Trenes madereros en España

Una foto de hoy con la 333.313 impecable al frente
http://www.flickr.com/photos/nexiossferrol/4626602900/

Aquí dejo una pequeña aportación al hilo, el maderero de Manresa a Cella, encabezado por una serie de locomotoras ya histórica en nuestro país y en nuestras vías, la 250.003, apenas 10 días antes de que cesara su servicio activo en RENFE. En la estación de Manresa y dispuesta para salir.

Un saludo.

Fotos con la 335 de Angel Trains/renfe

nexiosferrol escribió:

Por lo visto va destino alguna papelera de Zaragoza,el destino exacto lo desconozco

Seguramente irá a SAICA, lo que no te puedo decir es a cual, ya que hay dos en Zaragoza, una en Arrabal, muy próxima a la anigua estación del Norte y otra en el Burgo de Ebro. Las vías de ésta última se ven un poco desde la N-232.

Saludos

La madera que sale de Ferrol se agrupa en Monforte con la que viene en otros madederos que viene de distintos puntos de Galicia. Desde ahí sale a León Clasificación donde se añade la madera que viene de San Juan de Nieva, para continuar hasta Zaragoza Corbera Alta.

Renfe Mercancias y Ferrol por Nexiosferrol, en Flickr

un maderero saliendo de León con una doble de 269

Hola, buenas noches.
Un tren diario de madera sale de León a Corbera Alta como 81950 en DT de serie baja con unas 1500 Tm. de D-V.
El impar es el 83521, las mismas locomotoras se llevan el vacio. Tienen prevista la llegada a Corbera sobre las O:30 y la salida sobre las 2:00.
La planta de Montañana hace papel a partir de madera, la de El Espartal a partir de papel reciclado procedente de Portugal (este tráfico lo hace ahora la empresa privada)
Otro tren de madera viene de Irún, Miranda o Manresa con destino Cella una vez por semana. Llega a Zaragoza Plaza entre el lunes y el miercoles saliendo para Cella el miercoles por la mañana.
Saludicos.
José Manuel.

Interesante información

Otra foto del maderas de Ferrol

Un vídeo del Maderas de Ferrol por Oza dos Rios:

A falta de trenes...lugares nuevos por Nexiosferrol, en Flickr

Hola, buenas noches.
He buscado por el foro algún hilo dedicado a este tren pero no lo he encontrado (no he sabido encontrarlo), si ya existe y si los administradores lo consideran duplicado pueden unificarlo.
El caso es que existe un tren entre Galicia y Zaragoza (normalmente se realiza entre León y Zaragoza-Corbera y viceversa) de lunes a Viernes que viene realizándose con mando múltiple de 269 ó 251 y una carga de entre 1200 a 1500 Tm. de madera para la papelera de Montañana.
Hoy, y parece que va a ser habitual a partir de ahora, va circular con mando múltiple de 333 y una carga de 2000 Tm.
Para quienes estén interesados en "cazar" este "monstruo" de 30 vagones os puedo facilitar el horario previsto de paso por algunos puntos emblemáticos si lo queréis fotografiar.
Saludicos.
José Manuel.

Una foto de ayer mismo de la doble. Está sacada entre Sahagún y Grajal, en la provincia de León.

Pues se agradeceria esos horarios. Y a que se debe que vaya con doble de 333 en vez de con electrica?

Debe de estar barato el gasóil.

No será que han empezado a jubilar a las japonesas y no hay máquinas para dar tracción? O que han pasado a tracción diésel para aumentar el coste de explotación y así justificar que se haga por carretera o se lo quede una operadora privada?

Perdonad que sea tan pesimista.........será de ver todos los días el telediario.

No siempre una locomotora diesel es la peor opción ni la mas cara.

Hola.
Interesante tren que me recuerda a uno que ví en Salamanca hará 10 años, a las 22:30 de un mes de Junio (todavía con claridad de día). Aquel tren regresaba vacío a Portugal, con una Prima y creo recordar que 20 Ealos CP y 1 Ealos Renfe verde (que creo recordar que iba en cola).
De este de ahora, a mí también me han llamado la atención varias cosas.
La primera, cómo un mando multiple de 251 (supongo que 2 locos) para 1200-1500 Tm, puede ser sustituído por 2 primas (que supongo sumarán una potencia menor) para 2000 Tm.
La segunda, efectivamente, que el trayecto entre León y Zaragoza (todo, con catenaria) se realice en tracción diesel. A no ser que el tren venga ya formado desde Coruña-Lugo (sin catenaria) y se haga por no cambiar de locomotora en Monforte de Lemos. Ya sabemos que el no cambiar de máquina ha hecho que algunos grandes trayectos, en su mayor parte electrificados, se hayan realizado con tracción diesel (el Sudexpreso Lisboa-Hendaya, por ejemplo).
¿De qué parte de Galicia viene el tren?. ¿De Coruña-Lugo y/o también de Orense-Vigo?.
Y para Tolva, una pregunta... ¿en qué condiciones es una opción más barata utilizar una locomotora diesel que una eléctrica?.
Saludos,

El mando múltiple es con 269 básicamente porque creo que ya no queda ninguna aislada, las 251 han de circular en tracción simple o con doble tracción diésel por cola.

Entiendo que en determinados casos no proceda cambiar a tracción eléctrica, pero en este caso no veo los beneficios de la tracción diésel.

Hola, buenas noches.
Veamos, aclaremos algunas cosicas.
Este tren está previsto en el Plan de Transportes con mando múltiple de 269 de serie baja (269.100); cuando no es posible el Centro de Gestión de León dispone qué locomotora ha de traccionar el tren.
Normalmente lo sustituye una 251, que como muy bien dice topero ha de circular sola ya que no admite mando múltiple, alguna vez han sido sustituidas por un mando múltiple de 253 o una 253.
El hecho de que ahora lo remolque un mando múltiple de 333 viene a consecuencia de la rotación necesaria para sustituir las locomotoras necesarias para el servicio del carbón de Samper y su necesaria rotación por cuestiones de revisiones.
Las locomotoras que se están utilizando ahora son las adscritas al depósito de Orense y la forma de trasladarlas de forma menos onerosa es esta ¿no?
Además nos facilita algo expectacular de lo que nos podemos aprovechar, fotografiar y filmar.
Conforme me vaya enterando cuando se produzca este hecho lo iré posteando para quienes estén interesados lo puedan ir "cazando"
Saludicos.
José Manuel.

Buenas, podría ser que la segunda 3000 fuera remolcada?, me parece mucho burro para tan poca alforja.
Gracias de todas las formas por la info, podrías hacer el favor de poner itinerario y horario para salir a su encuentro?.
Gracias y saludos.
Angel.