Entre Altsasu e Irun

Altsasu. A la derecha las vías continúan dirección Vitoria/ Gasteiz a la izquierda dirección Pamplona /Iruña.

Altsasu.

Vicuña/ Renfe.

Vía de entrada a las instalaciones de Vicuña / Renfe.

Instalaciones mixtas Vicuña/Renfe. Situadas en el haz de vías norte de la estación de Altsasu.

Túnel lado sur estación de Otzaurte

Estacion de Otzaurte. Esta dependencia y la de Gabiria aunque cerradas para viajeros son usadas por el.personal de ADIF dado que son usadas puntualmente para regular la circulación.

Otzaurte. Túnel lado norte.

447 PMR

447 a punto de partir destino Irun. Esta es una de las unidades no adaptadas a PMR.

Brinkola. Unidades 447 a la espera de prestar servicio.

Haz de vías norte de la estación de Brinkola

Estacion de Brinkola.

Antiguo apeadero de Gabiria.

Apeadero de Ormaiztegi

Me he decidido crear este hilo para en cierta medida dar a conocer la línea que atraviesa tanto el puerto que da nombre a mi nick como las instalaciones y trenes que la surcan. Mis fotografías son actuales, en mi mente en cambio tengo muchas imágenes de trenes TER, 300, 432, 439, 440, 444, 448, Talgo III, TALGO Pendular y aquellos espresos y trenes postales encabezadas por 269, 279, 289, 252 o 333.
A su vez y a modo de denuncia o protesta expongo las fotos de las unidades 440 apartadas en Altsasu hace años y que la desidia de RENFE las ha dejado en el estado que reflejan las fotografías.

Apeadero de Itsasondo.

Una pregunta sobre Alsasua: Las vías de apartado lado Irún, a la izquierda de las generales, ¿ya no tienen catenaria?

milcien escribió:

Una pregunta sobre Alsasua: Las vías de apartado lado Irún, a la izquierda de las generales, ¿ya no tienen catenaria?

Hace un año más o menos que saque esas fotos y todas las vías disponían de catenaria. No obstante, la parte de la estación que soporta el tráfico es la playa de vías más cercana a la montaña, las vías correspondientes al Madrid - Irán.

Interesantisimo este hilo, ya subire yo alguna foto de Alsasua con algun tren en el año 87. Cuando tenga tiempo. Saludos. PACO ZABALA
.

Sobre las 440 de Alsasua; no es la desidia de Renfe, sino el gamberrismo local quien las ha dejado en ese estado.

Renfe no las necesita y las "aparca" en una estación (gracias que aún no las haya desguazado, a ver si alguna asociación o el museo/fundición se hace con alguna)

Es como si aparcas tu coche en la calle medio año y cuando vuelves está con las lunas rotas, las ruedas pinchadas y con pintadas y encima te diganm que la culpa es tuya.

Pues tal y como dije aqui os subo unas fotos de mi autoría allá por el año 87, concretamente el Sábado Santo de aquel año en una escapada que hice yo solo por esa zona. Podeis ver a una "Electrotren" 444 con sus colores originales cuando todavia hacian largos recorridos transversales, camino de Irún, aunque no recuerdo de donde procedia. También veis a una "440" azul camino de Irún y creo procedente de Valladolid. Y Como no... al mítico Omnibus Alsasua-Castejón un tanto descafeinado ya, (si el Sr. Maristany lavantara la cabeza) en el que posteriormente me desplacé hasta Castejon. Y otro tren también con cierta solera, el Expreso "Medialuna", procedente de Irún y con destino nada menos que a Algeciras, y con él vereis a un veterano "Cincomil" Primera-Cafeteria y que a pesar de sus años todavia se atrevia a cruzar el mapa de España de Norte a Sur. Pero la mejor fotografia a mi entender no se encuentra aqui. Como y por que puede ser eso?, me pregunatareis, pues lo explicare a continuación. En mitad de la tarde apareció un "Electrotren" 432 nada menos que EN TRIPLE, Fotón donde los haya, y asi lo hice, y junto con las demas diapositivas la guarde celosamente. Un dia ésta fotografia junto con otras la proyecté en nuestro local de la AAFM y como espectador se encontraba aquel dia nuestro inolvidable y querido amigo Javier Aranguren, se quedó prendado con esa foto, y me la pidió prestada para incluirla en su próximo libro titulado LOS AUTOMOTORES DE ESPAÑA, yo por supuesto se la dejé con toda ilusión, pues para mi era un honor que una foto mia fuera incluida en un libro suyo, y asi fué publicada con mi nombre y apellido, y asi lo podeis ver en la página 239 de dicho libro. Pasado un tiempo el amigo Javier me devolvió la diapositiva intacta y me dió las gracias. Yo, por desidia, inutilidad o no se que calificativo darme extravié la diapositiva y nunca jamás apareció. Pero por lo menos está salvada en éste libro. Y ésta es la odisea con ésta dichosa foto.

Espero no haber aburrido mucho con mi "rollo". Un saludo a todos. PACO ZABALA.

Que fotos más bonitas Paco!!!!
Gracias por compartirlas!!!
La foto del furgón 8000 sin la franja en el techo es impagable!!!!
Hace unos días hablábamos de este furgón con un buen amigo del foro y mira...aparece una foto del mismo.
Saludos
Fran

Hola.
¿Qué tren es este último??????. Porque, si no me equivoco, marcha de Alsasua a Pamplona. Y con un wasteels

Y si no un wasteels, sí un coche SNCF

Hola

El tren es el Irun Algeciras. Por esa época circuló a partir de Madrid vía Zaragoza (sin entrar) pasando por el by pass de Grisén, Castejón Pamplona y Alsasua

Saludos :

Recuerdo que este tren ( "Media Luna Expreso" ), en esta época llevaba también una rama Algeciras-Port Bou, razón por la cual daba el rodeo por la línea de Zaragoza; en Grisén o en algún otro punto cercano desenganchaba los coches para Port Bou, que seguían a destino sin pasar por Barcelona, ya que circulaba por el bypass exterior Castellbisbal-Mollet.

Como bien apuntáis en aquella época éste tren circulaba vía Pamplona-Castejón-Zaragoza, y pasaba por Madrid a altas horas de la madrugada, y creo que lo hacia por "El Túnel de la Risa". Lo que desconocía era que también le enganchaban coches procedentes de Port-Bou. Esta claro que cada día se aprenden cosas nuevas. Gracias por el apunte. Saludos. PACO ZABALA.

Monacid escribió:

Sobre las 440 de Alsasua; no es la desidia de Renfe, sino el gamberrismo local quien las ha dejado en ese estado.

Renfe no las necesita y las "aparca" en una estación (gracias que aún no las haya desguazado, a ver si alguna asociación o el museo/fundición se hace con alguna)

Es como si aparcas tu coche en la calle medio año y cuando vuelves está con las lunas rotas, las ruedas pinchadas y con pintadas y encima te diganm que la culpa es tuya.

Las 440 al poco de sacar esas fotos fueron desguazado. Vandalismo? Por supuesto. Pero si yo tengo un coche y no quiero que me lo vandalizen pongo los medios para cuidarlo. Esas unidades llegaron por su propio pie a Altsasu y se dejaron en el peor sitio de toda la estación y no será por falta de espacio...

Gracias Paco Zabala. En 1987 tenía 13 años. En aquella época un chaval de mi edad tenía difícil tener una cámara, no digamos poder desplazarme a lugares como Altsasu desde mi localidad, Ordizia. Tus fotos son un magnífico revelado de mis recuerdos.

Pues me alegra haberte complacido amigo, no son muchas pero al menos viéndolas recordaremos todos lo que fue el ferrocarril en los años "80". Creo que tengo mas de Alsasua, pero no las tengo digitalizadas. Años después, concretamente en Julio del 95 tuve la ocasión junto con unos amigos de visitar ésta estación, pero en ésta ocasión lo grabé todo en video, e imaginaros lo que todavía pasaba por allí... Japonesas verdes tirando de un tren convencional, o "Japos" en doble remolcando un mercante, o el Talgo III con su "Virgen" a la cabeza, además de ver a la "Abuela" 279-001 tirando de un mercante radiante y esplendorosa.... entre otras "lindezas". El problema es que no se subirlo a Forotrenes, aparte de que el video dura mas de una hora y no se "editarlo" o partirlo o como quiera que se diga, creo que hay que subirlo primero a You-Tube, y desde allí mediante un enlace... intentaré que alguien me asesore, pero las imágenes son desde luego muy deliciosas.' Un saludo a todos. PACO ZABALA.

railforofo escribió:

Y si no un wasteels, sí un coche SNCF

Efectivamente, un literas UIC-Y B9C9x

UREPEL escribió:

Hola

El tren es el Irun Algeciras. Por esa época circuló a partir de Madrid vía Zaragoza (sin entrar) pasando por el by pass de Grisén, Castejón Pamplona y Alsasua

Abundando en el tema de este expreso "Media Luna" y una vez consultados documentos, resulta que en 1988 ( fecha de la foto posteada en Alsasua ), el tren tenía efectivamente 2 composiciones que se unían/separaban en Zaragoza-El Portillo; el bypass Grisén-Cabañas no se inauguró hasta verano del 1988; en Madrid, el tren no efectuaba parada comercial y circulaba por el enlace Rebolledo ( Vallecas-Villaverde Bajo ); ídem. en Barcelona, ya que la rama procedente de Port Bou circulaba por el enlace exterior Mollet-Castellbisbal ( y recuerdo haber visto una vez este tren en Martorell ); seguía por Tarragona, Reus y Caspe.

pacozabala escribió:

Pues tal y como dije aqui os subo unas fotos de mi autoría allá por el año 87, concretamente el Sábado Santo de aquel año en una escapada que hice yo solo por esa zona. Podeis ver a una "Electrotren" 444 con sus colores originales cuando todavia hacian largos recorridos transversales, camino de Irún, aunque no recuerdo de donde procedia. También veis a una "440" azul camino de Irún y creo procedente de Valladolid. Y Como no... al mítico Omnibus Alsasua-Castejón un tanto descafeinado ya, (si el Sr. Maristany lavantara la cabeza) en el que posteriormente me desplacé hasta Castejon. Y otro tren también con cierta solera, el Expreso "Medialuna", procedente de Irún y con destino nada menos que a Algeciras, y con él vereis a un veterano "Cincomil" Primera-Cafeteria y que a pesar de sus años todavia se atrevia a cruzar el mapa de España de Norte a Sur. Pero la mejor fotografia a mi entender no se encuentra aqui. Como y por que puede ser eso?, me pregunatareis, pues lo explicare a continuación. En mitad de la tarde apareció un "Electrotren" 432 nada menos que EN TRIPLE, Fotón donde los haya, y asi lo hice, y junto con las demas diapositivas la guarde celosamente. Un dia ésta fotografia junto con otras la proyecté en nuestro local de la AAFM y como espectador se encontraba aquel dia nuestro inolvidable y querido amigo Javier Aranguren, se quedó prendado con esa foto, y me la pidió prestada para incluirla en su próximo libro titulado LOS AUTOMOTORES DE ESPAÑA, yo por supuesto se la dejé con toda ilusión, pues para mi era un honor que una foto mia fuera incluida en un libro suyo, y asi fué publicada con mi nombre y apellido, y asi lo podeis ver en la página 239 de dicho libro. Pasado un tiempo el amigo Javier me devolvió la diapositiva intacta y me dió las gracias. Yo, por desidia, inutilidad o no se que calificativo darme extravié la diapositiva y nunca jamás apareció. Pero por lo menos está salvada en éste libro. Y ésta es la odisea con ésta dichosa foto.

Espero no haber aburrido mucho con mi "rollo". Un saludo a todos. PACO ZABALA.

El electrotren 444 de la fotografía tras ampliar la imagen, aunque se ven las letras del cartel de origen y destino borrosas, por la longitud de la ciudad de origen yo apostaría por un electrotren Vigo - Hendaia.

pacozabala escribió:

Pues tal y como dije aqui os subo unas fotos de mi autoría allá por el año 87, concretamente el Sábado Santo de aquel año en una escapada que hice yo solo por esa zona. Podeis ver a una "Electrotren" 444 con sus colores originales cuando todavia hacian largos recorridos transversales, camino de Irún, aunque no recuerdo de donde procedia. También veis a una "440" azul camino de Irún y creo procedente de Valladolid. Y Como no... al mítico Omnibus Alsasua-Castejón un tanto descafeinado ya, (si el Sr. Maristany lavantara la cabeza) en el que posteriormente me desplacé hasta Castejon. Y otro tren también con cierta solera, el Expreso "Medialuna", procedente de Irún y con destino nada menos que a Algeciras, y con él vereis a un veterano "Cincomil" Primera-Cafeteria y que a pesar de sus años todavia se atrevia a cruzar el mapa de España de Norte a Sur. Pero la mejor fotografia a mi entender no se encuentra aqui. Como y por que puede ser eso?, me pregunatareis, pues lo explicare a continuación. En mitad de la tarde apareció un "Electrotren" 432 nada menos que EN TRIPLE, Fotón donde los haya, y asi lo hice, y junto con las demas diapositivas la guarde celosamente. Un dia ésta fotografia junto con otras la proyecté en nuestro local de la AAFM y como espectador se encontraba aquel dia nuestro inolvidable y querido amigo Javier Aranguren, se quedó prendado con esa foto, y me la pidió prestada para incluirla en su próximo libro titulado LOS AUTOMOTORES DE ESPAÑA, yo por supuesto se la dejé con toda ilusión, pues para mi era un honor que una foto mia fuera incluida en un libro suyo, y asi fué publicada con mi nombre y apellido, y asi lo podeis ver en la página 239 de dicho libro. Pasado un tiempo el amigo Javier me devolvió la diapositiva intacta y me dió las gracias. Yo, por desidia, inutilidad o no se que calificativo darme extravié la diapositiva y nunca jamás apareció. Pero por lo menos está salvada en éste libro. Y ésta es la odisea con ésta dichosa foto.

Espero no haber aburrido mucho con mi "rollo". Un saludo a todos. PACO ZABALA.

El electrotren 444 de la fotografía tras ampliar la imagen, aunque se ven las letras del cartel de origen y destino borrosas, por la longitud de la ciudad de origen yo apostaría por un electrotren Vigo - Hendaia.