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Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

Moderador: pacheco



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Pistolero nos muestras el frontal y la parte trasera, ¿Seria posible una toma lateral para ver el vehiculo al completo? Si fuera posible tambien alguna remolcando cualquier composición. Un saludo y gracias.


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pacheco escribió:
Pistolero nos muestras el frontal y la parte trasera, ¿Seria posible una toma lateral para ver el vehiculo al completo? Si fuera posible tambien alguna remolcando cualquier composición. Un saludo y gracias.


Pacheco, tengo que buscar algo entre las tarjetas, ya lo colgaré cuando pueda.
Un saludo y gracias.


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Haber si te gusta esta maestro: Pacheco, a mi es la que más me gusta de las que tengo..
Un saludo.
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P7200533.JPG
Loco y vago.
Autor:Pistolero.


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"Rail/Road" tractores de maniobras camino y carril

Gracias, Pistolero de sus fotografías detalladas, son exactamente lo que necesitamos.

Por favor, yo te puedo ayudar.

Sí, es muy confuso, pero hay dos tipos diferentes de la placa en estas máquinas.

Uno, es la "placa del fabricante" - esto tiene el número de chasis que es el identificador único. Este número sigue siendo el mismo, siempre a lo largo de la vida útil del vehículo, incluso si la máquina se vende a otro cliente.

Dos, es la "placa de indentificación" - este tiene el número de operaciones de la RENFE o FEVE, el "Matrículo Red", que es el número de la gente de control de tránsito cuando el uso Locotractor se utiliza en el ferrocarril.

A veces es muy difícil de encontrar en estas placas se unen a la máquina. Sin embargo, la "placa del fabricante" debe estar dentro de la cabina del conductor.

No ofenden o se vea en peligro a estas placas. Pregunte amablemente el conductor o el supervisor de permiso para leer.

Buena suerte, y muchas gracias.

-PGG-

Zephir_plates.png
Datos sobre la investigación industrial Diesel & Electric locomotoras exportadas a todo el mundo
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abel1976 escribió:
Hola a todos:

Para que no decaiga el hilo, os dejo unas fotos del "ferrocarril" de Tenerife. De esta locomotora no se nada, lo unico que se encuentra en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y hacia maniobras cuando el puerto contaba con linea de tren. Un saludo espero que os guste, ya que por estas tierras hay nuy poco ferrocarril.


Tienes datos de ella en http://locomotoravapor.com/canarias.htm aunque existen algunas dudas aún sobre su número de fábrica.

Saludos:

Javier.-


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pacheco escribió:
Magnifica fotografia de las pequeñas 020 de la JOP de Huelva megapauer, la verdad es que es dificil encontrar una foto de época a color, ya veo que el naranja era el color predominante de esta serie. Al menos se han salvado 3 en diferentes lugares de Huelva y provincia, una de ellas la nº 4 se encuentra preservada en el puerto exterior de Huelva.Cargadero de Torre Arenilla. Gracias por la foto.



Veo que la locomotora JOP Huelva n. 4 ha sido miniada. ¿Se ha acabado de pintar o sabes si se prevé hacerlo en breve? Si así fuera, estaría muy reconocido a cualquiera que me pueda proporcionar una foto reciente de la misma o de cualquier otra en la que haya habido novedades, como la número 1 de este mismo ferrocarril que veo también se ha repintado, para actualizar la web de las preservadas http://www.locomotoravapor.com/

Gracias y saludos:

Javier.-

msj

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Siguiendo el recorrido que efectué por Andalucía en abril de 1979, en los cocherones de la JOP de Huelva encontré diversas locomotoras de vapor, un par de tractores Naval de 2 ejes de un modelo similar al que había de maniobras en el puerto de Bilbao y sendos tractores Oreinstein & Koppel similares o iguales a los del Servicio Militar de Ferrocarril y que Javier Fernández nos mostró en una de las páginas anteriores de este hilo. ¿Puede ser que sean estos mismo tractores?. Por cierto, en el pasado la JOP de Huelva dispuso de 10 locomotoras de vapor muy similares, todas ellas de tipo 020T fabricadas entre 1902 y 1908 por Oreinstein & Koppel y por Cockerill. Los tractores diésel llevaban las numeraciones del 5 al 8 y supongo que con la entrada en servicio de estos, desaparecieron diversas locomotoras de vapor, tomando las diésel la numeración de estas.

msj
Adjuntos
PH_1_JOP Huelva_9abril1979.jpg
PH_4-1_JOP Huelva_9abril1979.jpg
PH_6_JOP Huelva_9abril1979.jpg
PH_6_JOP Huelva_9abril_1979.jpg
PH_6-placa_JOP Huelva_9abril1979.jpg
PH_7-5_JOP Huelva_9abril1979_PhotoJosepMiquel.jpg
PH_8_JOP Huelva_9abril1979_PhotoJosepMiquel.jpg


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Gracias msj por estas impagables imagenes que nos muestras del material de la JOP de Huelva, precisamente este hilo lo empezé mostrando fotografias del material que actualmente se ha podido salvar de esta red portuaria a fecha de hoy, con el deseo de que nos puedas seguir mostrando más imagenes de este tipo de material, recibes un cordial saludo. Pacheco.


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Aqui teneis foto de la locomotora JOP de Huelva nº4 tomada el pasado verano, ha sido repintada junto a sus dos vagonetas y cambiadas de lugar.
Puedes ponerla en la actualización de la página. En la foto llevas autor y fecha.
Adjuntos
PUERTO DE HUELVA  10.AGO.10 003.jpg
Puerto de Huelva 10.AGO.10. Foto Antonio Gutiérrez


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¡Muchas gracias!

Saludos:

Javier.-


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Bueno ha quedado bastante bien despues de pintarla, ademas el lugar donde se ha ubicado creo que es mejor que donde se encontraba anteriormente, enhorabuena a los promotores de este decisión. Para javierfl aqui tiene aclarada su duda. Expongo una foto de hace un par de años de esta misma locomotora con sus dos vagonetas correspondientes. Saludos
Adjuntos
047.JPG
Foto: Pacheco


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PhilipGGraham escribió:
"Rail/Road" tractores de maniobras camino y carril

Gracias, Pistolero de sus fotografías detalladas, son exactamente lo que necesitamos.

Por favor, yo te puedo ayudar.

Sí, es muy confuso, pero hay dos tipos diferentes de la placa en estas máquinas.

Uno, es la "placa del fabricante" - esto tiene el número de chasis que es el identificador único. Este número sigue siendo el mismo, siempre a lo largo de la vida útil del vehículo, incluso si la máquina se vende a otro cliente.

Dos, es la "placa de indentificación" - este tiene el número de operaciones de la RENFE o FEVE, el "Matrículo Red", que es el número de la gente de control de tránsito cuando el uso Locotractor se utiliza en el ferrocarril.

A veces es muy difícil de encontrar en estas placas se unen a la máquina. Sin embargo, la "placa del fabricante" debe estar dentro de la cabina del conductor.

No ofenden o se vea en peligro a estas placas. Pregunte amablemente el conductor o el supervisor de permiso para leer.

Buena suerte, y muchas gracias.

-PGG-

El adjunto Zephir_plates.png ya no está disponible


Sr.: Philip GGraham : En este loco-tractor, la placa del fabricante ,se encuentra a lado de una de la puertas en el exterior, pero se encuentra practicamente borrada ,por su deterioro de la interperie. Aqui le pongo algo más del interior de la cabina.
Un saludo muy cordial.
Adjuntos
P1240537.JPG
detalles
P1240538.JPG
detalles
P1240539.JPG
detalles


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DL500 escribió:
Aqui teneis foto de la locomotora JOP de Huelva nº4 tomada el pasado verano, ha sido repintada junto a sus dos vagonetas y cambiadas de lugar.
Puedes ponerla en la actualización de la página. En la foto llevas autor y fecha.


¿La localización sigue siendo Puerto exterior de Huelva, cargadero de Torre Arenilla? ¿El repintado fue en 2010?

¡Gracias!

Saludos:

Javier.-


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"Rail/Road" tractores de maniobras camino y carril

pistolero escribió:

Sr.: Philip GGraham : En este loco-tractor, la placa del fabricante ,se encuentra a lado de una de la puertas en el exterior, pero se encuentra practicamente borrada ,por su deterioro de la interperie. Aqui le pongo algo más del interior de la cabina.
Un saludo muy cordial.


Gracias por sus esfuerzos, pistolero.

Su excelente cobertura de fotografías de la Zephir 2.60, ha demostrado que la "placa de fabricante"se ha omitido. Esto es lamentable, ya que estamos ahora en condiciones de grabar el "numero de chasis" para esta máquina.

Sin embargo, si usted ve cualquier Zephir otros en otros lugares, por que no en busca de las placas.

Gracias y saludo

-PGG
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Locotractors de las fabricas de cemento

Una vez más, msj, estamos en deuda con usted. Su consentimiento, para compartir su clásico fotografías originales en blanco y negro de estos ferrocarriles industriales poco comunes, es apreciado por todos.

He estado buscando otros ejemplos de locotractores Ruhrthaler en Andalucía. ¿Tal vez puede haber encontrado esta en tus viajes?

Se trata de un Locotractor muy pequeño que fue utilizado por ASLAND en una de sus fábricas de cemento en la zona - ya sea en Córdoba (CO), Andalucía o en Fábrica de Cementos de Guadiana, Niebla (H), Andalucía.

Gracias y saludos

-PGG-
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ruhr_3531.jpg
Esta es una foto de la fábrica oficial de Ruhrthaler Modelo Tipo ND32Z Numero de fabricacion 3531 construido 6/58 de Cía Gral Asfaltos y Portland Cementos ASLAND, SA y suministrada a través de los agentes mercantiles: Ferrovias y Siderurgia SA (D), Madrid. - Referencia: MERTE J/SCHIFFMANN M - Ruhrthaler Maschienfabrik (CD-ROM Lok Rundshau 2001)
ruhr_3531_01.jpg
Esta es una foto de la fábrica oficial de Ruhrthaler Modelo Tipo ND32Z Numero de fabricacion 3531 construido 6/58 de Cía Gral Asfaltos y Portland Cementos ASLAND, SA y suministrada a través de los agentes mercantiles: Ferrovias y Siderurgia SA (D), Madrid. - Referencia: MERTE J/SCHIFFMANN M - Ruhrthaler Maschienfabrik (CD-ROM Lok Rundshau 2001)
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PhilipGGraham escribió:
"Rail/Road" tractores de maniobras camino y carril

pistolero escribió:

Sr.: Philip GGraham : En este loco-tractor, la placa del fabricante ,se encuentra a lado de una de la puertas en el exterior, pero se encuentra practicamente borrada ,por su deterioro de la interperie. Aqui le pongo algo más del interior de la cabina.
Un saludo muy cordial.


Gracias por sus esfuerzos, pistolero.

Su excelente cobertura de fotografías de la Zephir 2.60, ha demostrado que la "placa de fabricante"se ha omitido. Esto es lamentable, ya que estamos ahora en condiciones de grabar el "numero de chasis" para esta máquina.

Sin embargo, si usted ve cualquier Zephir otros en otros lugares, por que no en busca de las placas.

Gracias y saludo

-PGG

Sr: Philip GGrham. Este loco-tractor , es el unico que opera actualmente en el Taller de Material Remolcado de Córdoba.
Decirle tambien, que dicho vehiculo, operaba anteriormente en el Taller de Material viajeros de Sevilla Santa justa, según me comunico en su dia hace ya bastantes años un operario.
Puede usted preguntar a la casa comercial de Zephir en España , haberr si le facilitan datos del fabricante.
Un saludo muy cordial. gracias.


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pistolero escribió:
PhilipGGraham escribió:
"Rail/Road" tractores de maniobras camino y carril

pistolero escribió:

Sr.: Philip GGraham : En este loco-tractor, la placa del fabricante ,se encuentra a lado de una de la puertas en el exterior, pero se encuentra practicamente borrada ,por su deterioro de la interperie. Aqui le pongo algo más del interior de la cabina.
Un saludo muy cordial.


Gracias por sus esfuerzos, pistolero.

Su excelente cobertura de fotografías de la Zephir 2.60, ha demostrado que la "placa de fabricante"se ha omitido. Esto es lamentable, ya que estamos ahora en condiciones de grabar el "numero de chasis" para esta máquina.

Sin embargo, si usted ve cualquier Zephir otros en otros lugares, por que no en busca de las placas.

Gracias y saludo

-PGG

Sr: Philip GGrham. Este loco-tractor , es el unico que opera actualmente en el Taller de Material Remolcado de Córdoba.
Decirle tambien, que dicho vehiculo, operaba anteriormente en el Taller de Material viajeros de Sevilla Santa justa, según me comunico en su dia hace ya bastantes años un operario.
Puede usted preguntar a la casa comercial de Zephir en España , haberr si le facilitan datos del fabricante.
Un saludo muy cordial. gracias.


Se resistia pero al fin la pude encontrar, una foto del Locotractor ZEPHIR que opera en el Taller de Material Motor de Cordoba, del que nos habla el amigo pistolero.
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4646.jpg
4646.jpg (136.23 KiB) Visto 3108 veces


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El puerto de Bilbao tuvo también algún Naval como el de la foto del puerto de Huelva, no sé si se habrá mencionado por ahí ya. Yo ví dos, pero era muy pequeño.
Imagen


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Efectivamente hubo dos "Navales" R&R del modelo de dos ejes y vía ancha según dices en el puerto de Bilbao, probablemente (cito a Pedro Pintado) construidos en 1967.

Antes formaron parte del parque dle puerto dos Gmeinder - Metalúgica San Martín. Adjunto una foto de la llegada de uno de ellos a las vías que gestionaba el puerto en pleno centro de Bilbao. Fueron los números de fábrica MSM 657 y 658, de 1959, con motor de 225 CV.

Amplío para Ghaham los datos del Transvial de la Térmica de Lada, del que postee fotos en un mensaje anterior. Fue construido en el año 2000 y confirmo que porta un motor Volvo de 225 CV.

La verdad es que este hilo es una delicia...

Saludos:

Javier.-
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PuertoBilbao3_c.jpg


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javierfl escribió:
Efectivamente hubo dos "Navales" R&R del modelo de dos ejes y vía ancha según dices en el puerto de Bilbao, probablemente (cito a Pedro Pintado) construidos en 1967.
Antes formaron parte del parque dle puerto dos Gmeinder - Metalúgica San Martín. Adjunto una foto de la llegada de uno de ellos a las vías que gestionaba el puerto en pleno centro de Bilbao. Fueron los números de fábrica MSM 657 y 658, de 1959, con motor de 225 CV.

Gracias javierfl. Esta vez la primera que he visto una fotografía real de los locotractores MSM/Gmeinder de JOP Bilbao. Estoy agradecido por la publicación de esta foto. Había dos más de estos grandes MSM/Gmeinder Modelo Tipo 200/240 locotractors, suministrado en 1964, también construida por una red de puertos, en Andalucía el de Ministerio de Obras Públicas, Sevilla. Esta operación la misma que tenía la gran Macosa/Henschel Locotractor DH500 trabajando ahora con AZVI.

Sin embargo, en 1979 me encontré con uno de estos SECN/Yorkshire locotractores en Bilbao. Yo no sabía que había dos de la SECN/Yorkshire locotractores. Esta es una información valiosa. Hace varios años, me pidió información sobre el paradero de la Locotractor en años posteriores. Mi fotografía es publicada en este sitio web: http://www.listadotren.es/foro/viewtopic.php?f=15&t=458

Gracias y saludos

-PGG-
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