Identifiquemos coches de servicio interior de Renfe

JuanCarlos escribió:

Redundando en ejemplares ya mostrados, algunas imágenes del fenecido SSA-628.

Buenas noches. Parece que vamos despertando la curiosidad y los extensos archivos a quienes los han tenido tan celosamente guardados. Es una pequeña broma, dirigida al entrañable Juan Carlos, aunque no sabía que tenía fotos tan útiles ahora para lo que tratamos, estoy seguro de que nos seguirá deleitando con alguna sorpresa más, dado que el SSA-628 yo no llegué a verlo en Valencia. Saludos y como siempre, muy agradecido a todos. Juan.

Adjunto foto.
Lamentablemente perdí los datos de autoria y el lugar de la misma pudiera ser las matas. Esta foto no es de mi titularidad.
Espero sirva para enriquecer este hilo y aclarar esta parte de nuestra historia.

juan242f2009 escribió:

JuanCarlos escribió:

Redundando en ejemplares ya mostrados, algunas imágenes del fenecido SSA-628.

Buenas noches. Parece que vamos despertando la curiosidad y los extensos archivos a quienes los han tenido tan celosamente guardados. Es una pequeña broma, dirigida al entrañable Juan Carlos, aunque no sabía que tenía fotos tan útiles ahora para lo que tratamos, estoy seguro de que nos seguirá deleitando con alguna sorpresa más, dado que el SSA-628 yo no llegué a verlo en Valencia. Saludos y como siempre, muy agradecido a todos. Juan.

Me parece una idea excelente sacar los archivos que tenemos literalmente empolvados para disfrute de nuestros amigos.

El final de todos estos archivos -si no se publican- es el contenedor de basura porque la mayoría de nuestros parientes no entienden la afición; y mientras tanto, podríamos disfrutar compartiéndolos y disfrutar de otras imágenes de aficionados.

La gran enciclopedia de ferrocarriles; el gran banco de imágenes ferroviario; la gran empresa ferroviaria de imágenes antiguas; el Gran Cañón del Colorado en una sola foto; la Muralla China a pie; Marte....

Todo eso está muy bien, pero es inalcanzable. Disfrutemos ahora y luego ¡que nos quiten lo bailado!

Un abrazo a todos.

A mí, si se me permite, me gustaría subir esta foto del ten taller de Granada. La foto no es de mi propiedad, pero hace tiempo la cogí de Internet y me gustó bastante.

Otra más para este magnífico hilo.



Saludos cordiales desde Granada.

Y no le falta razon a nuestro compañero prado.
Aqui va otro rara avis:
Desconozco lugar..y autor de la foto.
Un hermosísimo ejemplar.

He de reconocer que cuanto más antiguos mas me enamoran.y si son de ejes mejor que mejor.
He aqui un coche desconocidisimo para mi y eso que circula por mi CRB.
8 julio 1927. JUAN IGNACIO LANCHA inmortalizo un tren que parece ir recorriendo la linea segun se van renovando instalaciones como este nuevo puente sobre el Guadalmez.
Alguien reconoce que coche salón es?

llerita73 escribió:

He de reconocer que cuanto más antiguos mas me enamoran.y si son de ejes mejor que mejor.
He aqui un coche desconocidisimo para mi y eso que circula por mi CRB.
8 julio 1927. JUAN IGNACIO LANCHA inmortalizo un tren que parece ir recorriendo la linea segun se van renovando instalaciones como este nuevo puente sobre el Guadalmez.
Alguien reconoce que coche salón es?

Excelente, LLERITA73. Lo del coche salón es para nota.
Un cordial saludo.

llerita73 escribió:

Y no le falta razon a nuestro compañero prado.
Aqui va otro rara avis:
Desconozco lugar..y autor de la foto.
Un hermosísimo ejemplar.

Parece que es el SSC 301 ( ex MZA CW 266 ).....
La 3ª foto creo que venía en la revista Carril y debe ser de Miquel Palou.
Saludos
José Mª

Gracias compañero. Edito la foto y pongo la autoría.

El otro dia estaba viendo unos Nodos,y sorpresón !! En uno de ellos una comitiva con obispo en cabeza procedía a bendecir las obras de un importante viaducto.
En dicha imagen de ve un coche salon,que creo es el zz 324.
La primers foto es de la colección de nuestro compañero Carlos Baranguà y el modelo a escala lo realiza en laton AMF.

Uno más, el Z 030....


y en Flickr....
https://www.flickr.com/photos/47704640@ ... otostream/


y otra rareza el JT 748 SV..
https://www.flickr.com/photos/47704640@N02/9219402621
Saludos
José Mª

llerita73 escribió:

El otro dia estaba viendo unos Nodos,y sorpresón !! En uno de ellos una comitiva con obispo en cabeza procedía a bendecir las obras de un importante viaducto.
En dicha imagen de ve un coche salon,que creo es el zz 324.
La primers foto es de la colección de nuestro compañero Carlos Baranguà y el modelo a escala lo realiza en laton AMF.

Buenas noches,
Por cierto ¿alguien sabe donde ha ido a parar este coche que estaba en la Sagrera?
Salud y trabajo,
Albert

Carrington escribió:

Para diferenciar los coches exPullman de Andaluces que nos quedan, uno sin cocina y dos con ella, el SS1, ZZ-1101 y ZZ-1102, hay una forma muy sencilla de hacerlo: tanto el SS1 como el ZZ-1101 conservan, en la medida de lo posible, la estética CIWL original, si exceptuamos las modernizaciones propias de coches con tantos años en servicio, sobre todo en lo que respecta a bajos y equipamiento técnico y/o la reforma de testeros para burletes. Curiosamente sus colores actuales son similares a los de origen, aunque en RENFE siempre estuvieron pintados de diversos tonos de azul, si no me falla la memoria.

El ZZ-1102, en cambio, es perfectamente reconocible por una desgraciada joroba que alguien con mucha imaginación pero poco respeto por la estética ferroviaria tuvo a bien ponerle en el techo sobre una de las plataformas de acceso. Hago esta diferenciación puesto que he visto en un par de libros y publicaciones cómo se confundían los citados ZZ-1101 y ZZ-1102, obvias erratas en ambos casos.

Sacado de la página de Facebook de la FFE:

ZZ-1102.jpg

Saludos
Carrington, que de momento no ha visto camellos a su alrededor

Creo que es muy de agradecer, Carrington, las aclaraciones que haces respecto a estos singulares vehículos. Como bien dices, es común ver errores acerca de su identificación.

En la actualidad, podríamos añadir un factor diferenciador entre el ZZ-1101 y el SS-1. Se trata de la reforma que se hizo al primero de ellos tras su adquisición, consistente en la reversión a su estado original de los testeros, dotándolos nuevamente de las cajas laterales y de los fuelles de intercomunicación. Ello es de ver en las imágenes que publiqué el otro día del citado ZZ-1101. Todo ello vino a sustituir los testeros modificados que presentaba y los burletes de goma UIC, que persisten en el SS-1. Las ventanas, además de algún otro rasgo menor, constituyen otro rasgo diferenciador entre ambos pero menos evidente.

No hace falta decir que coincido plenamente con tus valoraciones sobre la "joroba" del desgraciado ZZ-1102.

Saludos.

llerita73 escribió:

El otro dia estaba viendo unos Nodos,y sorpresón !! En uno de ellos una comitiva con obispo en cabeza procedía a bendecir las obras de un importante viaducto.
En dicha imagen de ve un coche salon,que creo es el zz 324.
La primers foto es de la colección de nuestro compañero Carlos Baranguà y el modelo a escala lo realiza en laton AMF.

Efectivamente, llerita73. El fantástico y lujoso RENFE ZZ-324. Originalmente, MZA ASW-24. Construido por Carde y Escoriaza, de Zaragoza, en 1932.

llerita73 escribió:

Adjunto foto.
Lamentablemente perdí los datos de autoria y el lugar de la misma pudiera ser las matas. Esta foto no es de mi titularidad.
Espero sirva para enriquecer este hilo y aclarar esta parte de nuestra historia.

Muchas gracias, llerita73. Por lo que parece se trata del mismo coche de la imagen que publicó el compañero prado el pasado 16 de julio en este mismo hilo. Así parece indicarlo los dos vehículos que lo flanquean, además del lugar y la fecha en que están tomadas las imágenes. Creo que esta nueva foto es interesante porque confirma el hecho de que las inscripciones de las cajas de estos coches-dispensario fueron desprovistas paulatinamente de los números y nombres propios, quedándose exclusivamente con la matrícula PPAS.

rapidobarcelona escribió:

Aqui tengo otra foto del tren taller creo que esta sacada de este foro

Muchas gracias, rapidobarcelona.

Una nueva imagen de este interesante vehículo del que sería bueno disponer de mayor información.

GGMANUMERO1 escribió:

Alcázar de San Juan, 28 de diciembre 1988, el Zhv-612 procedente creo de Norte, tengo entendido que acabó también ardiendo.

En efecto, GGMANUMERO1. Como ya ha confirmado juan242f2009, este coche resultó destruido por incendio en Alcázar de San Juan (estación). Originalmente, Norte Z-12. Posteriormente, RENFE Z-612. Del año 1940.

juan242f2009 escribió:

GGMANUMERO1 escribió:

El 28 de marzo de 1990 se encontraba esperando el desguace junto al AAB4-5113 el SSV-1011 ex CIWL-WL2955. Según listado tren el antiguo coche cama esta preservado en Canfranc.

Así es Guillermo, bastante destartalado, pero aun sobrevive en Canfranc el SSV-1011, con respecto al Zhv-612 en efecto fue el que se quemó (o quemaron). Salio un pequeño reportaje no recuerdo si en "Maquetrén" o "Hobbytren" referente al suceso, subo una imagen en la que se puede ver la matrícula. Saludos. Juan.

Impactante y dramática imagen.

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Me he permitido la licéncia de recuperar algo del color original. Si no gusta la idea me lo decís y quito la imagen.
Salud y trabajo,
Albert

Se agradece el esfuerzo por mejorar la calidad de la imagen.

juan242f2009 escribió:

prado escribió:

SAfhv-705

En julio de 1984 estaba estacionado en la estación de Madrid Delicias el coche SAfhv-705.

Posteriormente fue trasladado a Canfranc donde podemos verlo en agosto de 1998.

En la foto de CGUASCH se encuentra ya en un estado lamentable.

Pero es en agosto del pasado 2016 donde adquiere verdadero sentido como coche-maceta: http://www.flickriver.com/photos/jmgomsal/29003526755/

Por lo que acabo de ver, el SA-705 aun tuvo otro destino intermedio entre Delicias y Canfranc y no fue otro que Soria-Cañuelo, donde lo fotografió Luis Rentero el 18 de Agosto de 1986. En la imagen que adjunto se le puede ver junto, con el que parece ser el SA-206 (no puedo asegurarlo) un par de coches más al fondo. Un saludo. Juan.

Efectivamente, esa fue su ubicación durante largo tiempo. En la composición se aprecian el SA-705 y el SA-206, además de otros vehículos que partirían en el célebre convoy hacia Canfranc. En cola, el "verderón" RENFE AA-303. Varios de los coches de dos ejes, sin embargo, no llegarían nunca. Serían desguazados en Zaragoza.