Transpirenaico Oriental Frances

He olvidado deciros que en este hilo me llamo "Biquette"

Buenas tardes,

Este dia con mucha lluvia , una foto de la estacion de Foix recien repintada de gris y azul.

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Despues las siguientes fotos muestran el interior de un AGC y el puesto de conduccion.

El AGC desde el exterior

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El interior del tren

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El puesto de conduccion,

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Podemos ver el castillo de la Ciudad,

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Buenas tardes

Por un poco de nostalgia, algunas fotos de la linea durante los años 80.

Ax les Thermes en 1981

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Foix

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El tren de noche para Paris en Latour de carol

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UM de Z2 saliendo de Foix

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Una z7100 en Puigcerda

Algunas de estas fotos las conozco de verlas en foros francés pero no me canso de observarlas. Merci beacoup.

Una humilde aportación al hilo y mejorada por un compañero.

O esta RRR en Puigcerdá

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Muy bonitas fotos, Stephane, éstas de los 80

.....et avec un trés fort goût ferroviaire....

Merci !!!!!!!!!!

Esta tarde algunas fotos de la estacion de Merens les Vals.

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Os habéis quedado toda la nieve para vosotros . Al otro lado del puerto no ha nevado nada

Pues aquí abajo ni la hemos olido de momento. Cuatro copos en las cimas del Montseny que ya se ha fundido y para de contar.

Muy buenas fotos stephane.

Os dejo una foto que tomé el día que la CC6570 visitó el Transpirenaico, con un 69000 con el tren herbicida, en Ax-les-Thermes.

Que pasada de fotos, en la imagen de la rama RRR en Puigcerdà me llama la atención en aspecto "decente" que aun ofrecian en aquellos años las instalaciones de la estación.

Saludos.

jordifossas escribió:

Que pasada de fotos, en la imagen de la rama RRR en Puigcerdà me llama la atención en aspecto "decente" que aun ofrecian en aquellos años las instalaciones de la estación.

Saludos.

A que si Jordi? A mi también me ha llamado la atención el estado de las vías. Ahora me pregunto como se lo hacían para tenerla limpias de "malas hierbas"?

Saludos

Va ha ser harto difícil contra atacar la artillería pesada de Stephane.

Tren especial de temporada invernal.

Gracias a ustedes por esas fotos y alimentar el hilo.

Hoy me voy a presentaros una parte de los puestos de mando de las estaciones donde trabajo.

Primeramente las estaciones basicas:

Venerque le Vernet

y su puesto muy simple

Auterive

Su puesto de agujas

Y el puesto

Saverdun, la mas importante estacion de la linea (disculpe Dali, el centro del mundo se situa en la estacion de Saverdun)

Su puesto

La estacion de Foix, mas importante que las otras con 3 vias principales y algunas agujas electricas.

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Y por fin totalmente otra cosa, y mas moderno que las primeras, La estacion de Portet St Simon con doble via, bloqueo automatico, bifurcacion y mucho mas trenes!!!!!

Y su puesto de mando totalmente informatizado con algunas pantallas

Superbe!, Estuve hace poco en Toulouse y de vuelta me detuve a hacer fotos en Portet-Saint-Simon poco antes de la bifurcacion...jejeje, no tengo ni una foto y eso que pasaron muchos trenes...olvide meter la bateria que se quedo en casa...jajaja, por una vez que estoy en una estacion con buenas espectativas fotograficas , voy y la pifio, otro dia sera!

Angel, tienes razon, en la estacion de Portet St Simon, hay variedades de material y de trenes para hacer fotos, sobre todo del lunes al viernes.

Hoy os presento una foto que algunos deben conocer, es una foto de una circulacion especial unica de un TGV entre Toulouse y Ax les Thermes.

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Una pregunta.
Cual es el mejor dia para ver el tren de cereal con la Cass 77 en Luzenac?

Un saludo.

El tren de Talc por Luzenac tiene normalmente su marcha cada lunes por la mañana, y circula en dos partes entre Foix y Luzenac (salida de Foix a las 6h30 y 9h30). Por la realidad su circulacion es muy iregular y circula menos de una vez cada mes.

Este tren normalmente va a cambiar este año de operador y pasar de ECR a VFLI.

Buenas tardes a todos,

Con este tiempo, un poco de lluvia, lluvia y todavia lluvia, he decidido numerizar nuevos documentos de mi biblioteca y para empezar un plano original de la estacion de Latour de Carol Enveigt en su configuracion de 1992.

Por una mejor visibilidad prefiero mostrar el plano cortado en formato A4.

CHAPEAU !!!!!, Stephane, por estos interesantes documentos, que enriquecen un poco más el conocimiento de
esta línea.

Muchas Gracias !!!!!!!