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CINE y FERROCARRIL ESPAÑOL

Moderador: pacheco



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Sabes el título?

Saludos cordiales desde Granada.
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.

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llerita73 escribió:
Ayer emitieron un autentico peliculón.
TODOS SOMOS NECESARIOS . Rodada en 1956 cuenta las peripecias a bordo de un tren expreso,atrapado en la nieve.
Imagenes rodadas en el interior del mismo de una calidad indiscutible y que muestran como eran nuestros trenes.
Segun el autor las escenas del coche restaurante y el cocina se rodaron en la base de Aravaca de la CIWL.

Aquí tenéis la película completa
http://www.rtve.es/alacarta/videos/historia-de-nuestro-cine/historia-nuestro-cine-todos-somos-necesarios/4187498/
Saludos

FTS

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Pues no. No conocía esa película.

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Hola alguno sabe donde conseguir la película española El andén.?Cuenta la vida de un jefe de estación cuya máxima ilusión es que algún día pare en su estación el talgo .es de los 50.gracias

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Es que había originales con carbón y de fuel, tanto de fábrica como mejoradas.
Un saludo


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piripi escribió:
Hola alguno sabe donde conseguir la película española El andén.?Cuenta la vida de un jefe de estación cuya máxima ilusión es que algún día pare en su estación el talgo .es de los 50.gracias

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Un gran película para todo buen aficionado al ferrocarril que se precie, este es su argumento:

EL ANDEN.1952. Eduardo Manzanos. Pelicula que describe la vida de un pequeño anden de pueblo(Vallina), donde todos los vecinos se suelen reunir para contar sus propias historias.
El jefe de estación (Jesus Tordesillas) con 40 años de servicio en el ferrocarril, compagina su trabajo de dar paso a los trenes, con su faceta de juez paternalista, dando consejos de todo tipo a quien más lo necesita.
Llegada la hora de su jubilación, el pueblo decide hacerle un homenaje, y el como agradecimiento toma la fatal decisión de ordenar parada con su banderin rojo al moderno TALGO II, cumpliendo asi la ilusión de todos los vecinos que lo veian pasar siempre a diario como un meteoro sin deterse nunca en la estación.
Esta decisión tan personal, hace que el viejo jefe de estación sea sancionado por la dirección de RENFE.

Espero tengas suerte y la puedas conseguir, merece la pena. Un saludo.
Adjuntos
6002.jpg
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6001.jpg
6001.jpg (464.02 KiB) Visto 9199 veces
6000.jpg


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269ymedio escribió:
Es que había originales con carbón y de fuel, tanto de fábrica como mejoradas.
Un saludo

La mikado que aparece en la película es la 141-2218. Por cierto, en la escena en que es remolcada, la locomotora que lo hace es una 2200. Curiosas también las imágenes rodadas con maquetas.


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269ymedio escribió:
Es que había originales con carbón y de fuel, tanto de fábrica como mejoradas.
Un saludo


Las locs. 141-2101 a 141-2125 (británicas) así como las 141-2201 a 141-2300 eran en origen a carbón; posteriormente fueron fuelizadas casi todas.
Las locs. 141f-2301 a 141f-2417 salieron ya de fábrica para quemar fuel-oil.

Saludos cordiales.


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joanbc escribió:
269ymedio escribió:
Es que había originales con carbón y de fuel, tanto de fábrica como mejoradas.
Un saludo


Las locs. 141-2101 a 141-2125 (británicas) así como las 141-2201 a 141-2300 eran en origen a carbón; posteriormente fueron fuelizadas casi todas.
Las locs. 141f-2301 a 141f-2417 salieron ya de fábrica para quemar fuel-oil.

Saludos cordiales.


Hola 269ymedio, y a todos:
Tal y como nos describe "joanbc" la primera "Mikado" fuelizada de fábrica (2301) salió de los talleres DEVIS en 1956, por lo que seria a partir de este año cuando se comenzaria la fuelización de las "Mikado" restantes, por lo que la mayor parte de estas locomotoras, aun quemaban carbón. Además en una pelicula que sale una locomotora de vapor, una escena que siempre gusta ver, es la del fogonero, paleando carbón.
Saludos


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La peli es de 1956, por lo que la mikado es relativamente nueva ya que estas locomotoras se recibieron en la década de los cincuenta. Sobre las recreaciones de las maquetas, sin estar muy logradas, no afean la película y es comprensible la falta de medios de aquellos años de posguerra. También es interesante la disposición de los coches 5000 de tercera y el tapizado de los asientos en tela, el coche restaurante que ya en esa fecha se ve que tubo mejores tiempos al igual que los coches cama.
A nivel de curiosidad ferroviaria, la peli es muy ilustrativa de como eran los expresos de aquellos años.
Un saludo

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En la maqueta, se molestaron en construir un tren bastante real, podrían haber ahorrado usando algún marklin alemán, que a la velocidad a la pasa, poca gente se habría dado cuenta.


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Me llama la atencion en dicho wr la funda que hay bajo los ventanales y que desconocia por completo.
Que utilidad pretendia?
Por otra parte se aprecian detalles interesantisimos como los macasares de 2 y 1 clase con el logotipo Renfe,asi como los tapizados de las distintas butacas.
Incluso nuestro compañero CIWL Me ha avisado sobre la peculiaridad de uno de estos tapizados,muy muy polemico.

FTS

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¿Y alguien se ha fijado? en el coche Restaurant hay un cuadro de Franco, encima de la puerta. sería original de la época supongo.


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Si..ya lo vi.
De hecho en todos los trenes que veo,de esa época, veo el susodicho cuadro.
Y los botellines de cervezas del "aguila imperial"
por cierto adjunto imagen del polemico tapizado.
Adjuntos
20170831_210426.jpg


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Ubicación: madrid y donde me llamen..
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Y volviendo a la misma pelicula,una duda.que estación es la que aparece en esta imagen?
Me recuerda a ciudad real,pero los arcos de los edificios laterales deberian ser tambien de medio punto.
Adjuntos
IMG-20170831-WA0008.jpg
Screenshot_2017-08-31-23-22-00.png


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llerita73 escribió:
Y volviendo a la misma pelicula,una duda.que estación es la que aparece en esta imagen?
Me recuerda a ciudad real,pero los arcos de los edificios laterales deberian ser tambien de medio punto.


Estimado LLERITA73. Aun a riesgo de ser lapidado por hereje, me atrevo a afirmar que la estación de la imagen es Guadalajara.
Un cordial saludo.


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.
Última edición por piripi el 01 Sep 2017 19:55, editado 1 vez en total


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Yo también creo que es Guadalajara, por el edificio y la torre.

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