De Estación del Norte a Principe Pio

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Seguramente tendrás razón pero no me vas a negar que en mas que reformar fue un lavado adecentado justito, justito.
Salud y trabajo,
Albert

En la zona de vías y andenes, poco mas se puede hacer; adecentado de los mismos, sustitución de los sistemas de información al viajero y poco más.
Como comenta milcien la ampliación de la longitud de dichos andenes son palabras mayores.

Pero para ser realmente objetivos y, teniendo en cuenta que las estaciones subterraneas suelen ser a varios niveles, podrias comentar que, en esa última reforma, el vestibulo, un nivel por encima, pasó de 150 m2 a unos 3000 m2.

Saludos. Paco.

yofrasco escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Seguramente tendrás razón pero no me vas a negar que en mas que reformar fue un lavado adecentado justito, justito.
Salud y trabajo,
Albert

En la zona de vías y andenes, poco mas se puede hacer; adecentado de los mismos, sustitución de los sistemas de información al viajero y poco más.
Como comenta milcien la ampliación de la longitud de dichos andenes son palabras mayores.

Pero para ser realmente objetivos y, teniendo en cuenta que las estaciones subterraneas suelen ser a varios niveles, podrias comentar que, en esa última reforma, el vestibulo, un nivel por encima, pasó de 150 m2 a unos 3000 m2.

Saludos. Paco.

Paco,
No quiero crear polémicas inútiles pero creo que por mas que se agranden los vestíbulos, cosa que me parece muy bien, lo importante de las estaciones son los andenes y la zona de vías y esta casi, digo casi, no se ha tocado de momento, pero como dice milicien si se pueden alargar los andenes será una buena noticia.
Por cierto si se tiene instalado el sistema ERTMS hace dos o tres años y todavía no funciona quizás tendrían que acelerar un poco la máquina no sea que cuando lo quieran hacer funcionar ya este desfasado.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Paco,
No quiero crear polémicas inútiles pero creo que por mas que se agranden los vestíbulos, cosa que me parece muy bien, lo importante de las estaciones son los andenes y la zona de vías y esta casi, digo casi, no se ha tocado de momento, pero como dice milicien si se pueden alargar los andenes será una buena noticia.
Por cierto si se tiene instalado el sistema ERTMS hace dos o tres años y todavía no funciona quizás tendrían que acelerar un poco la máquina no sea que cuando lo quieran hacer funcionar ya este desfasado.
Salud y trabajo,
Albert

Albert, no te preocupes, no son polémicas inútiles, sino intercambio de opiniones constructivas.

Y sobre el ERTMS has dado en el clavo . No quiero explayarme mucho, pues podría resultar tedioso explicar por encima el funcionamiento de ERTMS y sus fases y fechas de implantación y pruebas en el trayecto que nos ocupa, pero es cierto que algún equipamiento ha habido que sustituir ya por problemas diversos, entre ellos, el que citas .

Si estas interesado, o algún otro, abrimos otro hilo sobre dicho sistema: caracteristicas, implantación, funcionamiento, etc..., pues nos estamos alejando excesivamente del tema de este.

Saludos.Paco.

Estaría bien ese hilo específico sobre ERTMS.

Creo que este hilo es sobre la estación de Príncipe Pío.

cmg00 escribió:

Creo que este hilo es sobre la estación de Príncipe Pío.

Buenas noches,
Si, si, tienes toda la razón, perdona por la intromisión. Por eso el compañero yofrasco ha comentado abrir otro hilo sobre el ERTMS.
Saludos cordiales,
Albert

[pacheco]

Principe Pio en los años 90. Foto archivo Renfe.

[pacheco]

Estación del Norte .
Fuente: "josevillarino.blogspot".

[arlanzon]

Conchita Velasco en Príncipe Pío. Años 70. Fuerte EFE.

[pacheco]

Recordando el Paso de Nivel de LA FLORIDA, clausurado en 1993. Se desconoce autoría de las fotos

[pacheco]

Estaciones singulares: Príncipe Pío por treneando (Mikel Iturralde).
https://treneando.com/2020/07/14/estaci ... ncipe-pio/

[pacheco]

Estación del NORTE 1981.
Foto : ARCM

[pacheco]

269-024 partiendo de Madrid P.Pio (Estación del Norte) con un TECO. Enero 1988.
Foto : Jordi Rallo

Parece que venga del túnel de la línea de contorno (el actual "Pasillo Verde")

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

[pacheco]

El Rias Altas y Rias Baixas en Principe Pio el 2 de Mayo del 87
Foto: Arturo Vega Roldan

pacheco escribió:

El Rias Altas y Rias Baixas en Principe Pio el 2 de Mayo del 87
Foto: Arturo Vega Roldan

A la derecha se puede observar el único RRR 9900 que ostentó la decoración estrella.

Magnificas fotos aportadas por todos vosotros de la Estación del Norte de Madrid quizas la más bonita y señorial de Madrid, lastima que lo convirtieran en Centro Comercial y halla perdido ese aire tan ferroviario que lo caracterizaba.

Saludos!

pacheco escribió:

Estación del Norte .
Fuente: "josevillarino.blogspot".

Esta toma de Principe Pio me encanta parece que te transporta al pasado, a un pasado donde el Ferrocarril era más Familiar y Social en comparación con lo que nos an dejado ahora, al menos tenemos estas y otras muchas imagenes para recordarlo aunque ya no sea igual.

Saludos!

Aquí os dejo con una preciosa Pintura echa al Oleo de la Estación de Principe Pio pintado por el gran Pintor Español Benjamín Palencia en el año 1918:

Si hubiera algún problema con la imagen que se me avise y la quito.

(La Imagen esta sacada de la Pagina de Madrid Pintado. De Jusepe Leonardo a Antonio López https://vramon1958.wordpress.com/2014/10/30/madrid-pintado-de-jusepe-leonardo-a-antonio-lopez/ y pertenece al Pintor Español Benjamín Palencia).

Cuando la Renfe era la Renfe y Principe Pio era toda una señora Estación de verdad, aquí os dejo esta imagen que habla por si sola; "Tren de Peregrinos a Lourdes", día 13/5/1988:

(La Fotografia pertenece y esta echa por el Fotógrafo J. Maqueda).