Trenes Galicia-País Vasco

Pude fotografiar a un solitario B10t-2209 este domingo pasado en A Coruña.

Saludos

En Bilbao suele haber otro; irán a la chatarra imagino.

Yo para mañana,ya me ha dejado comprar,Irun-Zumarraga,ya se que es corto el trayecto,pero el tiempo no da para mas...y al hijo y a mi nos hace ilusion, y algunas fotos para el recuerdo.

Hoy en Irun

Me dicen que lo sustituyen por un 120,por que es material antiguo y esta dando problemas, la verdad es que yo lo he visto bien cómodo.

Han vuelto a prolongar su vida, esta vez hasta el 3 de Marzo.
No encuentran el presunto 120 que necesitan....

Si el material Arco estuviera atendido en condiciones no habría falta recurrir a 120 ni a Talgo a Extremadura o Granada.

Parece que hay alergia al material convencional.

CCA81 escribió:

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2019/01/13/renfe-prepara-adios-ultimo-tren-locomotora-independiente/0003_201901M13C1992.htm

Ya se hacen eco los medios, o sea q finiquitado en breve....

Me da la sensación de que como poco se ha alargado el tema hasta principios del mes de Marzo, los horarios de hasta el 3 de Marzo parecen idénticos.

Saludos

ut446 escribió:

Han vuelto a prolongar su vida, esta vez hasta el 3 de Marzo.
No encuentran el presunto 120 que necesitan....

Si lo sustituyen por un 120, aunque para ser un Intercity sería más probable un 121, no creo que lo hagan antes de que esté acabada la LAV entre Venta de Baños y Burgos. Entonces sí tendría sentido meter un tren de 250 km/h. Para ir por la convencional podrían usar perfectamente un 449 que en ese trazado da una actuación similar al 120 y no se desperdicia un tren AV que hace falta en otros servicios de LD. Ya he visto algunos Alvia servidos por 121 en vez de 120. Es decir sin preferente ni cafetería.

Según tengo entendido, el material Arco va a asegurar este servicio a lo largo del año. El material de ancho variable está muy justo como para derrocharlo en una relación pura de ancho convencional.
Saludos.

Esta tarde en Bilbao Abando, dos coches Arco como apartados, el de los garabatos es un Preferente, que no se que hace en Bilbao.

triano escribió:

Según tengo entendido, el material Arco va a asegurar este servicio a lo largo del año. El material de ancho variable está muy justo como para derrocharlo en una relación pura de ancho convencional.
Saludos.

De ser así quizás lo aproveche para hacer un BCN-Bilbao, Bilbao-A Coruña, A Coruña-Ferrol, Ferrol-Gijon y Gijon-Leon, Leon-Bilbao y Bilbao-Barcelona, más o menos 7 u 8 días en tren diurno y de paso hago dos tramos de Renfe-Feve que no tengo completos.

Saludos

GALPER54 escribió:

triano escribió:

Según tengo entendido, el material Arco va a asegurar este servicio a lo largo del año. El material de ancho variable está muy justo como para derrocharlo en una relación pura de ancho convencional.
Saludos.

De ser así quizás lo aproveche para hacer un BCN-Bilbao, Bilbao-A Coruña, A Coruña-Ferrol, Ferrol-Gijon y Gijon-Leon, Leon-Bilbao y Bilbao-Barcelona, más o menos 7 u 8 días en tren diurno y de paso hago dos tramos de Renfe-Feve que no tengo completos.

Saludos

Ostras, o me he explicado muy mal o no entiendo lo que quieres decirme
Saludos

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Ostras, o me he explicado muy mal o no entiendo lo que quieres decirme
Saludos[/quote]

Pues fácil hombre, si el tren todavía funciona todo este año con material ARCO, me gustaría viajar y hacer el trayecto completo, pero tengo que volver a casa de alguna manera, y como el tramo de FEVE Ferrol a Oviedo no lo he hecho nunca y de la Robla me falta el tramo León hasta Mataporquera pues ya me he montado un trayecto completo.

Saludos

Aaaa Ok ok.

La verdad que se pueden hacer rutas muy interesantes.
Yo el año pasado estuve de turismo por Rías Altas, y me apunté volver la próxima vez en tren.

Saludos.

Venta de billetes hasta el 2 de Junio.

Os dejo al ARCO pasando por PANCORBO el pasado mes de enero.



Saludos.
Alberto.

Un evento poco común, el Intercity procedente del País Vasco con tres coches en Vigo - Guixar.

Lo curioso es que los dos últimos eran la cafetería y uno normal, además en los carteles de destino ponía A Coruña.

Por terminar, la maniobra para aparcar la composición, en lugar de cambiar la locomotora (252-021) de lado, lo que hizo fue retroceder directamente marcha atrás e ir unas cuantas vías más al norte. Supongo que porque ya había otra composición más atrás (o adelante según se mire) y no cabía una composición más larga de la que suele venir, un solo coche.

Algo habrá pasado para no cortar en Orense

Buenas! Lo que pasó ayer fue que en Orense no había maquinista para hacer el trayecto a Coruña y todo el tren fue unido para Vigo y viajeros en bus a Santiago y Coruña. Esta mañana el inverso acumuló 30 min de retraso por eso mismo, cuando llego a Orense aún no habían llegado los buses de Coruña y Santiago.