Dudas, preguntas, ayudas, consultas. . . . sobre TREN REAL

Si no me equivoco cayeron todos en Aranda de Duero a mediados de los 90 sin llegar a recibir la decoración danone.

Según Listadotren, todas desguazadas.

Buenas tardes:

¿Dónde puedo encontrar las medidas de las traviesas, de madera? ¿Distancia entre traviesas en tramo recto?
Necesito saber estas medidas para pasarlas a escala 0.
Saludos. Michael.

Hola a todos.

Me ha surgido una duda respecto a la presencia de furgones de jefe de tren en trenes de mercancías... ¿hasta qué año circularon éste tipo de vagones?

Imagino que los últimos trenes de mercancías en llevarlos serían los colectores, perdiéndolos primero los trenes de “encaminamiento”, pero la verdad es que no tengo ni idea y no manejo ninguna fecha al respecto.

¿Alguien sabe algo?

Saludos.

Depende de la compañia.
Cada cia tenia un numero de traviesas por cada tramo de carril. Y éstas no estaban repartidas por igual,si no que la distancia entre las mas proximas a las bridas de union con otro carril,estaban más proximas entre si.
Así en Norte eran 18 traviesas por cada 12 '40mtrs.
En MZA y MCP eran 20 y en Andaluces 19 para carriles de 12 mtrs.
La distancia entre el extremo del carril y el eje de la 1 traviesa era de 28 cms en Norte y de 21 en el resto.
La distancia entre ejes de 1 y 2 traviesa era de 60 en norte y 49.5 en el resto de cias.
La distancia entre ejes de 2 y 3 61 cms en Norte y 57.5 resto cias
La distancia entre 3 y 4 traviesa 64 cms en Norte y 65 Mza
Y la distancia entre ejes de traviesas intermedias 74 en Norte y MZA.

sin animo de generar polémica por la crisis político-social que están viviendo en la madre patria, en caso de una posible independencia de Cataluña, ¿Que medidas tomaría renfe?¿una retirada total de trenes y personal?o al menos mantendría sus trenes de cercanías adscritos a rodalies?

Me impactaría ver una largo desfile de locomotoras, automotores y vagones abandonando Cataluña


Saludos

llerita73 escribió:

Depende de la compañia.
Cada cia tenia un numero de traviesas por cada tramo de carril. Y éstas no estaban repartidas por igual,si no que la distancia entre las mas proximas a las bridas de union con otro carril,estaban más proximas entre si.
Así en Norte eran 18 traviesas por cada 12 '40mtrs.
En MZA y MCP eran 20 y en Andaluces 19 para carriles de 12 mtrs.
La distancia entre el extremo del carril y el eje de la 1 traviesa era de 28 cms en Norte y de 21 en el resto.
La distancia entre ejes de 1 y 2 traviesa era de 60 en norte y 49.5 en el resto de cias.
La distancia entre ejes de 2 y 3 61 cms en Norte y 57.5 resto cias
La distancia entre 3 y 4 traviesa 64 cms en Norte y 65 Mza
Y la distancia entre ejes de traviesas intermedias 74 en Norte y MZA.

Buenos días:

¡Muchas gracias llerita73 por la información!

Voy a matizar:
Las traviesas tienen largo, ancho y alto. Busco estas medidas porque, como sabrás, las vías comerciales de escala 0 vienen con unas traviesas metálicas. A una distancia muy grande, que no se ajusta a la realidad.

Respecto a la distancia entre traviesas, podría ser cuando se creó RENFE. Así evito las diferentes medidas de las compañías anteriores. (En la maqueta de escala 0 circularán trenes posteriores a 1941).

Saludos. Michael.

Largo 2.60 mtrs.
Ancho 24 cms.
Alto 14 cms.
Y un peso aproximado para las de pino de 55 kgs.

SinPantografo escribió:

sin animo de generar polémica por la crisis político-social que están viviendo en la madre patria, en caso de una posible independencia de Cataluña, ¿Que medidas tomaría renfe?¿una retirada total de trenes y personal?o al menos mantendría sus trenes de cercanías adscritos a rodalies?

Me impactaría ver una largo desfile de locomotoras, automotores y vagones abandonando Cataluña


Saludos

Deja deja no llames al mal tiempo,si ya politicamente esta ya todo muy liado lo de un supuesto traspaso de material es un tema menor.........dejemos que se resuelva todo para bien y lo otro ya se verá.........

carlesnuck escribió:

SinPantografo escribió:

sin animo de generar polémica por la crisis político-social que están viviendo en la madre patria, en caso de una posible independencia de Cataluña, ¿Que medidas tomaría renfe?¿una retirada total de trenes y personal?o al menos mantendría sus trenes de cercanías adscritos a rodalies?

Me impactaría ver una largo desfile de locomotoras, automotores y vagones abandonando Cataluña


Saludos

Deja deja no llames al mal tiempo,si ya politicamente esta ya todo muy liado lo de un supuesto traspaso de material es un tema menor.........dejemos que se resuelva todo para bien y lo otro ya se verá.........

jajaja, muy cierto lo que dices, obviamente seria un mal menor el tema ferroviario, pero es muy improbable que esta situación pase a mayores. Animo


saludos

Buenos días:

Sé que alguien me ha escrito un mensaje privado. (He visto sólo el encabezamiento).
Pero no puedo ver el contenido del mensaje. Por este motivo no puedo contestar al forero que lo ha escrito.
Tampoco puedo escribir un mensaje privado para responderle.

Doy las gracias a la persona que me ha enviado el mensaje privado.
Saludos. Michael.

P.D: No me funciona la mensajería privada.

Buenas tardes

Me gustaria hacer una FP de Material rodante ferroviario despues de que acabe mi actual fp . Sabeis algo en Granada o en Sevilla? he leido que alli hay FPGS

En Granada en el instituto Virgen de las nieves tienes un fp como el que comentas, pero lo más curioso es que llamad o vas allí a informarte, y no tienen ni idea del tema... Yo lo flipé jajajaj

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Generalife333 escribió:

En Granada en el instituto Virgen de las nieves tienes un fp como el que comentas, pero lo más curioso es que llamad o vas allí a informarte, y no tienen ni idea del tema... Yo lo flipé jajajaj

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Venga ya jajaja

Vaya, jajaja como te digo. Llama a ver qué te dicen a ti y me cuentas

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Generalife333 escribió:

En Granada en el instituto Virgen de las nieves tienes un fp como el que comentas, pero lo más curioso es que llamad o vas allí a informarte, y no tienen ni idea del tema... Yo lo flipé jajajaj

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Vaya, eso demustra el grado de interes que tiene esa escuela.

La verdad que ultimamente he visto varios videos que promocionan este rama de fp, y creo que tendra bastante salidas laborales. Aunque tambien ahi que decir que los sueldos que pagan luego las empresas son de risa.

Era de pura risa. En la página de la Junta de Andalucía ponía 3 centros donde supuestamente se iba a impartir el Fp. Uno el Virgen de las nieves, otro Zaidín Vergeles y aquí la mayor risa un centro de fotografía Doctor Olóriz jajajajajajajaja los cuales se troncharon cuando fui a preguntary, por no hablar de los otros dos

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Buenas tardes:

¿Cuál es el programa de actividades del Museo de Delicias? Me refiero a la jornada de puertas abiertas 2017.
Muchas gracias.
Saludos. Michael.

Buenas.

No sabía donde peguntar esto y lo pongo aquí, hace unos días falleció el actor Federico Luppi y me dio por volver a ver la película que el mismo protagoniza de "El último tren". Siento curiosidad por saber como se encuentra la locomotora que utilizó en el rodaje de la película a día de hoy. He probado a buscar información y fotos por internet pero no encuentro gran cosa. Solo unos vídeos que ya tienen su tiempo del 2003. Para que todo el mundo sepa de que locomotora hablo dejo un vídeo;



Agradezco por adelantado cualquier información, a ver si la gente que está al otro lado del charco pueda aclarar mi duda

¡Saludos!

VAY escribió:

Hola a todos.

Me ha surgido una duda respecto a la presencia de furgones de jefe de tren en trenes de mercancías... ¿hasta qué año circularon éste tipo de vagones?

Imagino que los últimos trenes de mercancías en llevarlos serían los colectores, perdiéndolos primero los trenes de “encaminamiento”, pero la verdad es que no tengo ni idea y no manejo ninguna fecha al respecto.

¿Alguien sabe algo?

Saludos.

Yo en los años 70 no he visto mercancías con furgón, si bien hay muchas fotos de los 60 que aún lo llevaban.