Locomotoras Exposición Iberoamericana de 1929

_Saludos a lo mejor no le gusta a nadie lo que voy a decir pero seguro que esta mejor en Alemania que la pondran en marcha y la conservaran que aqui que se puede pudrir o peor ser desguazada

De acuerdo contigo Briqueta, no me gusta, pero mejor conservada que desaparecida.

Desde luego, he leído un documento en que explica la historia del rescate de estas máquinas y a juzgar por la vida que han llevado creo que mejor estan en un país que quiere al ferrocarril que en otro donde se está echando a perder tanto material.

Ha habido alguna asociación de amigos del ferrocarril que, como grupo, haya planteado alternativas a su exportación a otras tierras durante el tiempo que estás locomotoras estuvieron paradas? Aparte del intento de hacer un recorrido de 2kms según post de Julio de 2015.

DL500 escribió:

En efecto como apunta el compañero, se ignora en que condiciones la locomotora ha ido a Alemania, si vendida, prestada o cedida.
El caso más grave ha sido la pérdida de la placa con su nombre, que había conservado durante décadas, pues hay dos hipótesis por las que las haya podido perder: una es que un desaprensivo se la haya saqueado y aún existan las placas en casa de algún coleccionista, la otra causa puede ser más grave, y es que haya sido victima de una ola de "anti españolismo" y algún fanático se la haya quitado y destruido en su paso por Cataluña. El caso es que la locomotora ha perdido toda su personalidad.

Hola,

Si hay algo del carácter ibérico que me sorprende, es la capacidad de tirarnos piedras sobre nuestro tejado y no valorar otras posibilidades... Está claro que la máquina ha sido restaurada para su exhibición y funcionamiento en Alemania...

¿ No podría ser que la hayan restaurado al gusto alemán, porque ya sabemos que en todo el mundo se aplica el refrán: "Quien paga, manda" ?.

En Alemania está muy claro que le pondrían la placa de fabricación de Krauss Maffei, orgullo patrio obliga, por mucho que en España no la llevase y que le retirarían las palabras Santa María, ya que eso queda " poco Alemán ", por muy veridicas que quedaran.

Por favor, antes de ponernos a darnos de tortas, mejor explorar todas las posibilidades.

Y mejor cuidemos nuestro patrimonio ferroviario, porque el que compra una locomotora y se la lleva a su país, luego puede restaurarla como le salga de sus acaudalados reaños... Nadie le obliga a conservarla, decorada y pintada, como se la llevó de España.

Saludos cordiales.

catalanfan67 escribió:

Y mejor cuidemos nuestro patrimonio ferroviario, porque el que compra una locomotora y se la lleva a su país, luego puede restaurarla como le salga de sus acaudalados reaños... Nadie le obliga a conservarla, decorada y pintada, como se la llevó de España.

Entonces hablemos con propiedad, porque eso no es restaurar.

Saludos.

Zritiax escribió:

catalanfan67 escribió:

Y mejor cuidemos nuestro patrimonio ferroviario, porque el que compra una locomotora y se la lleva a su país, luego puede restaurarla como le salga de sus acaudalados reaños... Nadie le obliga a conservarla, decorada y pintada, como se la llevó de España.

Entonces hablemos con propiedad, porque eso no es restaurar.

Saludos.

Hola a todos:
Mucho peor es lo que aqui se hizo con la "PINTA".
Saludos

Prubas de la "Pinta" en el Ravenglass & Eskdale Railway.
De la página de Fb de dicho ferrocarril.

De lo leído hasta hoy creo que la historia de las locomotoras de la Exposición de Sevilla es la siguiente:

-La locomotora Pinta es realmente la que está en Stugartt con el ténder de la Santa María y ya ha sido oficialmente bautizada como Santa María.
-La locomotora Santa María es la que ha marchado a Inglaterra, pero con el ténder de la Pinta, aún no la han bautizado, pero dudo que le pongan el nombre de "Pinta".
-La locomotora Niña se encuentra íntegra en la sede de ASAF en Sevilla.
-La locomotora Sevilla es la que se dieselizó y funcionó con el ténder de la Pinta en el parque de atracciones de Madrid, de esta locomotoras queda el bastidor y algunos restos en Mataró.

Si alguien tiene alguna información más puede aportarla y corregir el listado.

Hola: En este enlace puede verse la locomotora que estuvo en la Exposición de Barcelona de 1929.
Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=m74GWJtQUc8

TB1208 escribió:

Hola: En este enlace puede verse la locomotora que estuvo en la Exposición de Barcelona de 1929.
Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=m74GWJtQUc8

Magnífico video. Puede leerse perfectamente el nombre de la locomotora "Monserrat". Al contrario que las locomotoras de Sevilla, el nombre no va en una placa, sino pintado en el ténder, pero con el mismo tipo de letra.
Gracias por compartir este video.

[pacheco]

Postal de época, SEVILLA Abril 1930

[arlanzon]

TB1208 escribió:

Hola: En este enlace puede verse la locomotora que estuvo en la Exposición de Barcelona de 1929.
Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=m74GWJtQUc8

Ese vídeo es una joya tanto para los amantes del tren real como para los del miniatura.
Muchas gracias!

Esta misma locomotora..junto con otra más creo...estuvo funcionando en el parque de atracciones de Madrid en la atracción de el tren del oeste.estuvo hasta creo los años 80 funcionando..yo recuerdo haber montado en ese tren del parque al menos hasta el año 82.
Ahora desconozco su situación..ya que en los años 90 ya estaban apartadas en una vía muerta de dicha atracción..corregirme si me equivoco...un saludo

[pacheco]

La nueva edad de oro de los trenecitos de la Exposición del 29 .Una funciona en Sttutgart y otra en la localidad inglesa de Ravenglass. La tercera duerme en un andén de Santa Justa

https://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-nue ... ticia.html

[pacheco]

Hoy hace 91 años que se inauguró la Exposición Iberoamericana de Sevilla. Como sabéis durante el evento hubo un pequeño tren que hizo las delicias de los visitantes, era conocido como Tren Lilliput. En la imagen vemos este tren encabezado por una de las cuaro locomotoras Krauss que se compraron para este evento, en concreto la de la foto es la locomotora "NIÑA", que actualmente se conserva junto a la sede de la ASAF, sus otras hermanas eran la PINTA, SANTA MARÍA y SEVILLA.
Foto: Postal de la época.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Locomotora "NIÑA" de rodaje Pacific 2-3-1, fabricada por Kauss en 1928 para la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929.
Actualmente se encuentra preservada en la sede de la ASAF.
Fecha: Entre 1929 y 1930. Sin datos de su autor.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Tren que circuló en Sevilla durante la Exposición Iberoamericana de 1929, lo vemos circulando por la Avenida de la Raza y está remolcado por la locomotora "SEVILLA", construida por Krauss-Maffei en Alemania.
Fecha: Año 1929. Foto: L. Roising.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía