Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

[pacheco]

javierfl escribió:

jig escribió:

Buenas tardes/noches,
solicito vuestra ayuda para conocer las compañías mineras españolas o de lineas mineras de España en las que han circulado locomotoras O&K de rodaje 040T. De momento tengo 2 locomotoras identificadas inicialmente en la Compañía Norte Africana-CNA, de sus minas de Afra a Melilla, en ancho 600 mm, con nombres Youksen I y II. Luego C.E.M. del Rif.
Sabeis de otras líneas o donde debo buscar?
gracias por anticipado por vuestra atencion y ayuda
jig

No me consta ninguna OK nueva del tipo 040T para otras líneas españolas, aunque si que parece que hubo al menos una se segunda mano 040T militar alemana OK en contratistas de obras de vía 600, si no recuerdo mal en al menos los de un embalse en Aragón. Si mi memoria no me falla, no estaba identificada en las listas OK.

Saludos:

Javier.-

Ahora se me viene a la mente la locomotora articulada nº 30 "FELGUEROSO" de rodaje 040 (O&k 10328/1922) de ancho 600 mm comprada en 1962 por MINAS SANTA ANA en Asturias al Servicio Militar de Ferrocarriles (SMF), perteneciente al FC. MADRID-CUATRO VIENTOS-LEGANES (MCVL) siendo posteriormente ensanchada a 650 mm. En 1967 paso a HUNOSA.
Para complementar la información adjunto una imagen de esta serie de locomotoras del tipo 040 de 600mm construidas por O&K en 1922 cuando pertenecian al SMF.
Saludos.

En efecto, OK 040 con tender separado hubo varias en España. Las cuatro del Ejercito Español y al menos otra de la Azucarera de la Poveda. Eran las siguientes:

OK 10327/1922, SMF 1, alquilada a SMDF y devuelta, preservada en Hoyo de Manzanares (Academia Ingenieros).
OK 10328/1923, SMF 2, alquilada a SMDF y luego vendida a esta empresa como nº 30 "Felgueroso", desguazada.
OK 10329/1923, SMF 3, preservada en Zaragoza (Regimiento Pontoneros)
OK 10330/1923, SMF 4, posiblemente es la Azucarera de Madrid 109, preservada en Lalín.
OK 12185/1930, Azucarera de la Poveda 108, preservada en Zaragoza (López Soriano)

Como se ve se conservan cuatro. En realidad la única desguazada fue la que se vendió a Duro Felguera (Minas de Santa Ana era sólo un grupo minero de esta sociedad), SMF 2, posterior SMDF 30 "Felgueroso".

Sin embargo 040T sólo recuerdo esa que mencionaba, aunque no descarto que hayan podido llegar más de segunda o tercera mano tras la I Guerra Mundial.

Otra cosa es que posiblemente la de la Azucarera de la Poveda 108, fuera en origen 040T como parece, y luego fue transformada a tender separado.

Saludos:

Javier.-

Muchas gracias Javier por tus comentarios.
Parece que O&K 040 + tender tambien circularon por la Cia. del Norte Africano, Afra I y II, 2642 y 2643 de 1912.
Gracias de nuevo

Hola,

Efectivamente, en la Compañía del Norte Africano, de ancho 600 mm, existieron dos modelos de locomotoras O&K con ancho de vía de 600 mm:

- AFRA I y II: O&K 2.642-2.643/1912. Rodaje 040 y ténder remolcado de dos ejes. Hasta c2005 se conservaba en Beni Enzar. Luego fueron desguazadas
- YOUKSEN I y II: O&K ?/1916 (a confirmar). Rodaje 040T. Una de ellas hasta c2005 se conservaba en Beni Enzar. Luego fue desguazada

Os paso algunas imágenes de estas locomotoras:

Los dos tipos de locomotoras O&K de la CNA. Archivo Joan Alberich

I-141.JPG (94.02 KiB) Visto 4632 veces

Una de las AFRA por las calles de Melilla. Foto: Jeremy Wiseman

Una de las AFRA al pie del cargadero de la CEMR en el puerto de >Melilla. Foto: Jeremy Wiseman

Las dos AFRA tal y como se conservaban en Beni Enzar en 2004. Foto: Joan Alberich

Vista lateral de una de las dos AFRA en Beni Enzar en 2004. Foto: Joan Alberich

La otra AFRA (obsérvese las diferencias en la cabina respecto de la anterior) en Beni Enzar en 2004. Foto: Joan Alberich

Magnírfica vista de una de las YOUKSEN en el puerto de Melilla. Foto: Jeremy Wiseman

Una YOUKSEN en plena línea remolcando un heterogéneo tren de mercancías. Archivo Joan Alberich

La YOUKSEN tal como se conservaba en Beni Enzar en 2004. Foto: Joan Alberich

http://www.elmundo.es/madrid/2013/11/19 ... b457b.html

Fantito escribió:

http://www.elmundo.es/madrid/2013/11/19/528be82a61fd3d97408b457b.html

¿Se sabe el destino final de la locomotora?
Parece un ejemplar interesante de construcción casera.

[pacheco]

MIERES. HULLERAS DE TURON. Año 1923

Hace unas semanas el compañero Castanedo expuso la problemática de un tractor térmico de ancho ibérico que trabajo en la fábrica Cros y que paracía ser un Moyse , los datos fueron transferidos a Philip Graham que los envió a Rail et industrie para ver si podían saber algo, y de momento no han contestado.

Cuando subí a santander una de las razones era ver a la compañera Castanedo y la locomotora para ver si se encontraba algún detalle mas, yo pude localizar una serie de números en un motor, las ballestas de la suspensión y en las cajas de grasa que no se lo significativas que puedan llegar a ser y que expongo a continuación.

Saludos

Tras haber bajado hace dos meses del pedestal, la DEUTZ 56779 del Ferrocarril Minero de Utrillas realizó sus primeras pruebas en servicio de maniobras este fin de semana (24 de noviembre). ¡Y este fin de semana que viene (1 de diciembre) es su presentación oficial!

Aquí podréis ver algunas fotos:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 703&type=1

[pacheco]

Minas del Centenillo. La Carolina (Jaén). Locomotora VICTORIA, tipo 020T construida por Andrew Barclay en 1910 con nº de fábrica 1216. Fué desguazada en los años 50.

[pacheco]

Agradeceria cualquier información sobre este ejemplar de la foto, ¿podria tratarse de alguna locomotora del parque motor de Altos Hornos de Vizcaya AHV? Parece remolcar un vagón para el transporte de escoria.

Es una locomotora eléctrica cautiva que arrastra la deshornadora de unos hornos de cok. Se aprecian los frotadores laterales para captar la corriente. Eran vehículos habituales en estas instalaciones. Quizás sea de AHV, pero no tengo datos a mano ahora para confirmarlo.

Para esta función, en caso de avería de estas locomotoras de diseño especial, se usaban otras de diversos tipo y en Fábrica de Mieres, llegó a usarse una de vapor, en concreto una St. leonard ex Trubia a Quirós, que gracias a eso sobrevivió y ahora se conserva en Mieres.

Saludos:

Javier.-

pacheco escribió:

Agradeceria cualquier información sobre este ejemplar de la foto, ¿podria tratarse de alguna locomotora del parque motor de Altos Hornos de Vizcaya AHV? Parece remolcar un vagón para el transporte de escoria.

Este aparato ( No se si llamarlo tractor ) estaba situado en las baterías de cok.

Se dedicaba a mover los vagones que se ven en la foto.

Las vías no tenían mucha longitud y creo que no estaba conectada a la red ferroviaria de AHV.

[pacheco]

javierfl y DeBilbao muchas gracias por vuestra información. Saludos.

[pacheco]

El dulce encanto de nuestros pequeños y extintos ferrocarriles mineros queda reflejado en esta bella fotografia realizada en 1962 en las instalaciones pertenecientes a la Compañia de HULLERAS DE SABERO Y ANEXAS ubicadas en SABERO (León). En ella se destaca la locomotora 030T nº 6 "LA HERRERA" de 600 mm de ancho, reconstruida artesanalmente en los propios talleres de la Compañia en 1937, la cual se encontraba remolcando el pequeño coche salón de dos ejes perteneciente a la Dirección.
Todo el material de 600 mm del HSA, incluido este pequeño coche, fué comprado por unos coleccionistas británicos dedicados a la restauración cuando se levantó la via de 0.60 m que enlazaba OLLEROS con VEGAMEDINA. Desconozco la situación de todo este material en la actualidad.

Os paso unas fotos de Alessandro Albe...


2014_04_05 Casalpusterlengo raccordo SASOL por alcoalbe, en Flickr


2014_04_05 Casalpusterlengo raccordo SASOL por alcoalbe, en Flickr


2014_04_05 Casalpusterlengo raccordo SASOL por alcoalbe, en Flickr

Zephir en Las Matas, creo que de Talgo:

Zephir en Las Matas por CARLOS123456, en Flickr

Zephir en Las Matas con Talgo III RD por CARLOS123456, en Flickr

Zephir en Las Matas con Talgo III RD por CARLOS123456, en Flickr

Y un vídeo del Zephir trabajando:
http://youtu.be/leG68deWsNc

Saludos

Aquí dejo mi encuentro de esta o&k de vía métrica en el delta del Ebro,esta locomotora estaba en el ferrocarril de potassa del llobregat.Actualmete creo que fue adquirida por la asociacion de amigos del carrilet de la Cava (Tortosa-La Cava)

Refloto el hilo para subir un par de fotos de locos de las salinas de Torrevieja, para variar no recuerdo el año en que las tomé, pero debio de ser el último en que funcionaron, porque cuando volví con mejor camara ya no funcionaba, las fotos fueron hechas con una Kodak compacta de cartucho, no obstante la buena posicion del sol hizo que salieran mas o menos dignas, dedicadas al compañero Zritiac
saludos Rafotas

Muchísimas gracias por la dedicatoria, Rafotas. Y por supuesto, muchísimas gracias por compartir con nosotros tus fotografías.