero mal hechas y mal planteadas), pues el tranvía, como vengo diciendo desde hace AÑOS, no se hará, al menos como está planteado (o semi). Mientras tanto el dinero que vaya llegando de Madrid, irá a ........... Si ya sé, lo de siempre, estudios, planos, proyectos, viabilidad, sostenibilidad y cuanta gilipollez terminada en ilidad se puedan inventar . Feliz año a todos.

Editado por incumplir normativa

FerroMallorca escribió:

Editado por incumplir normativa

Joer ¿que has puesto? Ya me lo diras por mail...

Alguna novedad en el frente? En especial a lo referente a la Fundación Ferrocaib y AAFB?

fccarreno escribió:

Alguna novedad en el frente? En especial a lo referente a la Fundación Ferrocaib y AAFB?

A ver un poco de resumen, y tal vez desordenado cronologicamente

Esta semana se han adjudicado las obras, en tres tramos, de la linea Manacor-Artá. También la ampliacion de talleres de SFM en Son Rullan (crearan talleres específicos para el metro) y la electrificación entre la estación intermodal y los talleres de Son Rullan.

También durante diciembre y enero, como viene siendo habitual, el FC de Sóller "cerró" para realizar tareas de mantenimiento. Se han centrado en el tunel, poniendo la vía en placa.

AAFB:
En la AAFB durante este mes de febrero, los 2 primereos sábados hemos realizado un taller de fotografía, mañana vamos de visita a las antiguas líneas industriales de Son Anglada y Génova. Finalmente, el domingo que viene vamos de "excursión" a comer al Puerto de Soller....

Asimismo, desde finales de noviembre se ha "reconstituido" el grupo de maquetismo, que ha empezado bastante ilusionado la construcción de módulos en H0 siguiendo normativa Maquetren. Participa activamente cerca de una decena de socios, que nunca habían realizado ningún tipo de módulo. Este grupo se reune todos los viernes en el local de La Vileta. Son Sardina sigue abriendo los jueves de 18:30 a 20:30.

Estamos en fase de renovación de nuestra web, tanto en apariencia como en actualización de contenidos. Hemos puesto en marcha también nuestro propio foro: con solo 20 usuarios registrados, desde principios de diciembre llevamos más de 1100 mensajes...


Fundació FERROCAIB
En cuanto a Ferrocaib, el pasado mes de diciembre SFM ingresó en el patronato de la fundación.

Yo soy bastante joven y no he conocido los años gloriosos de los ferrocarriles de Mallorca pero siento curiosidad por conocer su historia.
Acabo de leer el "Ferrocarril a Mallorca, la via del progres" y pienso que es un libro muy completo del tren en Mallorca.
Aun así agradeceria cualquier información y sobretodo fotos del tren en Mallorca.
En especial estoy intesesado en la antigua linea hacia el Puerto de Palma y también de la linea Palma-Santanyí.
Saludos

Ni uno solo.
Los vendieron todos a Argentina.

Pues si.
Supongo que alguno habrá por la peninsula.

Pues de material Feve no sé si queda algo.
De hecho en los años 90 se pasó las competencias a la comunidad autónoma y ahora lo gestiona SFM, SERVEIS FERROVIARIS DE MALLORCA.

ME da que los 2300 también acabaron en Argentina.

Sí creo que también se fueron para Argentina.

Pues parece que no.
Los han reformado y por lo visto todavia estan operativos.
En este enlace hay más información:
http://www.lostrenesweb.com.ar/mrodante ... ostaal.htm

Animo a este post a ver si se animan ya que hay mucha informacio nueva en las lineas de mallorca!

Buenas a todos!

Veo que este post de Mallorca esta un poco parado, y le daré un empujón poniendo este vídeo del govern de les illes balears, para la re apertura de la linea Manacor-Arta mediante un tren tram.

http://www.youtube.com/watch?v=CbQ-0h8VK1I

Aqui un enlace de Afab que hacen un seguimiento de las obras del tren-tram con fotos y caracteristicas del tren-tram.

Un saludo!

Aqui un video de las nuevas unidades electricas Caf, que sustituiran las actuales diesel.

http://www.youtube.com/watch?v=zygLk7DN ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=lCfRPZYTD7w&NR=1

Muy buen video gracias!

Hace tiempo que terminaron las obras de la electrificacion y se inauguro el tren eléctrico, y a día de hoy no circulan, e oído rumores a que no los ponen en circulación debido que tienen que pagar a la concesionaria o algo asi puede ser esto?

Yo encuentro que esta electrificacion se podria haber aplazado unos años, y usar el dinero para reabrir otras lineas, como la de alcudia o terminar el tren-tram que por falta de dinero esta parado!