Locomotoras de vapor RENFE tipo 1-5-1 "SANTA FE"

La locomotora ´Santa Fe´llegó entera y completa a Vilanova (yo estaba presente), y con el juego de bielas del tercer cilindro en un ´J´. Posteriormente la magnífica ´jestión´del Museo hizo que se perdieran piezas, dando lugar, entre otros, a los apaños que el compañero Lentz muestra.

Hoy, sería harto complicado ´resucitar´nada de ahí por todos los cambalaches e injertos practicados, muchos de ellos sin rigor ni control.

Saludos cordiales.

Creo que fue Angel Maestro quien dijo que estas locomotoras había que recuperarlas antes de que se convirtieran en chatarra pintada. Lamentablemente ese pronostico se ha cumplido.

En la revista "Amigo tren" del año 1981 aparece un reportaje de la locomotora en cuestión, en esa época faltaban unos años para que el futuro museo abriera las puertas al público. En una de las fotografías que ilustran el reportaje se aprecia que la biela de distribución ya está modificada.

Hete aquí la contramanivela y la biela de la distribución en su forma original, tal y como salió de los talleres de La Maquinista.

Lentz escribió:

Hete aquí la contramanivela y la biela de la distribución en su forma original, tal y como salió de los talleres de La Maquinista.

Gracias por la aportacion tecnica,muy buena.Saludos

Locomotora 151 Santa Fe. Postal RENFE.

Hola,
En efecto, la locomotora Santa Fe tiene varias piezas que no le corresponden, no obstante, me gustaría hacer una aportación a dos aspectos importantes.
En primer lugar, los elementos de la distribución del cilindro central están (o estaban) en la caja de humos (ahora no me acuerdo si también lo está la biela motora) y en segundo lugar, las mayoría de las soldaduras que se ven en bastidor, etc., corresponden a la reparación que se le realizó a esta locomotora después del desgraciado accidente del túnel de Torre del Bierzo. Otra cosa es que además las bielas de la distribución, en efecto, no sean las suyas.
Saludos,

Aparte de de las bielas de la distribución exterior y las contramanivelas que provienen de la locomotora de al lado, están otros componentes que fueron sustituidos a lo largo de la vida útil de la máquina, el principal de todos ellos es sin duda su caldera. Corresponde a las modificadas para hacerlas compatibles con la serie 2700 (Bonitas).
Cabe también destacar la sustitución del cilindro interior por otro reforzado, ya que los de origen se fisuraban por la zona que servía de apoyo a la caja de humos...

Me encanta este hilo y las explicaciones que en él se dàn.
Gracias una vez más a aquellos que con sus preguntas y posteriores respuestas lo manteneis vivo.
Lentz no te cortes por favor y danos una charla de varias paginas si es preciso. Todo conocimiento sobre ellas será bien recibido.
Saludos cordiales!

León 1960...Ebay

Saludos cordiales![/quote]

[pacheco]

151-3122, última de la serie . Año 1960. Sin datos de autor

llerita73 escribió:

Me encanta este hilo y las explicaciones que en él se dàn.
Gracias una vez más a aquellos que con sus preguntas y posteriores respuestas lo manteneis vivo.
Lentz no te cortes por favor y danos una charla de varias paginas si es preciso. Todo conocimiento sobre ellas será bien recibido.
Saludos cordiales!

Gracias a ti por tu interés!!

Una curiosidad que puede pasar desapercibida es esta caja del muelle de la válvula de escape, pertenece a una locomotora de la serie 2700. En estás máquinas las cajas tienen mano, y aquí esta montada la de la mano contraria.

Busdongo escribió:

León 1960...Ebay

¡Maravilla! Tres Santa Fe y dos Montañas 4600

[pacheco]

151-3105 en VENTA DE BAÑOS, año 1964. Sin datos de autoría.

Busdongo escribió:

León 1960...Ebay

Saludos cordiales!

[/quote]


En los terrenos donde esta el parking al lado de la estacion nueva:
La cupula que se ve al fondo de la foto es la casa que hace esquina en la avenida de Palencia con el paseo de Salamanca

Historias del vapor (CXL) Las impresionantes "Santa Fe" (Norte 5001 a 5022/RENFE 151-3101 a 3122)
Del blog de Ángel Rivera Trenes y tiempos.

http://trenesytiempos.blogspot.com/2020/03/historias-del-vapor-cxl-las.html

[pacheco]

151F-3112 en Arcos de Jalón. 16 de Junio 1965. Sin datos de autor.

Hola a todos:
Un Loc. Santa Fe, sin identificar, a la espera de entrar a reparación en los antiguos talleres de vapor de San Andres, en Barcelona. Como vemos, tanto al taller de reparación de loc. de vapor, como al de vagones, nunca les faltaba el trabajo.
Saludos

Buenas a todos.

¿Alguien tiene alguna foto de las Santa Fe con su tubo de ventilación forzada?

Gracias por anticipado.

Abdul, te copio estas imágenes del libro de Antoni Moragas.
Adjunto también otra imagen.
Hay también un artículo en la revista Amigo Tren donde vienen planos y sale dibujado en una vista en planta, si lo quieres ya te lo pasaré por correo.
Saludos.

[pacheco]

"SANTA FE" 151F-3114 apartada en espera de desguace.