Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

[pacheco]

AdriSD402 escribió:

Hola a todos. El sábado yendo a Lanjarón, vi cerca de Granada una nave llamada Cenarro Hierros y tenia en la parcela una locomotora de vapor y un tractor diesel. Desde el google earth (desde el móvil) se el tractor diesel sólo. No se si se ha hablado por aquí de dichas locomotoras industriales o mineras.

Saludos.

AdriSD402 este es el material que a fecha de hoy se encuentra en el interior de la chatarreria Hierros Cenarro junto la A-92 y muy cerca de Santa Fé. Fotos: Victor Lara. Año 2011.
Saludos.

La locomotora de vapor O&K perteneció inicialmente a Minas de Cartes, en Cantabria, y posteriormente a la fábrica de cementos Sierra Elvira de Granada. Su ancho de vía es 750 mm y su año de construcción 1912

Efectivamente, esas locomotoras fueron las que vi desde la autovía. Curioso ese tractor que parece que estuvo operando en ancho ibérico y que después la volvieron a trasformar a métrico, ¿no?

Saludos

[pacheco]

AdriSD402 escribió:

Efectivamente, esas locomotoras fueron las que vi desde la autovía. Curioso ese tractor que parece que estuvo operando en ancho ibérico y que después la volvieron a trasformar a métrico, ¿no?

Saludos

No exactamente AdriSD402, este locotractor RUHRTHALER adquirido en 1954 por la Compañia el Guindo para el servicio interno dentro de la fundición Malagueña tiene un doble sistema de enganche, con el objeto de poder maniobrar por via de tres carriles, pues dicha factoria tenia acceso a las vias del puerto de Málaga a traves de la Red de ANDALUCES (luego RENFE) y tambien por via métrica a través de la Cia. de Ferrocarriles SUBURBANOS DE MALAGA.
El sistema de enganche para via metrica consiste en un tope con enganche central y el de ancho Renfe posee dos topes y un husillo situados excéntricamente, el objeto de ambos dispositivos era facilitar las maniobras de los vehiculos de los dos anchos en las vias de 3 carriles que poseia dicha factoria.
Saludos.

Se venden tractores de maniobras diésel, precio inicial 20.000 €

http://www.milanuncios.com/otros-motor/ ... 161566.htm

[pacheco]

No poseo ningun dato sobre esta fotografia: lugar, fecha, autor. . . pero me ha parecido muy interesante incluirla en este hilo por la composición de cisternas y el tipo de locomotora que las remolca.
Se agradeceria cualquier dato identificativo. Saludos

Me recuerda al puerto de Santurce en los 70, en la época que atracaba el ferry 'Patricia' Bilbao-Southampton, en la terminal de pasajeros

En el pié de fotografía de donde está extraida esa fotografía, en una Memoria de la Compañía Arrendataria del Monopolio de Petróleos, CAMPSA, se indica que se trata del puerto de Santander. El tractor es un MSM-Gmeinder.

Saludos
JLFG

[pacheco]

Muchas Gracias por los datos aportados. Saludos.

La vía estuchada (ancha/métrica) era característica del puerto de Santander. El edificio es la Estación Marítima, construido en 1970.

Saludos
JLFG

[pacheco]

Parece que es un repostaje del barco en toda regla. Saludos.

JLFG escribió:

La vía estuchada (ancha/métrica) era característica del puerto de Santander. El edificio es la Estación Marítima, construido en 1970.

¡Qué fallo mío!

No se si será el hallazgo del verano pero casi.

Ayer me subí con unos amigos por la terra alta y les enseñe algunas estaciones del Val de Zafán, Xerta, Benifallet, Pinell de Bray y Horta de San Joan que fue cuando me que dé alucinado.
Justo a la salida del pueblo en la carretera que accede a su estación que está a unos 4Km me encontré con esta diesel, me quede alucinado, estoy convencido al 99,99 % que es la que perteneció a la fábrica de FLIX y que posteriormente se fue degradando en el Clot del Moro, en los últimos años había quedado en el cercado descubierto donde ya solo quedaban los restos no aprovechables para nada, un wismar calcinado, un manolete irreconocible, el ascensor de Queralbs un par de pegasos etc, pero un cercado que también cuando subimos hace un par de meses con la soci comprobé que había desaparecido.

Pues al igual han "ido rifando" el material, eso si los grafiteros ya lo han descubierto también..

Saludos

Pues sí que probablemente es la de Flix, porque del modelo KK 140B que a mí me conste, sólo hubo esa y la de la Fábrica de Trubia preservada en el Museo de Asturias.

El mismo modelo fue ofrecido por Deutz a otras empresas, entre ellas Duro Felguera, pero no se llegó a suministrar.

Saludos:

Javier.-

¡KHDeutz KK140B encontrado!

Sí, parece ser el KH Deutz entregado nuevo en Electro Química de Flix

KHDeutz Modelo Tipo KK140B, F/n 58108 Fecha 4/66

Por favor, ¿cuál es la ubicación? Cerca de la aldea que? Google Maps referencia?

-PGG-

Flix, is close Móra la Nova (Tarragona) On the banks of Ebro River.

Hola,

Creo entender del mensaje de Galper que la citada locomotora està situada en la carrtera que conecta el pueblo de Horta de Sant Joan con el antiguo trazado del ferrocarril de Val de Zafán, distante un kilómetro del núcleo del pueblo y situado a una cota inferior.

He porbado de localizarla en Googlemaps però no la he encontrado.

Alberich escribió:

Hola,

Creo entender del mensaje de Galper que la citada locomotora està situada en la carrtera que conecta el pueblo de Horta de Sant Joan con el antiguo trazado del ferrocarril de Val de Zafán, distante un kilómetro del núcleo del pueblo y situado a una cota inferior.

He porbado de localizarla en Googlemaps però no la he encontrado.

Perdón a todos, me confundí de pueblo, es Prat de Compte, a la salida del pueblo, iba camino del Santuario de La Fontcalda al que se accede a través de la vía verde, creo que es el único sitio donde se puede circular con coche, dándote el gustazo de circular por un par de túneles.

He hecho una toma del Google Heart y se ve en el centro de la imagen

Saludos

Prat de Compte.JPG (53.5 KiB) Visto 4983 veces

Una breve entrada en Historias del Tren sobre tres locomotoras industriales del tipo GE-45 Ton de la General Electric construidas bajo licencia por CAF en Beasain para la Autoridad Nacional de Puertos de Uruguay: http://historiastren.blogspot.com.es/20 ... e-caf.html

¡Muy interesante!

Saludos:

Javier.-