Locomotoras de vapor RENFE tipo 4-6-2 / 2-8-2 "GARRATT"

Hola a todos:
Guardo un especial recuerdo por estas locomotoras ya que, de pequeño,fueron las primeras locomotoras a vapor que vi en video. Aún tengo esa cinta en VHS, era un documental de José Luis García en la que salian además la Mikado, la Mataró y la 1700 de MZA, si no recuerdo mal. Hay muchas partes de ese VHS por internet, y, sin embargo, no está el de la Garratt; si no recuerdo mal se llamaba "dos locomotoras en uno".
Si alguien pudiera decir donde encontrar esa parte o la tuviera, le estaria muy agradecido.
Un saludo!

[pacheco]

Una de las clásicas "Garratt" del Central de Aragón remolcando un mercancías en la línea XATIVA-LA ENCINA. Años 60. Fuente: eBay

Qué foto tan bonita, Pacheco. Con el encanto de esa época y encima a todo color con una protagonista no muy fotografiada de forma habitual, como es el caso de una Garratt.

Saludos

[pacheco]

Locomotora Garratt serie 282-0402/0406 (Ex. CENTRAL de ARAGON 201-206) circulando por el perfil de vía única entre LA ENCINA y XATIVA. Octubre 1966. Foto: eBay.

Pacheco:
Vaya foto. Gracias por compartirla.
Saludos

[pacheco]

GARRATT PACIFIC (Ex. C.A 101-106) en las proximidades de LA ENCINA. Octubre 1968. Fuente: eBay

pacheco escribió:

xaviereuromed escribió:

En cuanto a las de via estrecha las tuvo el FC Rio Tinto (2 Und. 145 y 146) FC de la Robla (4 Und. 80 a 83) FC S.M. (2 Und) y CGFC/MO etc (8 Und. 101 a 108)
Saludos

Si obviar las dos ejemplares del FC. Minero de SIERRA MENERA números 501 y 502 de rodaje 1-3-1 + 1-3-1, construidas en España por EUSKALDUNA en 1930.
Saludos.

Hola Buenas Noches , Estamos empezando un planteamiento de lo que sera una maqueta en HOe del FMSM (Ferrocarril de Sierra Menera) y en el apartado de traccion queremos incluir una Garratt de las que fabrico Euskalduna no estando la misma catalogada.

Mi pregunta es : Que otras maquinas similares o parecidas a estas existieron y pueden sustituirlas aunque sea con modificaciones para adaptarlas ?

Muchas Gracias y un saludo

pacheco escribió:

Serie R.E.N.F.E : 462-0401/462-0406 (231 + 132)
FC. Central de Aragón: 101-106
Construidas por Euskalduna en 1931, números de fábrica 191-196

Buenas
Es el Hotel Imperial Tarraco y por el enfoque esta maniobrando en el enclavamiento de una via muerta que habia antes del puente que bajaba a la playa hoy desmantelado.
Saludos

Buenas noches,
Si lo queréis reproducir exactamente tenéis que emplear vía HOm ya que el Ojos Negros era de vía métrica.
En cuanto a material vapor os lo tendréis que fabricar. No creo que encontréis nada que se pueda adaptar , ni siquiera un rodaje.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenas noches,
Si lo queréis reproducir exactamente tenéis que emplear vía HOm ya que el Ojos Negros era de vía métrica.
En cuanto a material vapor os lo tendréis que fabricar. No creo que encontréis nada que se pueda adaptar , ni siquiera un rodaje.
Salud y trabajo,
Albert

Buenas Noches
HOm perdon por la errata.

Gracias por tu informacion pero parece raro que ningun fabricante la reprodujera . Seguiremos buscando es una pena , vemos que nos quedaria incompleta sin una de sus señas.

Saludos

No es tan raro. En España , y en vía estrecha, tuvieron locomotoras ´Garratt`el Fc. de Río Tinto, La Robla y los Fc. Catalanes, además claro, del Sierra Menera. En ningún caso se han reproducido en miniatura comercial. En su vida real, limitados ejemplares, de unos pocos ferrocarriles y, además, escasamente conocidas por haber desaparecido prematuramente; poco mercado, vamos.

Saludos cordiales.

Buenas tardes,
Que yo sepa en nuestro país todas las locomotoras de vía métrica, las de vapor incluidas son artesanales. De las comerciales, Bemo etc... no hay prácticamente ninguna que se pueda "tunear" ni siquiera el rodaje.
Comercialmente se pueden encontrar algunas Suizas o Austríacas pero a precios elevados.
Hay algún artesano que hace o ha hecho alguna cosa generalmente en latón pero esto ya es otra historia aunque de Garratt en HOm no he visto ninguna.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Que yo sepa en nuestro país todas las locomotoras de vía métrica, las de vapor incluidas son artesanales. De las comerciales, Bemo etc... no hay prácticamente ninguna que se pueda "tunear" ni siquiera el rodaje.
Comercialmente se pueden encontrar algunas Suizas o Austríacas pero a precios elevados.
Hay algún artesano que hace o ha hecho alguna cosa generalmente en latón pero esto ya es otra historia aunque de Garratt en HOm no he visto ninguna.
Salud y trabajo,
Albert

Buenas tardes a todos

Me han sugerido que habia un kit de Model loco, mixta de laton y metal blanco, una garrat de via estrecha que representa una de Sudáfrica.

Esta tarde cuando pueda me pongo , a alguien le suena esto.

Saludos

Viaje de la FCAF de LLeida a Monzón con la Garrat y coches de ARMF.
Disculpar pero soy malo con las fechas.
Saludos.

[pacheco]

Garratt circulando entre LERIDA y TARRAGONA, Octubre 1968. Sin datos de autor. Fuente: eBay

Locomotora 282F-0428 descansando en el cobertizo de LA ENCINA el 15 de junio de 1967, fue una de las diez construidas por Babcock & Wilcox en 1960, con el mismo diseño que los seis construidas por la misma empresa para el Central de Aragón en 1931.
Foto: David Moulden's

[pacheco]

Locomotora "GARRATT" 282-0421. LLEIDA 1999.

Un año antes (y pronto se cumplirán 20) la "garrafeta" fue la protagonista de la celebración del centenario del ferrocarril en la comarca del Alto Palancia.
Las fotos no son muy allá (soy un tarugo con una cámara en las manos... entre otras cosas), pero eso sí, disfrutamos como enanos en la "caza"... (el tren iba completo).

Las primeras en la estación del Norte de Valencia, tras la llegada de la "garrafeta", se limpia, prepara y pone a punto para el viaje conmemorativo:

Frontal ténder agua.

Frontal ténder fuel.

El viaje conmemorativo propiamente dicho se iniciaba en Segorbe, allí se engalanó la locomotora con las correspondientes banderas, aún conseguí una toma sin ellas.

Segorbe

Bomba Acfi

En línea

Llegando al puente de la Fuensanta

Cruzando en puente de la Fuensanta (paralelo el de SM)

[pacheco]

Garratt 282F-0428 en Lérida el 9 de julio de 1968. Esta locomotora pertenece al lote de 10 construidas por Babcock & Wilcox en España en 1960-1, con el mismo diseño que las 6 encargadas en 1931 por el Ferrocarril Central de Aragón.
Foto: David Moulden's

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CLXI): Las "Garratt" del Central de Aragón (CA 101 a 106 y CA 201 a 206/RENFE 462-0401 a 0406 y RENFE 282-0401 a 0406) 1931. "Dobles Pacific" y "Dobles Mikados" para subir a Teruel del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... GEKncG7lMP