FC. Minero de RIOTINTO

[pacheco]

Un recuerdo para las populares "GILDAS" de la serie 200.

Consultando la "Biblia" de los automotores españoles, Javier Aranguren nos comenta lo siguiente acerca del misterioso Billard 941 del R.T

"Por simple reducción, sabiendo con certeza que los coches 2101 y 2102 trabajaron en Valencia en el año 1990, que el 2103 habia pasado anteriormente tambien a Valencia (en 1982), y que el 2144 terminó convertido en vehiculo de servicio de los FGV igualmente en Valencia, y tambien estando probado que en Diciembre de 1991 el vehiculo de Rio Tinto aún no habia sido desguazado a pesar de su lamentable aspecto queda la duda de si el RTM-941 era uno de estos dos coches: el 2104 o el 2120. Y una especial atracción nos hace inclinarnos (aunque lamentablemente sin poderlo confirmar) por este último, por el 2120, como el misterioso Billard que ha usado la linea onubense."

Del libro AUTOMOTORES ESPAÑOLES (1906-1991) de Javier Aranguren.
Saludos.[/quote]



Aunque el libro "AUTOMOTORES ESPAÑOLES (1906-1991)" de Javier Aranguren, es una referencia imprescindible y un gran libro, eso no quiere decir que no tenga fallos. Algo disculpable sobre todo teniendo en cuenta la ingente cantidad de datos manejados.

En el caso del Billard de Rio Tinto, el mismo Javier hace conjeturas, y entre el 2104 y el 2120, se inclina por este ultimo.

Pero ni el 2104...

Ahora no localizo fotos de el en Valencia

ni el 2120, es el de Rio Tinto.

http://www.flickr.com/photos/47704640@N ... otostream/

Por otro lado a los automotores de Cartagena, se les colocaron una especie de parachoques que los hace inconfundibles, y todos acabaron con el motor Willene original.

Mientras que el de Rio Tinto tiene motor Pegaso.

Saludos.

pacheco escribió:

Un recuerdo para las populares "GILDAS" de la serie 200.

Por que GILDAS?
Por que se estrenaba la Película aquí en ESPAÑA ? : pacheco.
Saludos.

[pacheco]

pistolero escribió:

pacheco escribió:

Un recuerdo para las populares "GILDAS" de la serie 200.

Por que GILDAS?
Por que se estrenaba la Película aquí en ESPAÑA ? : pacheco.
Saludos.

Asi es pistolero la bella RITA HAYWORTH hacia furor por aquellos años con su papel inmortal en la pelicula GILDA.
Saludos.

pacheco escribió:

pistolero escribió:

pacheco escribió:

Un recuerdo para las populares "GILDAS" de la serie 200.

Por que GILDAS?
Por que se estrenaba la Película aquí en ESPAÑA ? : pacheco.
Saludos.

Asi es pistolero la bella RITA HAYWORTH hacia furor por aquellos años con su papel inmortal en la pelicula GILDA.
Saludos.

OYE....EEEEEEEEEEEEEE, Que falta GLEN FORD, que es muy bueno tambien en los WESTERN.
Gracias por tu respuesta.
Saludos.

[pacheco]

pistolero escribió:

Por que GILDAS?
Por que se estrenaba la Película aquí en ESPAÑA ? : pacheco.
Saludos.

Asi es pistolero la bella RITA HAYWORTH hacia furor por aquellos años con su papel inmortal en la pelicula GILDA.
Saludos.[/quote]

OYE....EEEEEEEEEEEEEE, Que falta GLEN FORD, que es muy bueno tambien en los WESTERN.
Gracias por tu respuesta.
Saludos.[/quote]


pistolero no me hables de CINE que me pierdooooooooooo. . . . . . ..

[pacheco]

Estación del Ferrocarril minero de RIO TINTO en HUELVA.

pacheco escribió:

Estación del Ferrocarril minero de RIO TINTO en HUELVA.

Si no voy mal encaminado, el edifico de atrás es el actual de RENFE, tan cerca y en paralelo estaban ambas estaciones ??, existía alguna vía mixta con ambos anchos para hacer intercambios de mercancías ?

Saludos

AQUI TENEIS ALGUNAS FOTOS DE LAS LOCOMOTORAS DE RIOTINTO OS PONDRE MAS

UNA EXCAVADORA DE VAPOR CON VIA ESPECIAL PARA CARGAR VAGONES

TREN OBRERO PROCEDENTE DE NERVA

[pacheco]

GALPER54 escribió:

pacheco escribió:

Estación del Ferrocarril minero de RIO TINTO en HUELVA.

Si no voy mal encaminado, el edifico de atrás es el actual de RENFE, tan cerca y en paralelo estaban ambas estaciones ??, existía alguna vía mixta con ambos anchos para hacer intercambios de mercancías ?

Saludos

Asi es GALPER, ambas estaciones estaban situadas de forma paralela muy cerca una de otra, con lo que la intermodalidad entre ambas estaba más que asegurada en aquellos tiempos tan lejanos. Desconozco si habia alguna via estuchada del RIO TINTO dentro de las de ancho normal, seria muy interesante saberlo.
Saludos

[pacheco]

Un gran clásico que afortunadamente ha llegado a nuestros dias, el embarcadero de mineral. Postales de época.

Creo que esto puede levantar ampollas o generar cierto malestar o asombro, pero mirar lo que se publicó ayer y piensan poner en una redonda en la ciudad de Murcia, espero que os guste hay quien no sale de su asombro, no tengo ni pajoreta idea de como la han rescatado o de donde la han conseguido.

JOSEANGEL escribió:

Creo que esto puede levantar ampollas o generar cierto malestar o asombro, pero mirar lo que se publicó ayer y piensan poner en una redonda en la ciudad de Murcia, espero que os guste hay quien no sale de su asombro, no tengo ni pajoreta idea de como la han rescatado o de donde la han conseguido.

No veo lo del asombro por ningún lado, la locomotora lleva en Murcia , concretamente en Espinardo ya hace casi 10 años, en un HT le hicieron un artículo.

Saludos

Yo si lo entiendo por ser de la zona, personalmente no veo bien poner esa locomotora en una redonda a la interperie, no tiene tampoco nada que ver con la Región Murciana, lo idoneo sería que estuviese al menos en la provincia de Huelva, me consta que desde allí alguna asociación la reclamó, hubiese sido mejor tener algún material que sí circuló por la zona, tal y como es el caso de la vaporosa expuesta en Aguilas, no se si me explico.

Alguien me dijo que la asociación de Murcia tiene dos locotractores de Escombreras y el mismo ayuntamiento no quiere ponerlos, en esta se gasta un pastón y si la pone, en Cartagena quieren poner un locotractor.

Viendo la foto de su estado en el siguiente enlace de la excelente web que lleva Javier Fernandez Lopez;

http://www.locomotoravapor.com/fotosupl ... a_2008.jpg

parece que el trabajo llevado a cabo a sido muy bueno. Pero es una lastima que una locomotora con 145 años de historia, no merezca un lugar a resguardo.

Parecido le pasa a la locomotora IZARRA desde 1974 ( Esta tiene 150 años ), a pesar de que ha sido repintada en varias ocasiones su estado es preocupante, y necesita como mínimo una tejavana. Actualmente voluntarios de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao trabajamos en su reparación y sabemos de que hablamos.

Salvando las distancias, es como si una obra de arte de un museo quedaría expuesta en la calle. Seguro que casi todo el mundo se escandalizaría.

Y las locomotoras de vapor son obras de arte de la arqueología industrial.

Por cierto. Esta locomotora era del ferrocarril de Buitrón a San Juan del Puerto.

Saludos.

Racso escribió:

Yo si lo entiendo por ser de la zona, personalmente no veo bien poner esa locomotora en una redonda a la interperie, no tiene tampoco nada que ver con la Región Murciana, lo idoneo sería que estuviese al menos en la provincia de Huelva, me consta que desde allí alguna asociación la reclamó, hubiese sido mejor tener algún material que sí circuló por la zona, tal y como es el caso de la vaporosa expuesta en Aguilas, no se si me explico.

Alguien me dijo que la asociación de Murcia tiene dos locotractores de Escombreras y el mismo ayuntamiento no quiere ponerlos, en esta se gasta un pastón y si la pone, en Cartagena quieren poner un locotractor.

Yo lo siento, pero ni lo entiendo ni lo comparto, todo el mundo ha tenido muchos años para recuperar, rehacer, restaurar "sus locomotoras" y solo cuando estas ya están en otro lugar y restauradas , se rasgan las vestiduras, pues si cuando pudieron no se interesaron o no quisieron / pudieron, ahora ya no es hora de lamentaciones, y no me vale lo de la reclamación, si en su momento hubiesen actuado ahora no les haría falta reclamar.
Otra cosa muy diferente es lo de la rotonda que no me parece una buena opción, porque en cuatro días estará otra vez pintada.

Saludos

[pacheco]

GALPER54 escribió:

Racso escribió:

Yo si lo entiendo por ser de la zona, personalmente no veo bien poner esa locomotora en una redonda a la interperie, no tiene tampoco nada que ver con la Región Murciana, lo idoneo sería que estuviese al menos en la provincia de Huelva, me consta que desde allí alguna asociación la reclamó, hubiese sido mejor tener algún material que sí circuló por la zona, tal y como es el caso de la vaporosa expuesta en Aguilas, no se si me explico.

Alguien me dijo que la asociación de Murcia tiene dos locotractores de Escombreras y el mismo ayuntamiento no quiere ponerlos, en esta se gasta un pastón y si la pone, en Cartagena quieren poner un locotractor.

Yo lo siento, pero ni lo entiendo ni lo comparto, todo el mundo ha tenido muchos años para recuperar, rehacer, restaurar "sus locomotoras" y solo cuando estas ya están en otro lugar y restauradas , se rasgan las vestiduras, pues si cuando pudieron no se interesaron o no quisieron / pudieron, ahora ya no es hora de lamentaciones, y no me vale lo de la reclamación, si en su momento hubiesen actuado ahora no les haría falta reclamar.
Otra cosa muy diferente es lo de la rotonda que no me parece una buena opción, porque en cuatro días estará otra vez pintada.

Saludos

Completamente de acuerdo con tu comentario amigo Galper, como ejemplo te puedo poner la locomotora tipo 020T 05 ANDALUCES, ejemplar único de esta serie que se haya completamente abandonada y olvidada en los talleres de Renfe operadora de GRANADA, a fecha de hoy nadie se acuerda de ella para nada, el dia que se la lleven o trasladen a otro lugar, empezaran las lamentaciones y consabidas reclamaciones y es que solo nos acordamos de Sta. Barbara cuando truena.
Saludos

Bueno sin querer entrar en polemicas, otra vaporosa recuperada hasta que la climatología la destruya, (altas temperaturas y un sol que el color rojo lo elimina y en invierno una humedad o relentazo nocturno de ordago), o bien que los grafiteros la redecoren.