Locomotoras de vapor RENFE tipo 2-4-1 "MONTAÑAS"

MAS FOTOS BOMBA ALIMENTACION

Parte de bielaje tu especialidad Lentz

PURETA DEL HOGAR

VISTA DEL HOGAR FORMANDO PARTE DE LA CALDERA

Mas fotos del tender del otro lado Txiki

MAXIMA VELOCIDAD AUTORIZADA EN LAS MONTAÑA

115 Kms. /h. era la vel. autorizada a las locs. con diámetro de ruedas motoras de 1750 mms., con la salvedad de las Garrat Pacific ex.C.A., que estaban limitadas a 100 Kms. /h..

Saludos cordiales.

¿Esa zona exterior de Delicias es visitable? Por cierto, muy buen reportaje de la locomotora

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

241valvulas escribió:

Parte de bielaje tu especialidad Lentz

Muchas gracias 241valvulas. La verdad es que ha sido todo un deleite poder ver el conjunto de la distribución interior, y por supuesto el resto de la locomotora

Un saludo

charly1986 escribió:

¿Esa zona exterior de Delicias es visitable? Por cierto, muy buen reportaje de la locomotora

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

Muchas gracias

Lentz escribió:

241valvulas escribió:

Parte de bielaje tu especialidad Lentz

Muchas gracias 241valvulas. La verdad es que ha sido todo un deleite poder ver el conjunto de la distribución interior, y por supuesto el resto de la locomotora

Un saludo

Muchas gracias

Como veo interes cosa que me alegro bamos a profundizar

Cilindro de baja presion(izquierda) y cilindro de alta p

c alta presion

Cilindros baja presion(dentro del chasis)con sus contravastagos

CILINDROS DE ALTA PRESION con sus purgadores

Ests palancas a mano izquierda(abajo) son los purgadores(agua)de los cilindros

De la marquesina por debajo de las pasarelas trnsmiten el movimiento a este balancin

De este ,por las barras pasa a la parte delantera de los cilindros de baja

DE aqui pasa al exterior y mediante estas barras atacan los purgadores de los cilindros

Perdon por la ortografia y las fotos, pero atiendo a dos hilos (me lequivoco)Saludos

241valvulas escribió:

Perdon por la ortografia y las fotos, pero atiendo a dos hilos (me lequivoco)Saludos

¿Perdón? amosanda !!

Tu sigue sigue .... lástima que no haya emoticono aplaudiendo ( chema...habría posibilidad de incluirlo? )

Creo que hablo por muchos que lo estamos flipando con tus trabajos en el hilo de modelismo y con las fotos que pones aquí en tren real.

Personalmente estoy la montaña de norte ( y la 400 también de norte) son mis favoritas.

txiki escribió:

241valvulas escribió:

Perdon por la ortografia y las fotos, pero atiendo a dos hilos (me lequivoco)Saludos

¿Perdón? amosanda !!

Tu sigue sigue .... lástima que no haya emoticono aplaudiendo ( chema...habría posibilidad de incluirlo? )

Creo que hablo por muchos que lo estamos flipando con tus trabajos en el hilo de modelismo y con las fotos que pones aquí en tren real.

Personalmente estoy la montaña de norte ( y la 400 también de norte) son mis favoritas.

MUCHAS GRACIAS.Mi verdadera pasion son las de vapor reales.Las maquetas son para obtener mas conocimiento de como son.Saludos

ENGRASADOR DEL SISTEMA DE DITRIBUCION DE VALVULAS CILINDRICAS DE CILINDROS DE ALTA

ELEMENTOS DE UNION LOCOMOTORA-TENDER

Crucetas en sus paralelas cilindros de baja

Bielas desmontadas de 1 eje acoplado

Cigueñal del 1 eje acoplado

Arriba a la izquierda placa de manometros,en rojo diferente griferia(toma de vapor para calefaccion,para areneros,inyectores etc)En la parte centralpalanca regulador,a la derecha grifos de prueba,en los dos agujeros falta el visor de nivel de agua caldera etc.....