Trenes Galicia-País Vasco

topero escribió:

Un año o dos como mínimo le quedan, en Irún les has mandado empezar a poner estado de marcha los coches apartados.

Anda y eso?? Que se han fumado?? Poner en servicio coches convencionales de viajeros..?? Esta no es Renfe Operadora

Imagino que con lo del AVLO no tienen Alvias suficientes y toca tirar de los coches.

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fernan269 escribió:

topero escribió:

Un año o dos como mínimo le quedan, en Irún les has mandado empezar a poner estado de marcha los coches apartados.

¡¡EXCELENTE NOTICIA!!!De las mejores en los últimos años de renfe operadora!!!!!

Anda y eso?? Que se han fumado?? Poner en servicio coches convencionales de viajeros..?? Esta no es Renfe Operadora

topero escribió:

Un año o dos como mínimo le quedan, en Irún les has mandado empezar a poner estado de marcha los coches apartados.

Segun comentan, justamente hoy , han salido 3 coches Arcos y 1 Cafetería de Irun hasta Fuencarral.
Un Saludo.
Jesús.

Les van a pasar la R, pero pensé que sería en Málaga. Le quedan un par de años mínimo a este tren, a ver si en este tiempo a alguno de arriba se le enciende alguna luz.

topero escribió:

Les van a pasar la R, pero pensé que sería en Málaga. Le quedan un par de años mínimo a este tren, a ver si en este tiempo a alguno de arriba se le enciende alguna luz.

Hoy están en Santa Catalina. Tiene pinta que los bajaran al TCR de Málaga.
Un Saludo.
Jesús.

jesus333 escribió:

topero escribió:

Les van a pasar la R, pero pensé que sería en Málaga. Le quedan un par de años mínimo a este tren, a ver si en este tiempo a alguno de arriba se le enciende alguna luz.

Hoy están en Santa Catalina. Tiene pinta que los bajaran al TCR de Málaga.
Un Saludo.
Jesús.

Ya están por Córdoba.
Un Saludo.
Jesús.

Algunas fotos de este tren a lo largo de la provincia de Palencia.

Espero que le hagan caso al alcalde de Valladolid y hagan el enlace o bypass de Olmedo, bien barato por cierto. El paso siguiente, un servicio Alvia aprovechando las líneas de AV entre Irún y Vigo ó Coruña. Cuando se abra hasta Burgos la LAV, y hasta Sanabria la otra LAV.

https://www.valladolid.es/es/actualidad ... arios-vall

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La semana pasada había 5 coches arco en Abando,uno esta vendido a una asociación, el otro es de reserva para festivos o verano, de los otros 3 no se si los han llevado o estaban desde antes.

Cadelo escribió:

Espero que le hagan caso al alcalde de Valladolid y hagan el enlace o bypass de Olmedo, bien barato por cierto. El paso siguiente, un servicio Alvia aprovechando las líneas de AV entre Irún y Vigo ó Coruña. Cuando se abra hasta Burgos la LAV, y hasta Sanabria la otra LAV.

https://www.valladolid.es/es/actualidad ... arios-vall

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Hola.
No sé si te estoy entendiendo bien, pero si al intercity le quitas los viajeros de León, Palencia, Sahagún, Astorga... Apaga y vámonos!
Sí que sería interesante recuperar los servicios a Salamanca directos, para los cuales no hace falta un bypass, aunque si lo hacen, mejor.
Saludos

Cada vez que habla Cadelo es para proponer algo sin sentido y que solo le beneficia a él, independientemente de a quien perjudique.
Menos mal que nadie le va a hacer caso.

triano escribió:

Cadelo escribió:

Espero que le hagan caso al alcalde de Valladolid y hagan el enlace o bypass de Olmedo, bien barato por cierto. El paso siguiente, un servicio Alvia aprovechando las líneas de AV entre Irún y Vigo ó Coruña. Cuando se abra hasta Burgos la LAV, y hasta Sanabria la otra LAV.

https://www.valladolid.es/es/actualidad ... arios-vall

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Hola.
No sé si te estoy entendiendo bien, pero si al intercity le quitas los viajeros de León, Palencia, Sahagún, Astorga... Apaga y vámonos!
Sí que sería interesante recuperar los servicios a Salamanca directos, para los cuales no hace falta un bypass, aunque si lo hacen, mejor.
Saludos

Pues el transiberiano...digo... InterCity, que lo dejen desde Burgos hasta Leon como regional y otro regional desde León hasta Ourense.
O que lo quiten y ya está.
Ya hay otros tres servicios que hacen Burgos
Leon
-Trenhotel Barcelona-Galicia
.Alvia Barcelona-Galicia
-Alvia Barcelona-Asturias


Desde Irún a Burgos no hace falta, ya hay servicios. De Ourense a Coruña y Vigo lo mismo.
Es otro servicio el que propongo, que beneficia a Zamora.

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triano escribió:

Cadelo escribió:

Espero que le hagan caso al alcalde de Valladolid y hagan el enlace o bypass de Olmedo, bien barato por cierto. El paso siguiente, un servicio Alvia aprovechando las líneas de AV entre Irún y Vigo ó Coruña. Cuando se abra hasta Burgos la LAV, y hasta Sanabria la otra LAV.

https://www.valladolid.es/es/actualidad ... arios-vall

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Hola.
No sé si te estoy entendiendo bien, pero si al intercity le quitas los viajeros de León, Palencia, Sahagún, Astorga... Apaga y vámonos!
Sí que sería interesante recuperar los servicios a Salamanca directos, para los cuales no hace falta un bypass, aunque si lo hacen, mejor.
Saludos

Pues el transiberiano...digo... InterCity, que lo dejen desde Burgos hasta Leon como regional y otro regional desde León hasta Ourense.
O que lo quiten y ya está.
Ya hay otros tres servicios que hacen Burgos
Leon
-Trenhotel Barcelona-Galicia
.Alvia Barcelona-Galicia
-Alvia Barcelona-Asturias

De León a Ourense hay:
-2 regionales
-Alvia Barcelona-Galicia


Desde Irún a Burgos no hace falta, ya hay servicios. De Ourense a Coruña y Vigo lo mismo.
Es otro servicio el que propongo, que beneficia a Zamora.

Lo dicho, solo se necesita lo que quieres tu.

Monacid escribió:

Lo dicho, solo se necesita lo que quieres tu.

Yo planteo que con las 2 próximas aperturas de tramos, más el bypass de Olmedo, se ponga ese servicio. Ya sería un gran avance.

Obviamente la cosa mejoraría con el tramo de la LAV desde Sanabria hasta Ourense que va muy retrasada en obras, LAV Y vasca, que va más retrasada todavía, y con el tramo Vitoria-Burgos, que no se sabe que es lo que va a pasar, ya que es un obrón en malos tiempos.
En definitiva con todo hecho, habría un tiempo desde frontera Irún hasta A Coruña de digamos 6 horas ó incluso menos, frente a las 11 de ahora.

Un beneficio de tiempo y dinero claro. De paso cerramos servicios ruinosos y redundantes.

...Y de paso nos cargamos ya la red convencional por el norte, que para lo que pinta... Que Burgos, Palencia, Sahagun, Astorga, Leon... con un tren diario van que chutan... Y sus habitantes no tienen derecho a servicios dignos, ni a moverse por el territorio, ni a nada... Y lo llenamos todo de LAVs, cuya construcción se amortiza a las primeras de cambio y su mantenimiento es jauja... Eso no es ruinoso!

Que en una red ferroviaria lo único que importa es la velocidad.
Las frecuencias, precios, cobertura del territorio, etc. no sirven de nada.

Krauss escribió:

...Y de paso nos cargamos ya la red convencional por el norte, que para lo que pinta... Que Burgos, Palencia, Sahagun, Astorga, Leon... con un tren diario van que chutan... Y sus habitantes no tienen derecho a servicios dignos, ni a moverse por el territorio, ni a nada... Y lo llenamos todo de LAVs, cuya construcción se amortiza a las primeras de cambio y su mantenimiento es jauja... Eso no es ruinoso!

Que en una red ferroviaria lo único que importa es la velocidad.
Las frecuencias, precios, cobertura del territorio, etc. no sirven de nada.

Ahora hay 4 trenes por día. Si mantenemos el cuarto convirtiéndolo en regional, se mantiene lo que hay. Si quitamos uno tampoco es tanto quitar, quedaría en tres, no uno por día.

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Además el InterCity es como un cercanías a lo bestia. No sirve para el que va de extremo a extremo. Te obliga a coger coche o avión. El tren actual expulsa viajeros deseosos de usar el ferrocarril.

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