TRANVIAS

El sistema de CAF instalado en Zaragoza en el tramo sin catenaria carga también desde el suelo pero sólo en las paradas.

En otro orden de cosas, he encontrado este video con algunas imágenes antiguas de Madrid y Barcelona, muy interesante hacia el minuto 2 el tranvía 1056 de Madrid a todo color.
https://www.youtube.com/watch?v=woHu7orpQB8

Saludos

Madrid 1952. El PCC 1012 en Cibeles. Parece prestar servicio en la línea 4, Ventas-Legazpi

Alicante en 1967. El coche 17 de los "amarillos" con un remolque de la serie 101-108 de los "azules". Estas composiciones híbridas eran corrientes en la línea 2; sin embargo no recuerdo haber visto jamás una composición inversa, es decir, un coche motor de los "azules" arrastrando un remolque 201-214 de los "amarillos".

Foto Wiseman, por cierto.

No lo sabía, lo siento

Nada, aclarado queda.

Plaza Mayor de Madrid en 1955-56. El coche 746 presta servicio en la línea 32 a Legazpi. Tras él, un coche 500 probablemente de la línea 36 al Alto de Extremadura.

Madrid a mediados de los 50 (1956 probablemente). El coche 717 de una de la series de los "Unificados" en la línea 70, Diego de León- Puente de Toledo. Lugar: quizá el Paseo de las Acacias

Madrid 1959. El coche PCC 1099 de la línea 5, Manuel Becerra-Pueblo Nuevo. Lugar: parece Cuatro Caminos, así que acabaría de salir de las cocheras

Ambiente tranviario en la terminal de Carabanchel Bajo de Madrid en 1955. El coche Unificado de la izquierda pertenece a la línea 31, con cabecera aquí, y se dirigirá a la Plaza Mayor. Los coches PCC de la derecha pertenecen a la línea 34, proceden de Atocha y continúan a Carabanchel Alto. Fuente: todocoleccion.

Madrid 1955, linea 8 Fuencarrral-Pza. Castilla, en el arranque del Cno. Viejo del Olivar. La línea era de via única, y allí había una via muerta para los cruces. El coche descendente 596 procedente de Fuencarral ha entrado en marcha atrás en dicha via, para dar paso al ascendente 606. Cuando yo viajaba en 1959-63, eso había cambiado: el coche ascendente entraba de frente en la via muerta, y tras dejar paso al otro retrocedía en marcha atrás hasta la via principal para continuar. Esta fue la última línea en la que circularon coches 500. Fuente: todocolección

El mismo lugar en 1966 ya con los PCC. La via es doble salvo en un pequeño tramo que acaba aquí, la via muerta ha desaparecido, la línea 8 (ahora 78) se ha prolongado a Cuatro Caminos, y además hay otra línea, la 74 a Cibeles. Foto de John F. Bromley

Hola a todos:
Hoy he visto esta imágen de Zaragoza, la cual no conocia.
Es de la : https://www.flickr.com/photos/zaragozaa ... 091023706/
Como se ve se trata de los vehiculos 202 + 203, haciendo composición M + R . Como se ve en la foto, el 203 carece de toma de corriente. Según la descripcion que podeis leer en la página de FLICKR, el 202 hace de motor y el 203 de remolque. Según dice fue una cosa temporal. Me recuerda unos "200" que hubo en Barcelona, que estos si, circularon M+M, aunque el M trasero, no disponia de toma de corriente.
Saludos

Bilbao ahora mismito

[pacheco]

A CORUÑA.
Debate: ¿Te gustaría que se recuperase el tranvía del paseo marítimo?
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https://www.lavozdegalicia.es/noticia/c ... 791544.htm

Ventas, Madrid 1955. El coche unificado 5030 de la línea 12, Manuel Becerra-Canillejas. Al fondo un remolque motorizado de los 961-65 probablemente de la línea 5, Goya-Pueblo Nuevo. Fuente: todocolección. Feliz verano.

[pacheco]

SEVILLA, calle San Jacinto, en el corazón de Triana, Tranvía circulando en dirección al Puente de Isabel II. Año 1954.
Otros tranvías, otros taxis, mucha gente y movimiento en bicicleta, como ahora. Al final, el tiempo es circular y todo vuelve.

Innsbruck, verano 2019

Zurich 2019 (primera parte)

Ya apareció hace un par de años en este hilo viewtopic.php?f=9&t=63412&p=519143&hilit=dresde#p519143

Tranvía de carga de Volkswagen en Dresde.