Supresión y desmantelamiento de servicios ferroviarios

Ciertas operaciones como la venta de tarjetas doradas o la venta con mucha anticipación no se pueden hacer con el móvil. Esto no es más que una excusa para ahorrar personal de Adif y quitarnos carga de trabajo. Qué será lo siguiente?

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betulo237 escribió:

Buenas noches,
Pues han subido los precios de Cercanías y bastante más del 1,1%. Esta mañana un billete ida y vuelta Badalona Premià de Mar con Tarjeta Dorada me ha costado 4,60 cuando en diciembre me costaba 4,20. Si no cuento mal, casi un 10%.
¿Alguien más se ha dado cuenta del incremento de Cercanías?
Salud y trabajo,
Albert

Esas tarifas dependen de la Generalitat, no de Renfe. Fué la primera quién decidió subir contundentemente los precios de los billetes sencillos para compensar la bajada de precios en las T-10 y T-Mes (o como se llamen ahora).

La T-10 desaparece, su sustituta, la T-Casual, ha subido de precio, más de un 10%

La situación de Feve en Asturias continua siendo catastrófica, los trenes no circulan en verano por que hace calor y ahora en invierno por que hace frío.

https://www.elcomercio.es/asturias/viaj ... -ntvo.html

Posiblemente algunas estaciones conserven la venta en taquilla

https://www..eldiario.es/economia/Terue ... 52409.html

Perdigon escribió:

betulo237 escribió:

Buenas noches,
Pues han subido los precios de Cercanías y bastante más del 1,1%. Esta mañana un billete ida y vuelta Badalona Premià de Mar con Tarjeta Dorada me ha costado 4,60 cuando en diciembre me costaba 4,20. Si no cuento mal, casi un 10%.
¿Alguien más se ha dado cuenta del incremento de Cercanías?
Salud y trabajo,
Albert

Esas tarifas dependen de la Generalitat, no de Renfe. Fué la primera quién decidió subir contundentemente los precios de los billetes sencillos para compensar la bajada de precios en las T-10 y T-Mes (o como se llamen ahora).

Buenas noches,
Gracias por la respuesta. Según parece la T-Casual no será unipersonal hasta marzo por problemas técnicos.
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

La ‘bofetada’ de Renfe a Peñaranda. Sin venta de billetes y sin máquina expendedora
https://www.lagacetadesalamanca.es/prov ... -AA1992376

Eso pasa en unas cuantas estaciones más.

Y suerte si la estación está abierta y no mandan a los pasajeros esperar el tren al exterior con el frío que hace.

pacheco escribió:

La ‘bofetada’ de Renfe a Peñaranda. Sin venta de billetes y sin máquina expendedora
https://www.lagacetadesalamanca.es/prov ... -AA1992376

“Compras el billete por internet o Correos y encima es más caro”. Ese es el nivel de la noticia...

Sigo sin ver el drama, resulta curioso pues la comisión por venta en ruta es similar a la venta en máquina autoventa e inferior a venta en estación...

335001 escribió:

pacheco escribió:

La ‘bofetada’ de Renfe a Peñaranda. Sin venta de billetes y sin máquina expendedora
https://www.lagacetadesalamanca.es/prov ... -AA1992376

“Compras el billete por internet o Correos y encima es más caro”. Ese es el nivel de la noticia...

Sigo sin ver el drama, resulta curioso pues la comisión por venta en ruta es similar a la venta en máquina autoventa e inferior a venta en estación...

En MD no hay comisiones, la tarifa es lo que pagas.

Como no soy rencoroso, me olvido de algunos desaires de ferrocarrileros leoneses que lucharon con mucho ardor para evitar que la alta velocidad llegase a Galicia, y algunos otros pocos que pretendían que se realizase dando vuelta por León (haciendo inviable e inservible todo el proyecto), por ello, ahora no voy a apoyar ni siquiera me alegraré de la desgracia de otros, algo muy español por cierto. Pues bien, Renfe se carga el servicio AVE a León. Es una bofetada en toda la cara a una comunidad / provincia. Una tomadura de pelo. Mi apoyo a la alta velocidad genuina a León.

https://www.leonoticias.com/leon/leon-q ... 36-nt.html

Cadelo escribió:

Como no soy rencoroso, me olvido de algunos desaires de ferrocarrileros leoneses que lucharon con mucho ardor para evitar que la alta velocidad llegase a Galicia, y algunos otros pocos que pretendían que se realizase dando vuelta por León (haciendo inviable e inservible todo el proyecto), por ello, ahora no voy a apoyar ni siquiera me alegraré de la desgracia de otros, algo muy español por cierto. Pues bien, Renfe se carga el servicio AVE a León. Es una bofetada en toda la cara a una comunidad / provincia. Una tomadura de pelo. Mi apoyo a la alta velocidad genuina a León.

https://www.leonoticias.com/leon/leon-q ... 36-nt.html

1-No está confirmado.
2- Quizás el servicio ave a León nunca tuvo que existir.
3-Un av city/alvia con parada en Valladolid puede hacer(y ha hecho) el horario del ave.
4-Esto es solo el principio de la liberalizacion, se acabaron las fotos y los trenes de paseo para contentar a politicuchos.

Interesante reportaje hoy en El País Semanal:

https://elpais.com/elpais/2019/12/13/ep ... 73186.html

Saludos.
Jorge

[pacheco]

Los pueblos de la 'Andalucía vaciada' pierden el tren.
https://m.eldiario.es/andalucia/pueblos ... 02185.html

Hay que seguir defendiendo el tren. Si no se lucha si que esta todo perdido.
https://www.diariodesevilla.es/provinci ... 57458.html

por muy complicado que sea hay que seguir defendiendo el tren tradicional. Los pueblos también tienen derechos, hay que seguir manteniendo unos servicios para que los pueblos no se queden vacíos.
Ya por lo menos parece que están dando marcha atrás con la retirada de la venta de billetes en pequeñas estaciones.

Saludos

En serio, el discurso del "tren público social y sostenible" ya cansa. Estamos en el siglo XXI y la época de las nacionalizaciones ya pasó. Ahora toca adaptarse al nuevo marco europeo de la liberalización del ferrocarril y subirse al tren, no dejarlo pasar con que si la "privatización del tren" y dejar pasar oportunidades.
Si los trenes de Media Distancia cada vez tienen menos viajeros, habrá que preguntarse por qué, igual esa no es la fórmula correcta; y proponer a Renfe, políticos de turno y administraciones competentes, soluciones útiles, realistas y racionales, y no dejarse llevar por las emociones y protestar sin saber lo que se pide.

Y es una pena que se echen a perder muchas líneas y estaciones, que prestan un servicio, están cargadas de historia y que a nuestros antepasados les costó mucho conseguir y construir; pero protestar así no es la solución, y os lo digo por experiencia propia!

Saludos!

[pacheco]

Cuando al otro lado de la taquilla no queda nadie
Cada vez más negocios cierran su servicio presencial y dejan solo el 'online' para abaratar costes. Tras las quejas, Adif reabre las taquillas de las estaciones que cerró en Navidad
https://elpais.com/economia/2020/01/17/ ... 31085.html

pablomr98 escribió:

proponer a Renfe, políticos de turno y administraciones competentes, soluciones útiles, realistas y racionales

Amigo, te propongo que acudas al Club de la Comedia a contar chistes

pablomr98 escribió:

En serio, el discurso del "tren público social y sostenible" ya cansa. Estamos en el siglo XXI y la época de las nacionalizaciones ya pasó. Ahora toca adaptarse al nuevo marco europeo de la liberalización del ferrocarril y subirse al tren, no dejarlo pasar con que si la "privatización del tren" y dejar pasar oportunidades.
Si los trenes de Media Distancia cada vez tienen menos viajeros, habrá que preguntarse por qué, igual esa no es la fórmula correcta; y proponer a Renfe, políticos de turno y administraciones competentes, soluciones útiles, realistas y racionales, y no dejarse llevar por las emociones y protestar sin saber lo que se pide.

Y es una pena que se echen a perder muchas líneas y estaciones, que prestan un servicio, están cargadas de historia y que a nuestros antepasados les costó mucho conseguir y construir; pero protestar así no es la solución, y os lo digo por experiencia propia!

Saludos!

Puede ser que el discurso ya canse, pero mientras se costee con mis impuestos y se pague a los gestores con mis impuestos quiero un servicio publico de verdad, del siglo XXI y no del siglo XX, ese en el que solo servía el AVE y el pelotazo, quiero un servicio del siglo XXI, ese que se esta empezando a planificar en otros países.

los trenes de media distancia tienen cada vez menos viajeros porque los trenes pasan y paran pero no admiten viajeros aunque el tren este parado en la estación 5 minutos por cruce (Mirar el ejemplo de El Arahal), porque como todos sabéis ya no se venden billetes de tren en las estaciones, (parece que dan marcha atrás), porque no hay trenes ni horarios competentes, porque como estamos hartos de ver en el foro que trenes se quedan en las estaciones y los hacen por carretera por no tener maquinistas o maquinas de reemplazo, ver como la línea convencional de Córdoba a Málaga esta abierta, estaciones mantenidas con personal trabajando y no pasa ni un tren al día, etc...

Te parece que no es la solución protestar porque durante mas de un año haya una línea cortada y haciendo trasbordo en autobús, y peor aun que desde abril las vías estén restablecidas y se estén usando con trenes sin viajeros pero no se usen con los trenes de pasajeros y sigan con los trasbordos? Cual es el motivo real? que los viajeros se cansen y cuando pongan los AVES de Sevilla a Málaga y Granada por Córdoba, tardando casi el mismo tiempo, les digan que es mejor solución?

Y luego salen en la CUMBRE DEL CLIMA diciendo que se tiene que fomentar el ferrocarril tanto para viajeros como para mercancías, que es la solución para reducir emisiones. O en los mensajes de la "España Vaciada" que reclaman servicios para que los pueblos no se queden vacíos.

Posiblemente no sea la forma de luchar contra todo esto, pero seguro que la solución no es quedarse en casa esperando a que nos digan lo que han decidido hacer.

Quizás el ferrocarril del siglo XXI sea este, pero si lo privatizan que lo hagan completamente y no lo paguen con mis impuestos. Si mañana quieren poner un tren morado o negro que solo pare en Madrid y en Barcelona que lo hagan pero como empresa privada y sin que nos cueste a los Españoles nada.