Aupa Extremadura por un tren digno

Pienso que algún servicio irá con 730 (el actual Talgo por ejemplo) y lo demás serán estos trenes. Sea lo que sean ya se han ganado el mote de "los dignos"

Un servicio con 730 vía un cambiador de ancho a situar en Brazatortas-Veredas, que no sé por qué no se les cae la cara de vergüenza por no haberlo hecho en 25 años, y otro con material automotor diesel de ancho fijo vía Mérida-Cáceres-Plasencia. Eso sería lo suyo. Y dos frecuencias diarias por sentido y ruta.

El servicio parcialmente por vía NAFA, con correspondencia AVE garantizada a y desde Barcelona en Puertollano y/o Ciudad Real.

¿Que autonomía en Kms. aprox tienen los 730 en diésel?

https://www.vialibre.org/noticias.asp?not=26921&cs=infr
De hoy mismo.

Oerlikon escribió:

https://www.vialibre.org/noticias.asp?not=26921&cs=infr
De hoy mismo.

Ojalá... pero lo veo demasiado optimista y uno se ha vuelto ya muy desconfiado:

"Destaca en este capítulo la renovación integral de la línea Ciudad Real-Badajoz, en el trayecto comprendido entre Castuera (Badajoz) y Brazatortas (Ciudad Real), de 118 kilómetros de longitud, un proyecto que incluye la electrificación de la línea y que beneficiará tanto a los tráficos de viajeros como de mercancías.

Actualmente se encuentran en licitación las obras de los tramos Guadalmez/Los Pedroches-Cabeza del Buey y Cabeza del Buey-Castuera, además de diversos contratos de suministro de materiales para ejecutar los trabajos. En el primer trimestre de 2019 está previsto licitar en una sola obra los otros dos tramos que se contemplan en la actuación, Brazatortas/Veredas-El Madroñal y El Madroñal-Guadalmez/Los Pedroches, por importe conjunto de 64,96 millones de euros (materiales incluidos)."

[pacheco]

El abandono del tren, un problema más allá de Extremadura.

https://elpais.com/economia/2019/02/02/ ... 15623.html