¿Que colores usarán los operadores privados de pasajeros?

Me ha venido a la cabeza que si Continental Rail utiliza para sus trenes de pasajeros los mismos colores que para sus locomotoras a lo mejor volvemos a ver vagones PARECIDOS que no iguales, por supuesto a estos:







No se si llegarán a pintar su material o usarán un simple vinilo con su logotipo. Pero sería bonito volver a ver los colores azul y amarillo tan característicos de una era surcando las vías.
El azul y el amarillo están tan vinculados al tren que hasta son los colores característicos de este estupendo foro que es FOROTRENES.

Sí llegan a circular algún día, pienso que serán pepinos pantone alquilados a renfe, con cambio de pegatinas.

Hola! Buenas observaciones, pero me temo que nos seguirán invadiendo los talgos....que no tengo nada en su contra, pero la verdad es que acabarán siendo un poco cansinos.

Ahora que lo pienso.

Tanto si se trata de coches talgo, como si se trata de otro tipo de material, ahora que lo pienso, si ese material es alquilado al ROSCO o a quien sea, no creo que anden pintando mucho.


El material que pudieran tener en propiedad, ese si que lo pintarían sin duda. Hay que hacer gasto en publicidad.

yo creo que les pondrán vinilos es mucho más barato que la pintura,como mucho de blanco y encima el vinilo corporativo....

Pues mira que las loc. privadas tienen colores, y pocas son compradas...
Los vinilos son la clave

Lo que sí está claro es que querrán que quede bien claro que no son lo mismo que renfe. Servicio diferenciado y para ello es fundamental la apariencia externa, si en algo se gastarán pasta gansa es en decoración, pintura incluida, por supuesto.

Ahora que puede que los AVEs lleven publicidad, pueden poner los vagones como quieran. Al fin y al cabo, puede ser una fuente más de ingresos.

Buenas noches,
Hace ya unos días que desde Barcelona está operando una nueva línea de bajo coste de autobuses que va a varias ciudades de Francia.
Diréis y ¿que pinta aquí este mensaje?
Os lo voy a decir en dos palabras.
Resulta que la línea en cuestión está operada por OUIBUS que pertenece a SNCF ¿os suena de algo? Pues bien resulta que en Francia está operando una compañía ferroviaria de bajo coste que se llama OUIGO.
Que cada uno piense lo que quiera pero creo que después de los autobuses vendrán los trenes.
Salud y trabajo,
Albert

Mira a mi me da igual como los pinten lo que quiero es que aumente el trafico ferroviario equiparable a los años 80

Probablemente este podria ser uno de los esquemas de pintura (el modelo es un siemens desiro HC)

Antoniosantaelena escribió:

Mira a mi me da igual como los pinten lo que quiero es que aumente el trafico ferroviario equiparable a los años 80

Totalmente de acuerdo

Antoniosantaelena escribió:

Mira a mi me da igual como los pinten lo que quiero es que aumente el trafico ferroviario equiparable a los años 80

Querer tráfico ferroviario es entendible desde el punto de vista del aficionado, pero un poco egoísta. Quizá ahora no haya tanto o tan variado tráfico ferroviario como antes, pero sin duda muchísima más gente utiliza el tren, cosa que en el fondo es lo importante. Otra cosa son las mercancías.

No se yo que decirte si quieres pasate un dia por Jaen haber si ves la estacion como hace 30 o 40 años de viajeros.Lo que si te puedes encontrar son 300 metros de anden utilizados para bajar el colesterol y los trenes casi siempre vacios cosa que antes era totalmente al contrario pues poca gente disponia de vehiculo propio y si ha esto le añadimos el subidon de precios en los billetes ni te cuento.

Opino igual que vado Jaén, con los precios actuales la gente pone el coche a tope o se ofrecen para compartir gastos, también aumenta el autobus.
Lo de las empresas privadas, me da igual como pinten los trenes, lo que me preocupa es que no inviertan en seguridad en alas de la rentabilidad. Ya paso en el Reino Unido de los 80, Thatcher los privatizó y paso de ser uno de los mejores ferrocarriles del mundo sin apenas accidentes a una de las redes peor conservadas con accidentes mensuales.
Uh saludo

robertotlh escribió:

Antoniosantaelena escribió:

Mira a mi me da igual como los pinten lo que quiero es que aumente el trafico ferroviario equiparable a los años 80

Querer tráfico ferroviario es entendible desde el punto de vista del aficionado, pero un poco egoísta. Quizá ahora no haya tanto o tan variado tráfico ferroviario como antes, pero sin duda muchísima más gente utiliza el tren, cosa que en el fondo es lo importante. Otra cosa son las mercancías.

Te invito a mi pueblo; pasas un día en la estación, y luego me cuentas dónde está tantísima gente como dices.

S2

El tren esta tocado, al menos el tradicional, apenas quedan recorridos y las líneas están semiabandonadas, cualquier estación de autobuses tiene mas viajeros que una de tren, las mercancías viajan mayoritariamente en camión y solo algunas estaciones con AVE, que no todas, tienen viajeros. El AVE se a comido al ferrocarril tradicional y ahora cuando entren en juego las privadas se reducirá aun mas ya que el empresario solo vela por sus intereses y estos pasan por la rentabilidad, y esta pasa por mantener las líneas que den beneficio por lo que el principio de lo público de existir por el bien, la igualdad y existencia de los pueblos se irá a ser puñetas en aras de rentabilidad, negocio y competitividad del empresario.
Un saludo

Ni viajeros ni mantenimineto, ni tráficos.
Nada que no sea AVE al parecer tiene partidas presupuestarias.
Y me dá que se lo van a poner difícil a las operadoras privadas....
Tal y como está todo, me refiero a infraestructuras, postes de catenaria, estado de la via, etc., etc...quien se arriesga a dar tráfico de pasajeros
No tengo datos, pero es un "barrunto"