TROLEBUSES

Buenos dias foreros,no sé si alguien más se habrá fijado en éste detalle, pero alguien con más conocimientos qué yo podria responderme porqué ningun vehiculo lleva matricula? me refiero en España, porque en el extranjero si qué llevan y me ha llamado la atención,simple curiosidad.un saludo TOÑO.

En aquella epoca de austeridad se hacian muchos inventos,no seria uno mas ese trolebus
que montasen un motor electrico Autarquia.
Me acuerdo que el ayuntamiento regaba los arboles con una cuba de Autarquia electrica a
baterias.
saludos y buenas vacaciones,

ANTONIO NOSTALGICO escribió:

Buenos dias foreros,no sé si alguien más se habrá fijado en éste detalle, pero alguien con más conocimientos qué yo podria responderme porqué ningun vehiculo lleva matricula? me refiero en España, porque en el extranjero si qué llevan y me ha llamado la atención,simple curiosidad.un saludo TOÑO.

Esto quizás te lo pueda aclarar. Extraído del expediente sobre los trolebuses de Madrid. Archivo General de la Administración. Obras Públicas.

"Informe del Ingeniero encargado de la Inspección de Circulación y transportes por Carretera acerca de la matriculación de los trolebuses, de fecha 20 de marzo de 1950.
Ante la proximidad del día 1 de abril fecha para la que la Empresa Municipal de Transportes ha hecho pública la inauguración del servicio de trolebuses en esta capital, esta inspección tiene el honor de dirigirse a V.E. en consulta, acerca de si procede la matriculación de los vehículos. El vigente Código de la Circulación en su artículo 4º diferencia los vehículos de menos de 9 plazas a los que denomina “automóviles” de los de mayor capacidad llamados los “ómnibus” e incluye entre éstos últimos a los denominados trolebuses y el mismo Código al hablar en el capítulo XV de la matrícula, si bien siempre se refiere a automóviles, tampoco de una manera clara y concreta exime de la obligación de matricular a los trolebuses.
El criterio diferenciador a los efectos de matriculación en las Jefaturas de Obras Públicas de los diferentes vehículos de tracción por medios propios es, sin duda, la diferente autonomía con que pueden efectuar sus recorridos. En efecto, loas automóviles y autobuses, no están sujetos, como los tranvías por ejemplo, a itinerarios limitados por cables y carriles y en los que los diferentes vehículos afectos al servicio forman una red unitaria bastando una particular numeración de ellos.
Existe en esta provincia el precedente de los trolebuses en explotación en el término de Vallecas, que funcionan sin haber sido matriculados y creemos que igualmente ocurre en los establecidos en Bilbao y Barcelona.
Esta inspección entiende, en consecuencia, que no procede la matriculación previa de los vehículos denominados trolebuses.
Conforme la Jefatura de Obras Públicas de Madrid."

Fotografía de 1941 aparecida ayer en El Correo en la sección de Mikel Iturralde. En la misma se aprecia un trolebús doblando el pórtico de la catedral y enfilando la calle Tendería.

El pie de foto dice:

La implantación de los trolebuses en Bilbao revoluciona el transporte de la ciudad, dominado hasta entonces por el tranvía. Los nuevos vehículos se adentran en las calles más cerradas del corazón urbano. Seis trolebuses comunican los barrios de Bilbao en los dos primeros años de servicio. Llegan como "filobuses", pero pronto adquieren el nombre característico de su pértiga (trole). Los vehículos, de orgien francés, desplazan lentamente a los vetustos tranvías de la ciudad porque consiguen penetrar en calles donde estos últimos tienen el acceso vedado. Los vecinos y visitantes del casco antiguo son una parte de su considerable clientela, que agradece la puesta en marcha del servicio. El número 1 sale de la plazuela de Santiago y llega hasta La Misericordia."

Saludos
Carrington, recordando cuando el Casco Viejo no era peatonal

El 1 Misericordia, campando a sus ancha por hoy las peatonales calles del casco viejo bilbaíno. Aguantaría la línea hasta 1977 o 1978.

Hola cmg00 acabo dé leer tu mensaje y desde luego así da gusto pertenecer a un foro como éste porque siempre hay alguien con conocimientos del tema y además está dispuesto a compartirlos,gracias por la aclaración,un saludo cordial TOÑO.

¿Un trolebús en Praga? Imagen tomada el 7/12/2017. En realidad parece más bien una prueba de un posible servicio de autobús eléctrico sin complicados sistemas de toma de energía en el final de línea, simplemente un trolebús dotado de baterías que se recargan en un final de línea (junto a la estación de Metro de Palmovka de la línea B), un pequeño tramo de doble catenaria de trolebús (no me pareció que hiciese más de 30 m) alimentado desde la red de tranvías, y el ya conocido sistema para "encarrilar" los troles cuando se suben automáticamente (se pùede ver en Castellón y Roma por ejemplo). Desconozco más datos al respecto de esta posible prueba piloto, peo me pareció bonita la imagen de un trolebús en uno de los reinos del tranvía, la capital checa de Praga.
Saludos

Barcelona. Años 50

Fuente: https://transpressnz.blogspot.com.es/20 ... 1950s.html


Saludos
luisignacio

[pacheco]

Trolebús de SAN SEBASTIAN nº 71 Amara-Anoeta.

[pacheco]

Trolebus nº 77 de SAN SEBASTIAN en la parada 6 Igueldo.

pacheco escribió:

Trolebús de SAN SEBASTIAN nº 71 Amara-Anoeta.

La primera foto el Trolebus es de la linea Amara - Anoeta. La caja donde va ubicado el letrero indicativo tapa la primera "A". Ambas fotos estan sacadas en el Boulevard Donostiarra antes de su total remodelacion. Actualmente el Boulevard es el centro de practicamente tdas las lineas de Dbus. Un saludo.

[pacheco]

Trolebús nº 36 de SAN SEBASTIAN. Septiembre 1971

[pacheco]

SAN SEBASTIAN, números 32 y 38 en cocheras. Septiembre 1971

[pacheco]

Trolebús nº 76 (ex. London). SAN SEBASTIAN. Abril 1966

[pacheco]

Trolebus VETRA de LIMOGES (Francia)
Foto: Jordi Ibañez

pacheco escribió:

Trolebus nº 77 de BARCELONA en la parada 6 Igueldo.

Creo que hay un error y éste también es un ex Londres en San Sebastián.
Saludos

[pacheco]

TB1208 escribió:

pacheco escribió:

Trolebus nº 77 de BARCELONA en la parada 6 Igueldo.

Creo que hay un error y éste también es un ex Londres en San Sebastián.
Saludos

Correcto TB1208 se trata de la ciudad de SAN SEBASTIAN. (corregido) Saludos.

Mañana, 8 de Abril de 2018, se cumplen 68 años del inicio del SERVICIO AL PUBLICO del servicio de trolebuses explotado por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, el 8 de Abril de 1950. Anteriormente hubo una inauguración oficial el 1 de Abril de 1950.

Detalles de los vehículos de este servico en mi blog: https://electrovia.blogspot.com.es/2018 ... a-emt.html

[pacheco]

Coche 43 (San Sebastian-Renteria). Línea 92. SAN SEBASTIAN 5-9-1971.

Fotografia del finaL de la linea a San Severiano en Cádiz posiblemente a mediados de los 60,s. La fotografía está hecha sobre una expuesta en un bar de Cádiz.