Museos y viajes en Francia-Suiza

Aproveché el trayecto camino Lucerna para fotografiar todo lo que ferroviariamente fuera interesante, aunque la verdad es que los reflejos estropearon la mayoría de fotos.
Todo y eso en la estación de Lucerna pudimos fotografiar alguna cosa curiosa como un antiguo automotor reciclado como locomotora, y que estaba en la estación traccionando un tren de tolvas.

Como habíamos llegado a Lucerna bastante sobrados de tiempo, sabíamos que camino del museo podríamos fotografiar unos cuantos trolebuses en el camino.

No fue muy dificil adivinar que estábamos en el museo del transporte Suizo, viendo el impresionante escudo de tuneladora ( Seguramente del nuevo tunel del Gotardo) que se expone orgullosamente en un lateral del inmenso edificio.

Después de pagar los 25 CHF que son prácticamente 25€ ya que ambas monedas están muy igualadas empezamos la visita por la sección ferroviaria, ya al iniciar la visita nos dimos cuenta de que este museo es de un nivel muy elevado y poco comparable con otros del mismo estilo,

Todo el material expuesto está con un grado superlativo de restauración, además si se tiene en cuenta la proporción entre la red y la pequeñez del país respecto a otros, la cantidad y calidad del material expuesto ( proporcionalmente ) no tiene parangón, además y a diferencia de algunas de las salas del museo de Mulhouse, la disposición del material y su iluminación es mucho más aprovechable fotográficamente para el aficionado.


Continuará ....

Saludos

Continuación de la sección ferroviaria del museo del transporte de Lucerna.

Continuara...............


Saludos

Final de la sección ferroviaria del museo del transporte de Lucerna, con una sección completa del nuevo túnel del San Gotardo y que e la última foto de este envío.

Continuara..............

Saludos

Los funiculares y teleféricos son otra gran exposición en el museo de Lucerna

Continuará..........


Saludos

Para los interesados en los transportes en general un pequeño off-topic del resto del museo de los transportes de Lucerna.

Continuara................


Saludos

Cuando finalizamos nuestra visita al museo de Lucerna tocaba volver a Mulhouse, pero teníamos la oportunidad de estar un para de ores en Basilea lo que aprovechamos para visitar y fotografiar trenes en la estación suiza y además poder fotografiar parte de la extensa colección de tranvías, alguno de ellos ya muy veterano con unas condiciones lumínicas que nada tenían que ver con las de las primeras horas de la mañana.

Continuara............


Saludos

Observo que la QJ 1-5-1, regalada por China al Museo de Lucerna, sigue oculta a la vista de los mortales, cuestión asaz laboriosa, dados sus 29,20 metros entre enganches. Y han pasado años...

Su traslado desde Shanghai fue, ya desembarcada en suelo europeo, un esperpento que haría palidecer de insana envidia a la mismísima Fundición. Sería largo de explicar tamaño bochorno, del que se ha hecho nula publicidad, quizás por aquello de que romper la imagen de que los suizos todo lo hacen bien es políticamente incorrecto...

Para hacernos una idea, una QJ ('Quian-Jin') es una locomotora como la de mi avatar, que fotografié en uno de los puentes giratorios del depósito de Nancha en 1994.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

Observo que la QJ 1-5-1, regalada por China al Museo de Lucerna, sigue oculta a la vista de los mortales, cuestión asaz laboriosa, dados sus 29,20 metros entre enganches. Y han pasado años...

Su traslado desde Shanghai fue, ya desembarcada en suelo europeo, un esperpento que haría palidecer de insana envidia a la mismísima Fundición. Sería largo de explicar tamaño bochorno, del que se ha hecho nula publicidad, quizás por aquello de que romper la imagen de que los suizos todo lo hacen bien es políticamente incorrecto...

Para hacernos una idea, una QJ ('Quian-Jin') es una locomotora como la de mi avatar, que fotografié en uno de los puentes giratorios del depósito de Nancha en 1994.

Saludos cordiales.

Pues no estaba y no me pareció todo y lo grande que es el museo que este tuviera una zona de reserva, posiblemente tenga algún depósito externo con el material excedente o pendiente de restauración, como es el caso de esta locomotora, que todo y llegar reluciente, después de las incidencias en las que se vió implicada como me has comentado, tiene que volver a pasar por el "chapista" como poco.

continuara.............


Saludos

Día 14 de Junio

Otro de los grandes días ya que visitaríamos LA CIUDAD DEL COCHE muy similar a la del TREN, pero a mi entender bastante superior ¡¡ lo que ya es dificil ¡¡ esta situada también en el extrarradio y muy cercana a los talleres de SOLEA, la empresa que gestiona tranvías y autobuses, y asimismo a la línea de SNCF que discurre por el otro lado de la ciudad, mucho más centrada en tráfico de mercancías y donde hay una gran terminal, ya que ha escasos 4 o 5Km hay una inmensa factoría del fabricante de automóviles PEUGEOT.

Como nos levantamos muy pronto, culpa en gran parte por la gran cantidad de luz ya apenas pasados unos minuto de las 5 de la madrugada había por esta latitud, pensamos primero visitar los talleres de SOLEA , estas fotos de los talleres se pueden ver en el post del accidente del tranvía http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=74743&p=632704#p632704, asimsimo aprovechamos par documentar algo esta inmensa estación.

continuará.......

Saludos

Una pequeña licencia de subir un pequeño reportaje de la ciudad del coche, imprescindible visitarla si se va a Mulhouse, comparativamente hablando el museo es muy superior al del tren, enfocado muy al coche francés y europeo en general con una colección de Bugatti imposible de ver en otro museo o colección del mundo, la de Hispano-Suizas (fabricación francesa) también es impresionante.

La de coches de carreras es para quitarse el sombrero.

Por la tarde visita a la play de vías de Mulhouse, ua que se estaba renovando la línea en dirección a Basilea y cada tarde se podía observar material diferente.

Continuara.............


Saludos

El día 15 nos fuimos a visitar la ciudad de Colmar a poca distancia de Mulhouse, ya que además de tener fama por su belleza habíamos localizado un museo del juguete y trenes que nos aseguraron valía la pena ver, todo y que de momento nos centramos en ls estaciones de partida (Mulhouse) y llegada (Colmar) cuyo aspecto era de mucha más importancia del que aparentemente habría de tener por el tamaño de Colmar, 67000 habitantes.

Antes de localizar el museo juguetero-ferroviario, nos encontramos un pequeño recuerdo de la segunda guerra mundial, algo la verdad muy fácil, en una zona que paso la guerra muy mal, ya que fueron los primeros en ser invadidos por los alemanes y los últimos en ser liberados, algo inevitable por la cercanía con la frontera alemana.

Obsérvese en la placa de ferroviarios fallecidos en la guerra, que por el apellido, eran en su mayoría de origen germánico, no en vano Alsacia fue incorporada a Francia al finalizar la primera gran guerra como botín de guerra, todo y que ya en su tiempo fue francesa.

Continuara .............../............

Saludos

Aparte de ser la unica zona de Francia junto con Lorena que el sentido de la marcha es por la derecha,herencia de la anexión al imperio alemán entre 1871 hasta el final de la Gran Guerra

Por fin después de un largo paseo localizamos el museo de juguetes y trenes, la verdad es que mi informante no había exagerado aunque aparentemente viendo el edificio no parecía nada excepcional, pero una vez dentro la cosa cambió exageradamente , no ya la inmensa cantidad de maquetas ferroviarias con una instalación punto a punto muy bonita, juguetes de todos tipos incluyendo muchos de tipo técnico de una calidad excepcional merece la pena verse de verdad.

Voy a subir esta parte de manera rápida en no menos de tres envíos consecutivos y simultáneos.

Continuará......


Saludos

Juguetes en Colmar segunda parte........

Continuará.......

Saludos

Juguetes en Colmar, tercera parte. Por cierto a la salida vi curiosamente un par de jugueterías cuyos juguetes básicamente eran técnicos, no era casualidad no, su dueño era el mismo del museo, primero te ponen la miel en los labios..................

Continuará............


Saludos