Estación Vigo-Guixar

En la zona de los camiones de la estación se "conserva" este vagón. Alguien sabe si pertenece a alguna asociación o tiene previsto ser preservada por algún museo. Lleva ahí años y ya hay un poco de vagón en el agujero.

Probando la cámara del nuevo móvil para hacer fotos nocturnas

Cierra la taquilla de Guixar por un positivo por covid

El empleado de Adif coincidió con cinco trabajadores, ahora aislados
https://www.atlantico.net/articulo/vigo/cierra-taquilla-guixar-positivo-covid/20200825233419792262.html

Mr TER escribió:

En la zona de los camiones de la estación se "conserva" este vagón. Alguien sabe si pertenece a alguna asociación o tiene previsto ser preservada por algún museo. Lleva ahí años y ya hay un poco de vagón en el agujero.

Ese vagón se empleaba para hacer los trenes de bobinas al apartadero de Arcelor en Chapela, salia en cola de la composición desde Guixar y se usaba para retroceder con el tren vació a Guixar, evitando de esta forma ir hasta Redondela para invertir la locomotora .

Esta tarde sobre las 20:05 ya estaba con la señal de Vía libre la vía 7, pese a que el 599 no tenía prevista la salida hasta las 20:30, me extrañó que estuviese así durante tanto tiempo.

Aquí el 599 a falta de veinte minutos de su salida.

Una tarde con bastante variedad para lo que suele ser habitual. Fotos del 23/03/2021.
A la izquierda la 440-239 en la vía 15.
En la vía 11 el 599-035 (número 18 en el testero).
La 252-022 junto a una rama Talgo 7, si bien no estaban enganchados. Además el Talgo tenía unos calzos.
Y otro 599, no recuerdo el número.

Lo cierto es que me acerqué específicamente para fotografiar la patera, pues el posible que sea una de las últimas oportunidades de fotografiar este material.

Mientras paseaba por el andén de la vía 7-9 se acercó la 335-021 para enganchar el Tramesa.

Cuando ya me daba por satisfecho con la caza tuve que volver sobre mis pasos al hacer entrada el 599-007 (número 04 en el testero). No me los esperaba porque no se anunció por megafonía, ya que vino vacío y se detuvo fuera de las vías de andén.

No llegué a fotografiarlas, porque apenas se podían ver, pero detrás del Talgo había dos 333, la más cercana estaba tan sucia que pensé que era gris por la librea de Renfe Alquiler. La de detrás en cambio se veía muy blanca.

Mr TER escribió:

Lo cierto es que me acerqué específicamente para fotografiar la patera, pues el posible que sea una de las últimas oportunidades de fotografiar este material.

IMG_20210323_163307.jpg

¿Eso es seguro? ¿Que pondran en su lugar?

Viaje en una hace un par de semanas y a pesar de su veterania sigue siendo muy silenciosa y los asientos me siguen pareciendo de lo mejor

Igual me expresé mal, no me consta que las vayan a quitar a corto plazo. Lo decía porque es material que parece estar en sus últimos años, con el acecho de las sustitución por las 121 o incluso puede que las 449.
Además hay otro factor ajeno al material móvil, y es la construcción de la línea por Cercedo a Ourense, que si es verdad lo que dicen los políticos, podría estar lista a finales de este año. Si fuese ese el caso no me extrañaría que el tráfico pasase todo a la estación de Urzaiz, la cual por cierto fui a ver ese mismo día, ya que cambiaron los accesos aunque el edificio sigue en obras. Esto eliminaría la el servicio de pasajeros en la estación de Guixar.
En ese caso, ojalá me equivoque, pero el servicio hasta Ponferrada que ahora cumplen las pateras dejaría de ser atendido por estas.

Cercedo-Ourense a finales de este año? Me he perdido algo Mr TER? Hasta donde yo sé eso estaba en fase de Evaluación de Impacto Ambiental y con velocidad de tortuga reumática. Es más, apuesto mi inmensa fortuna (un sugus de piña caducado) a que el AVE llega a Santiago, empalma con el Eje Atlántico y sanseacabó. Ni salida sur de Vigo, ni adaptación de la línea del Miño, ni Pontevedra-Cercedo-Ourense ni mejora Ourense-Monforte-Lugo-Coruña (y el ramalillo a Ferrol) ni gaitas. Como mucho usar un bypass en Santiago y todo el tráfico Vigo-Ourense dando el rodeo de rigor. Ojalá me equivoque.

Cierto, es como comenta el compañero efcarrasco, la línea por Cercedo irá para largo. Lo que llega con suerte es el AVE a Santiago. Esa situación de todas formas daría lugar al traslado de buena parte del tráfico de viajeros a la estación de Vigo - Urzáiz.
Lo que me deja aún así dudas con el tren a Oporto y/o Valença do Miño, que no tiene sentido que lo metan por el eje Atlántico.

Mr TER escribió:

Igual me expresé mal, no me consta que las vayan a quitar a corto plazo. Lo decía porque es material que parece estar en sus últimos años, con el acecho de las sustitución por las 121 o incluso puede que las 449.
Además hay otro factor ajeno al material móvil, y es la construcción de la línea por Cercedo a Ourense, que si es verdad lo que dicen los políticos, podría estar lista a finales de este año. Si fuese ese el caso no me extrañaría que el tráfico pasase todo a la estación de Urzaiz, la cual por cierto fui a ver ese mismo día, ya que cambiaron los accesos aunque el edificio sigue en obras. Esto eliminaría la el servicio de pasajeros en la estación de Guixar.
En ese caso, ojalá me equivoque, pero el servicio hasta Ponferrada que ahora cumplen las pateras dejaría de ser atendido por estas.

Buenas
Creo que es CERDEDO, y no Cercedo.
De todas formas, es igual, esa variante va para muuuuuy largo. En cuanto llegue el AVE a Ourense, y tiempo despues concluyan la variante y el acceso a Lugo, olvidaros de mas AVE en Galicia.....

Sí, correcto. Es Cerdedo. Anda que ya nos vale a Mr TER y a mi. Y sí, yo creo que esa variante no la verán mis ojos.

Por lo que se ve Asannei estuvo de caza por mis lares, lástima no habernos encontrado

Hoy cacé yo la 311-101 aunque no estaba en ese momento moviendo los siderúrgicos. Sólo se apareció un momento para cambiar de vía supongo.

La 440-217-8, en ocasiones se agradece ver una unidad que no sea aligerada.

A las once y media llegó el Regional Exprés con la 121-002 procedente de Ponferrada.

Me llamó la atención esta pegatina en la 121, no sé si se está implantando en unidades eléctricas modernas. Pero hasta ahora no lo había visto.

La 335-001 de Captrain en Vigo Guixar, enganchada a unos vagones siderúrgicos si bien no estaba encendida.
Estuve por no fotografiarla debido a las pintadas pero es lo que hay.
Apenas se aprecia en la foto, pero si nos fijamos mucho, en las rejillas superiores se puede ver la huella de la anterior librea azul que llevó esta locomotora.

(15/04/2021)

Mientras sacaba a la 335 anterior hizo su entrada el Regional Express procedente de Ponferrada efectuado por la 440-237.
Llegó con adelanto pues sonó el aviso por la megafonía en la estación después de que el convoy estuviera ya en la vía 15.

Luego la situación se fue poniendo más interesante, la 333-367 salió de entre los vagones siderúrgicos y se detuvo frente a la señal luminosa de su vía que estaba en rojo.
Un par de minutos después la 311 culpable de esta situación se adentró en la playa de vías de la estación, supongo que estaría en la zona de descarga de contenedores que hay más adelante.

Cuando se fue la 311, la 333 se fue a cambiar de vía, pero antes de que volviera hizo su entrada el 599-089 procedente de A Coruña.

Después regresó la 333 y se dispuso a repostar un buen rato. Antes estuvo repostando allí otra 333 que no llegué a identificar ni fotografiar, pero era de LCR.

Casi a las doce y media iba a salir el 599-018 que hasta entonces había estado en la vía 7 con destino a Coruña pero entes de eso el 599-089 que se detuvo en la vía 11 se movió unos metros antes de detenerse de nuevo.
La 311 seguía apareciendo haciendo maniobras de vez en cuando.

El 599-018 a pocos minutos para salir.

Enseguida tuvo vía libre para salir mientras en la vía 11 seguía esperando el otro 599.

El 599 salió de la vía 7 con bastante prisa y muy acelerado.

Momentos después el que estaba esperando en la vía 11 pudo volver a moverse.