Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

Pues de nada Zritiac, no se merecen, la pena es no haber hecho muchas mas fotos entonces, que saliesen mas o menos bien fué un milagro con la castaña de camara que llevé, pero al menos saque una foto de dos modelos distintos de locos, con bielas y sin bielas, gracias a que tenia el sol en la espalda, como se puede ver en la loco que lleva echada la cortinilla de ese lado, los tiempos no son los actuales con las camaras digitales, entonces estaba muy supeditado al precio de los carretes y de los revelados, y mariposeaba, con una foto aqui, un par allí, porque encima tenia que dejar sitio en los carretes para las fotos familiares, (demasiado me aguantaban desviandome y parando en todo lo que me oliese a tren)
un afectuoso saludo
Rafotas

rafotas escribió:

Refloto el hilo para subir un par de fotos de locos de las salinas de Torrevieja, para variar no recuerdo el año en que las tomé, pero debio de ser el último en que funcionaron, porque cuando volví con mejor camara ya no funcionaba, las fotos fueron hechas con una Kodak compacta de cartucho, no obstante la buena posicion del sol hizo que salieran mas o menos dignas, dedicadas al compañero Zritiac
saludos Rafotas

Una prima hermana de las mismas Salinas de Torrevieja todavía sobrevivía hace unos años en Hierros López.

Saludos

Ahora en una foto del 2005, veo que también pupula la n.11, en el centro de la foto, por el descomunal amasijo de hierros retorcidos de Hierros López.

Saludos

Pues por los numerales y su colocación, mas que prima creo que debe ser hermana, da alegria ver que algo sobrevive, imagino que pedirá un riñon por ella, y es una lastima porque es una loco que un grupo de amigos con ganas podrian sacar adelante, esas locos preparadas para trabajar en las peores condiciones son muy agradecidas, y no ocupan demasiado.
gracias por subirla Galper.
un saludo Rafotas

rafotas escribió:

Pues por los numerales y su colocación, mas que prima creo que debe ser hermana, da alegria ver que algo sobrevive, imagino que pedirá un riñon por ella, y es una lastima porque es una loco que un grupo de amigos con ganas podrian sacar adelante, esas locos preparadas para trabajar en las peores condiciones son muy agradecidas, y no ocupan demasiado.
gracias por subirla Galper.
un saludo Rafotas

Hace mas o menos un año, puso todas en lote a la venta, 1 Millón.

Saludos

[pacheco]

A pesar de su mala calidad expongo esta curiosa foto de un tren remolcado por un tractor de dos ejes para el transporte de la sal hasta el muelle de Torrevieja, tambien se puede apreciar como eran cargados los pequeños vagones de este ferrocarril de 750 mm de ancho que estuvo en servicio hasta los primeros años 80.

[pacheco]

La nº 121 del FC. DE RIO TINTO en el interior de los talleres de la Compañia. Año 1965.

[pacheco]

Locomotora nº 55 "CERREJON" perteneciente al FC. de THARSIS, clase F, tipo 040T construida por North British Loco. Co. en 1955. Foto: Gustavo Reder.

Tractor Orenstein & Koppel con tolvas de balasto en Eibar:
http://youtu.be/ITWfhkKSxMc

Tractor Orenstein & Koppel pitando y empujando tolvas de balasto en Eibar:
http://youtu.be/JJ85u2i3GzE

Tractor Hunslet maniobrando con largo bobinero de ancho UIC:
http://youtu.be/J00GkfGinVE

Y unas fotos:
Algeposa - Tractor Hunslet maniobrando con largo bobinero de ancho UIC by CARLOS123456, on Flickr
Algeposa - Tractor Hunslet maniobrando con largo bobinero de ancho UIC by CARLOS123456, on Flickr
Euskotren / Museo Vasco del Ferrocarril - Tractor de maniobras preservado by CARLOS123456, on Flickr
Euskotren / Cycasa - Tractor Orenstein & Koppel con tolvas de balasto en Eibar by CARLOS123456, on Flickr
Euskotren / Cycasa - Tractor Orenstein & Koppel con tolvas de balasto en Eibar by CARLOS123456, on Flickr

Saludos

Gracias por publicar las fotos de las locomotoras industriales trabajando en Pais Vasco ti.

El locotractor Hunslet trabajando para Algeposa Intermodal, SL.

Este era originario de los Altos Hornos de Vizcaya, SA (AHV) Fábrica de Ansio #1, Ansio (BI), Pais Vasco. Hunslet número de fabricación 6699 construido en 1967. Cuando estaba trabajando allí, que tenía tres ejes motores (-C-). Cuando fue vendido a Algeposa, hubo modificaciones realizadas y se retiró el eje central. La nueva barra de acoplamiento en una sola pieza, sustituye dos barras de acoplamiento más cortos. Muy interesante.

El locotractor O&K #FA0067 trabajando para Canteras y Construcciones, SA (CYCASA).

Este fue originalmente de la sociadad Nacional de Industrias de Aplicaciones Celulosa Española, SA (SNIACE) Fábrica de Celulosa, Torrelavega (S), Cantabria #D1
Se trata de un número de fabricación O&K 26300 Modelo Tipo MV10s construido en 1964, originalmente 225kW, pero ahora con un nuevo motor diesel.

-PGG-

Gran apunte Phillip

[pacheco]

En la Red me he topado con esta curiosa fotografia de autoria desconocida, al parecer tomada en EL CHORRO (Málaga), ¿alguien podria aportar algun dato veraz sobre la pequeña locomotora eléctrica que aparece en esta foto o ferrocarril al que perteneció?. Saludos.

[pacheco]

RENFE. Factoria de SOLVAY en Torrelavega (Santander). Postal.

hola amigos, soy nuevo en estos foros. mi pregunta es la siguiente: hace unos años, visité hierros o desguaces lopez, en zaragoza, y allí, habian varias locomotoras de vapor, de las minas de barruelo, pero además habian otras locomotoras diesel, de marca DIEMA, con numeraciones 12/13 etc., que no he podido localizar, de donde salieron. si alguien lo sabe, agradeceré su respuesta.

[pacheco]

edualti escribió:

hola amigos, soy nuevo en estos foros. mi pregunta es la siguiente: hace unos años, visité hierros o desguaces lopez, en zaragoza, y allí, habian varias locomotoras de vapor, de las minas de barruelo, pero además habian otras locomotoras diesel, de marca DIEMA, con numeraciones 12/13 etc., que no he podido localizar, de donde salieron. si alguien lo sabe, agradeceré su respuesta.

En la página anterior podrás encontrar algo de información acerca de ellas, pertenecian a la empresa SALINAS DE TORREVIEJA en Alicante. Un saludo.

edualti escribió:

hola amigos, soy nuevo en estos foros. mi pregunta es la siguiente: hace unos años, visité hierros o desguaces lopez, en zaragoza, y allí, habian varias locomotoras de vapor, de las minas de barruelo, pero además habian otras locomotoras diesel, de marca DIEMA, con numeraciones 12/13 etc., que no he podido localizar, de donde salieron. si alguien lo sabe, agradeceré su respuesta.

Las 12 y 13, son diesel hidráulicas de ancho de 750 mm de Salinas de Torrevieja, adquiridas a través de la Compañía Española de Motores Deutz Otto Legitimo S.A. Madrid. Según algunas fuentes son las Diema 3251 y 3252 de 1972, tipo DLC60/1.2 de 8 Tm y 62 HP. Me inclino sin embargo a pensar que son en realidad la 3250 y la 3251, aunque no lo aseguro.

Salinas de Torrevieja tenía una tercera Diema, la 11, de iguales características, que creo era la Diema 3226 de 1971.

Saludos:

Javier.-

Una muy buena, y desgraciadamente poco habitual, noticia es la preservación de material ferroviario. A través de la siguiente noticia publicada en Via Libre:

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 62&cs=hist

Hemos tenido conocimiento de la preservación y traslado a un almacén de dos locomotoras de vapor, una diésel y cuatro vagones de mercancías. Este material se encontraba semiabandonado en la mina de El Porvenir de dicha población cordobesa.
En dicho almacén se está almacenado material con vistas a un futuro Museo Ferroviario de la población. De hecho en su interior ya se encontraban una locomotora de vía estrecha procedente del fc. de Minas de Cala y otra locomotora 020T de vía ibérica.
Si la noticia de un vehículo ferroviario es motivo de alegría por parte de los aficionados, tres locomotoras y cuatro vagones de un plumazo es ya algo que se sale.
Es necesario dar a conocer esta noticia para consolarnos un poco del varapalo sufrido este fin de semana con la desaparición del Ter de Bilbao.

Quizás hubiese sido más apropiado publicar esta noticia en el hilo sobre ferrocarriles industriales, si el administrador así lo considera puede trasladarla.

Realmente buenas noticias y destaco, sobre el interés global del conjunto preservado, con la locomotora diesel y especialmente los interesantísimos vagones, ya que el material remolcado suele ser muy olvidado a la hora de la preservación de nuestro patrimonio ferroviario.

Mi enhorabuena a los que lo han hecho posible.

Saludos:

Javier.-

Buenas noches,
Muy pero que muy buena noticia. Aquí tambien tendría que ir la locomotora "Marta" que por cierto no se donde se encuentra en estos momentos.
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

betulo237 escribió:

Buenas noches,
Muy pero que muy buena noticia. Aquí tambien tendría que ir la locomotora "Marta" que por cierto no se donde se encuentra en estos momentos.
Salud y trabajo,
Albert

Albert segun parece por la foto publicada en el articulo de la Revista Via Libre, la "MARTA" se encuentra en el mismo cocheron donde se han sido depositadas las locomotoras mencionadas, adjunto foto.
Saludos.