Tranvías de Barcelona

[pacheco]

La pasada noche del 18 de marzo, se cumplieron 48 años de la despedida del tranvía en Barcelona. La Compañía organizó una comitiva especial. Desde Atarazanas se haría el último viaje de la 49 a Horta y de la 51 a Vía Julia y circularian tranvías históricos

El acto, a pesar del carácter festivo que se le quiso dar, acabó en puro vandalismo. Resultado: cuatro tranvías completamente destrozados y cuatro más seriamente dañados. Los coches históricos se salvaron, por ir repletos de aficionados que los protegieron de la furia vandálica.
Fuente :Autobuses BCN

1356 escribió:

Hoy día triste, hace 42 años que el Sr. Porcioles, de triste recuerdo, elimino los tranvías de Barcelona. Para cuando la puesta en marcha del Blau y el museo , con la reconstrucción de los históricos y si fueran operativos mejor que mejor

Buenas tardes,
Mucho me temo que amparándose en el problema del amianto los tranvías históricos, antiguos o como quiera qie se les llame no volverán a circular más por Barcelona. Hi el Blau tampoc.
Pena de País i de políticos.
Salud y trabajo,
Albert

Por lo que recuerdo la fecha del 19 de marzo de otros años también se utilizó para cerrar otras líneas en Barcelona, al menos en 1968 se quitaron los tranvías de la calle Rosellón (el 37 se desvió unos meses por Valencia/Mallorca y los 45 y 47 pasaron a ser servidos por autobuses), alguien dijo que era un regalo al alcalde José María Porcioles por su santo, porque de hecho vivía en la calle Rosellón cerca de Diagonal y así ya no le "molestarían" más los tranvías.
Por cierto que desconozco donde se puede encontrar el amianto en vehículos tan antiguos, ¿tal vez en las zapatas?, porque muchos de esos vehículos eran básicamente de hierro y madera o bien otros metales, y no creo que las pinturas de entonces tuvieses amianto. También se ha dicho que podría haber amianto en el tren del metro 300, ¿aquí sí que podría haber tal vez pintura de los últimos tiempos de servicio con amianto?

En las protecciones "apagachispas" del disyuntor general!!!!!

[pacheco]

BARCELONA. Paseo de Colón. Foto: Goldner

Si el amianto en los vehículos históricos se encuentra en un lugar tan concreto, desde mi desconociento pienso que no sería tan difícil de solucionar con un poco de buena voluntad, claro. Por lo que tengo entendido el problema sanitario del amianto (asbestosis) se produce por respirar durante mucho tiempo sus fibras, o sea, que tiene que haber un ambiente de polvo, tal vez limaduras, etc., algo parecido a la silicosis de los mineros, por lo que no me parece que en una forma estable el amianto pueda significar un riesgo tan elevado como en ambientes con su polvo, pero seguro que es mejor evitarlo y deben encontrarse soluciones. Si está en forma de pintura por todo un vehículo, como en los trenes 3000 y 4000 del metro de Barcelona, es más fácil que puedan surgir fibras ante algún trabajo de mantenimiento (perforación, limado...) o en algunos elementos expuestos al desgaste, que aunque no sea una situación habitual o se produzca en muy bajas concentraciones es siempre mejor evitar, poner remedios (mascarillas, limpieza de ropa...), o retirar la pintura (complejo pero no imposible) hasta que finalmente se puedan dar de baja los vehículos (aunque se pueda preservar también alguno con carácter histórico buscando alguna solución para evitar riesgos futuros), pero si el amianto está en un lugar muy concreto me parecería más fácil de solucionar, aún cuando tenga pocas posibilidades de emisión de fibras. En fin, que me gustaría que se arregle cuanto antes esta crisis del amianto, tanto por la seguridad de las personas que puedan estar expuestas como en el caso particular de los vehiculos históricos que podamos disfrutar de nuevo de ellos.
Saludos

[pacheco]

Recordando la huelgas de tranvías de 1951.
http://eltranvia48.blogspot.com/2019/03 ... -1951.html

Años 60 tranvía de servicio en cocheras de Diputación, foto de D. William

[pacheco]

BARCELONA Plaza Bonanova, finales de los 40. Postal

Xavier Euromed, mira esta fotos que se ve la linea 50 (sans-Lesseps) con remolques Zaragoza, no he encontrado la de la 20 con remolque
Saludos

Fotografias de la linea 20 con remolque, en la del 525, se ve el remolque Zaragoza.

[pacheco]

1356 escribió:

Xavier Euromed, mira esta fotos que se ve la linea 50 (sans-Lesseps) con remolques Zaragoza, no he encontrado la de la 20 con remolque
Saludos

La autoría de las fotos pertenece a DEWI WILLIAMS, Barcelona año 1956. Saludos
http://www.dewi.ca/trains/barcelon/sd_tram.html

Hola a todos:
Ayer hice una consulta sobre una postal a 1356, y por eso lo de las fotos.
El tema es que encontré una postal comercial, de Pº de Gracia x Av Diagonal, con un 1200 con remolque, la cual subo para disfrute de todos.
Saludos

[pacheco]

Plaça Urquinaona en 1950 con el edicio Fabregas, primer rascacielos acabado en 1944 .
Foto: Narcis Cuyàs.

He encontrado este curioso reportaje de la Badalona creo que de los años 20 del siglo pasado, en que aparece un tranvía junto al Ayuntamiento de Badalona (minuto 2:55)
https://www.youtube.com/watch?v=11p_Br7l_OQ
Saludos

Es la linea 43 poco antes de llegar al final y el tranvía es de serie 426-443 construidos por Bague, creo que en Barcelona

Tranvia 71 corto, junto a 900 en final de linea en San Adria de Besós año 1954-55 Sabeis autor?

1356 escribió:

Tranvia 71 corto, junto a 900 en final de linea en San Adria de Besós año 1954-55 Sabeis autor?

La fotografia es de autor anónimo y forma parte de una colección sobre los tranvías de Barcelona y en particular de las de los suburbanos que Xavier Flórez adquirió en una de las empresas de subastas en la Red.

msj

De la pelicula hay un camino a la derecha (1953) un cadenero en la linea 52

Muy buena,1356. Obsérvese el 'gris' con leguis y el flecha naval.

Saludos cordiales.