TROLEBUSES

Olvidaba adjuntar el enlace a un interesante artículo sobre los trolebuses de Mieres de Ernesto Burgos, basado en la investigación de Guillemo Bas.

http://www.lne.es/cuencas/2010/02/23/tr ... 77054.html

Saludos:

Javier.-

Saludos :

Me sorprende que a estas alturas del hilo no haya aparecido nada de la única explotación de trolebuses de la cual tengo memoria y experiencia personal, que no desgraciadamente fotos propias; me refiero a la FIRTESA ( Filovías Reus Tarragona y Extensiones, S.A. ); usé este servicio en multitud de ocasiones en los veranos de los años 60, y recuerdo perfectamente el trayecto, las calles que se usaban en ambas ciudades, el material, etc.... ( así como los cruces en plena carretera entre ambas poblaciones, a base de aparcar uno de los "troles" y bajarle los "cuernos" para dar paso al otro ).

Mejor enlazo este completo estudio con abundante aporte gráfico : http://www.xaviflorez.org/_empresas/_F_Firtesa.pdf

[pacheco]

CC7601 escribió:

Saludos :

Me sorprende que a estas alturas del hilo no haya aparecido nada de la única explotación de trolebuses de la cual tengo memoria y experiencia personal, que no desgraciadamente fotos propias; me refiero a la FIRTESA ( Filovías Reus Tarragona y Extensiones, S.A. ); usé este servicio en multitud de ocasiones en los veranos de los años 60, y recuerdo perfectamente el trayecto, las calles que se usaban en ambas ciudades, el material, etc.... ( así como los cruces en plena carretera entre ambas poblaciones, a base de aparcar uno de los "troles" y bajarle los "cuernos" para dar paso al otro ).

Mejor enlazo este completo estudio con abundante aporte gráfico : http://www.xaviflorez.org/_empresas/_F_Firtesa.pdf

Indudablemente tampoco nos ibamos a olvidar de esta linea de TROLEBUSES que nos menciona CC7601, se intentará recopilar la mayor información sobre lineas españolas acompañadas en su caso, si fuese posible, de algun documento gráfico para que las podamos recordar.
En esta ocasión adjunto imágen del coche T-87 Ex. London cubriendo la linea REUS-TARRAGONA (FIRTESA), fotografiado el dia 7 de Junio de 1969 en Tarragona. Foto de Jordi Ibañez.

[pacheco]

Linea SAN SEBASTIAN-TOLOSA. Fotos: Stuart Johson y JHM

[pacheco]

TROLEBUS sobre el puente de la Victoria de BILBAO, justo debajo del mismo y junto a la ria un curioso vagon del que no puedo aportar datos, decada de los 50.

[pacheco]

Seguimos en BILBAO, algunas imágenes historicas procedentes de antiguas postales tomadas prácticamente desde el mismo lugar.

[pacheco]

Algunas fotos más de material de BILBAO. Fotos de Stuart Johnson.

Que fotos más buenas y bonitas sobre los trolebuses, habia visto las que hay en el blog de Juanjo, pero veo que vais aportando nuevas, siempre recordare cuando era pequeño un dia en Bilbao que un trolebus de los de dos pisos de color rojo, en una pequeña pendiente ibamos la familia en el 600 y se le fue un poco al conductor para atras y nos chafo una aleta del pelotilla (nombre coloquial de los 600), el hombre arranco y mi padre le siguio para tomar los datos del seguro, pero aquella mole cuando retrocedia hacia nosotros parecia que nos atropellaba un trasatlantico
Pongo un enlace de Historias matritenses sobre los Trolebuses de Madrid http://historias-matritenses.blogspot.c ... lebus.html

[pacheco]

CADIZ fué la única ciudad andaluza que contó en su ciudad con este tipo de transporte, adjunto algunas postales de época.

Muy curioso esto de los Trolebuses, siempre me han llamado la atención aunque no me he puesto a investigar...Me surgue una duda, veo que van con cable aéreo, catenaria, pero no llevan ningún tipo de guía/vía, ¿como sabía el conductor cuando debía girar las ruedas? Si, es obvio que en las curvas, pero, ¿tenía el pantógrafo algún margen de error por si giraba antes o después el vehículo? Perdonadme si esos términos no son los apropiados en este transporte .

Por otro lado, ¿actualmente hay alguna ciudad española que siga teniendo trolebuses?

Gracias y un saludo,
Jaro

Los troles o pértigas -en las fotografías subidas se aprecia bien- tenían un amplio margen de desplazamiento sobre el eje del vehículo, lo que les permitía, por ejemplo, acercarse a la acera en las paradas o apartarse momentáneamente bajando los troles, para que pudieran ser sobrepasados por otros trolebuses.
En cuanto al guiado, éste no existía, por lo que era la pericia del conductor la encargada de mantener el coche dentro de la tolerancia que permitía la relación trole - hilos de contacto. Sin embargo, me consta que al menos en Barcelona, y en los comienzos de su implantación, en algunos lugares de tránsito conflictivo, fueron pintadas unas líneas en la calzada coincidentes con la vertical de los hilos de contacto para que el conductor se orientase mejor.

Hoy día y en España, solo existe el nuevo trolebús de Castellón, aunque por eso de la modernidad le han dado un nombre bastante complicado. En este Foro hay un hilo abierto sobre él.

Saludos cordiales.

Al de Castellón lo llamaban TVRCas y ahora Tram. Hay un hilo dedicado a él, aunque en este caso el guiado viene dado por la raya del suelo y la cámara de vídeo del morro.

viewtopic.php?f=9&t=22198

En cuanto al nombrecito, dentro de poco pediré un bocadillo de longaniza y me lo pondrán de acelgas, vista la tontería de este país de no llamar a las cosas por su nombre.

Un saludo.

[pacheco]

LA CORUÑA. Septiembre de 1974. Fotos: John Ward.

Ese vagon que comentais mas arriba,no se si tendra algo que ver con el antiguo tranbia electrico de Arratia,me parece,pero no estoy muy seguro de su ubicacion.

Excelente hilo!!!

[pacheco]

ZARAGOZA.

Gracias a joanbc y Ciwl por sus aclaraciones .

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/04/21/ ... 16727.html

Trolebús BUT Q-1 de Londres, adaptado para el servicio en la línea de Santander-Astillero.

Salud

Juanjo Olaizola

[pacheco]

MADRID. Imágenes de época.