+ De 16000Km, Julio, Hasta Bélgica ,4ª salida,por GALPER54

He pulido un poco los títulos de los textos del asunto para poder intuir aunque sea un poco de que va cada viaje.

El que desarrollaré desde este momento ha sido el más largo de los realizados, lo hicimos básicamente por culpa de la SNCF que en estos meses estaba inmersa en un conflicto laboral ya bastante largo.
De hecho todo lo que pensábamos hacer en Francia (al menos los museos principales) se podía hacer en tren o en los autobuses de OIBUS.
Nuestra idea era una visita a Paris con tres saltos uno a LONDRES, donde nos hacia especial ilusión ver los actos (desfile aéreo del centenario de la RAF) algo que nos enteramos el año anterior en nuestra visita a Londres y que decidimos a poder ser ir a verlo, asimismo ir hasta Le Mans y Naimur a ver uno de los mayores museos de blindados del mundo y el de las 24 Horas de Lemans.

Finalmente y como yo que soy el que conduzco la totalidad de los kilómetros, y que con el entreno efectuado ya con los kilómetros ya recorridos me sentía como Sancho Gracia en Los Camioneros, decidimos volver a la carretera y solo habían pasado 60 horas de nuestra llegada del periplo Andaluz.

El hecho de la flexibilidad de ir en coche nos había enloquecido literalmente y al finalizar el viaje, casi habíamos triplicado facilmente los objetivos iniciales de nuestro primer pensamiento, en el caso de haberlo hecho con ferrocarril.

La aventura finalmente duró 9 duros, pero provechosos días y para empezar visitaríamos el Museo de AIRBUS, una pasada el primer Guppy dos Concordes, un A310 un Caravelle el prototipo del cuatrimotor militar A400M que se monta en Sevilla, y toda una rea-tila inmensa e inacabable de aviones y maquetas, pero para nuestra vergüenza también contiene un Messerschsmitt 109 que en origen era un Bouchon Hispano Aviación español y que después de accidentarse en un aterrizaje en Sevilla languidecía en un parque de atracciones hasta que fue rescatado reconvertido y hasta es funcional tal y como explica el texto, una muestra más de la falta de preservación industrial en España.
Al museo de AIRBUS le segurían el de Bllindados de Saimur (casi todos operativos), 24H de Lemans y ya puestos y como teníamos que ir en ferriy conbinado con autobus de calais a Londres, porque no perder un par de días en Normandía ? y así el Memorial de Caen, el cementerio británico de Cambes en Plaine, Museo del Radar (alemán) de Normandía, Museo des Epaves (restos del desembarco encontrados en el fondo del mar), Cementerio y memorial de Omaha Beach, Museo Overlord,Cementerio Alemán de La Cambe, Normandy victory museum, Saint Marie Eglise, Puente Pegasus, Museo de Bomberos de Francia donde existen una magnífica bomba de incendidos a vapor de la afamada empresa británica Merryweather y dos de la francesa Thyron, marca desconocida para mí.
Ya en Calais el cementerio canadiense, y como teníamos que coger el autobús unos días mas tarde, y que nos metería dentro de un ferry para llevarnos a Londres fuimos a inspeccionar la terminal ya que lo haríamos a horas intempestivas de la noche y no era cosa de improvisar, en el camino ya vimos que el ferrocarril y el puerto también son cosa del pasado en Francia, algo que intuimos al ver la vía de enlace al puerto en Calais.
Estábamos lanzados y al día siguiente nos fuimos a Bélgica a ver si éramos capaces de hacer tres museos ferroviarios y de tranvías y material urbano y encima de propina ver el campo de batalla de Waterloo y algo del muro del Atlántico, a fe que lo conseguimos, también es verdad que nos supo a poco y vimos cosas que nos harán volver seguro.

El primer museo fue el del ferrocarril de Chemin de fer de a vapeur en Viroinvai, simplemente impresionante y además con un automotor en funcionamiento esperando que alguien subiera a dar una vuelta.

Continuara.............



Saludos

Que alucinante el museo.. hay secciones de modelismo?
Por cierto tu día tiene más horas que el mío.

madelman escribió:

Que alucinante el museo.. hay secciones de modelismo?
Por cierto tu día tiene más horas que el mío.

En este museo todo y estar en la profunda Bélgica ( este y el siguiente que veréis sin coche es imposible verlos), hay de todo aunque poco maquetismo, todo y que hay unas vitrinas con material RENFE lo que me dejó flipado.

Bueno lo de las horas, han sido un cúmulo de circunstancias favorables y también desgraciadas, que mezcladas me permiten disponer de todo mi tiempo o casi...

Saludos

Después de comer en el mismo museo que dispone de servicio de restauración nos desplazamos rápidamente al siguiente museo, el ASVI un museo dedicado básicamente a los tranvías vecinales Belgas y que tiene una línea operativa en el exterior del museo.
No es excesivamente grande pero es sumamente interesante y está a solo 1 hora de carretera desde el museo anterior, coincidió nuestra visita con la realización de un reportaje fotográfico en el que dos señoras ya algo maduras eran las stars.
También dispone de una zona de como mínimo bar, ya que por la hora a la que llegamos las 2h30' de la tarde ,para los estandares Belgas de haber podido comer ya hubiera estado el servicio de comida cerrado.

Saludos

¿Estas mujeres, son actrices en reportaje fotografico?

S2.

idanda escribió:

¿Estas mujeres, son actrices en reportaje fotografico?

S2.

Para mi es más que evidente, eran no menos de 4 fotógrafos con un equipo de lo más profesional y uno de ellos como veras en una foto dejaba clara su profesión en el reverso de su camiseta.

Después de dejar el museo nos dirigimos hacia Bruselas para ver el fabuloso museo de transporte, que la vez anterior solo pudimos ver exteriormente, antes sin embargo y como nos venia de paso hicimos unas fotos al sitio histórico de la batalla de Waterloo y su impresionante cono de tierra con el famoso león de piedra en su parte superior.

En cuanto al museo que decir, conservan más de un centenar de vehículos, la mayoría de ellos operativos todo y que "solo" se exhiben unos 70, a destacar los de vías y obras con un curioso esquema mimético más propio de un safari africano.

En dos o tres envíos por la cantidad de fotografías realizadas.



Saludos

GALPER54 escribió:

idanda escribió:

¿Estas mujeres, son actrices en reportaje fotografico?

S2.

Para mi es más que evidente, eran no menos de 4 fotógrafos con un equipo de lo más profesional y uno de ellos como veras en una foto dejaba clara su profesión en el reverso de su camiseta.

Gracias por la aclaración. Debía de ser un anuncio de ropa interior.

S2.

Segunda parte del museo de transporte de Bruselas

Continuara....

Saludos

Tercera entrega de este inmenso museo.

Continuara.............../...................

Saludos

Seguimos con la cuarta entrega, me pensaba serían menos pero le eche chorrocientas fotos, evidentemente porque el museo está a rebosar de material y merece la pena.

A destacar el Renault 4/4, en medio de la sabana africana parecería un vehículo de safari.

Saludos

Quinta y última entrega del museo, a pesar de haber visto tres museos y un campo de batalla legendario , todavía nos dio tiempo a ver otro sitio histórico de la II WW , el muro del Atlántico en Bélgica y el tranvía de la costa Belga que lo recorre, un día muy bien aprovechado en parte por lo alargados de los días en estas latitudes.

Continuara..............

Saludos

El día siguiente prometía lo suyo, habíamos localizado un museo minero que al parecer es de lo mejor que hay en Francia, y al menos en las informaciones previas que habíamos podido ver, tenía bastante material ferroviario en sus playas de vías, además del propio de unas instalaciones mineras, y al parecer también equipos de vapor tipo locomovil, pues a ello nos dirigimos.
El museo se llama Mining Historic Center y realmente las expectativas generadas se vieron muy superadas por la magnífica exposición museística que disfrutamos.

Primer envío,......seguirá

Saludos

Segundo envío........continuara.

Saludos

Tercera entrega

Continuara............/............

Saludos

Cuarta entrega

Continuara............/....................

Saludos

Se ve que has encontrado a la hermana de la 307

Mr TER escribió:

Se ve que has encontrado a la hermana de la 307

Efectivamente

Quinta y última entrega, y muy resumida ya que hice casi 800 fotos.

Continuará.........../................


Saludos

Excelente, muchas gracias por tenernos al día de tus viajes. Me encantan los vehículos de vía y obra!

Después del museo minero todavía podíamos aprovechar el día y dimos algo de rodeo y pasamos por Dunkerke y su estación ferroviaria antes de volver a Calais, asimismo fuimos al puerto que todavía conserva muchas vías ferroviarias, pero sin aspecto de ser utilizadas.

El día siguiente y con Ferry nos trasladaríamos a Londres en un autobus de Quoi de SNCF a ver el centenario de la RAF, algo único en esta vida y lo fue literalmente, impresionante la masa de gente en el paseo The Mall que desemboca en el palacio de Buckingham donde se celebró el evento, que encabezaron un Lancaster y varios Spitfire y Hurricane, y que terminaron 23 cazas en una espectacular formación que en el cielo escribió un gigantesco número 100 alegórico al centenario, brutal y sin precio.

Una manera buena de finalizar el día fue tomando una cerveza en una terraza viendo la fauna de los típicos autobuses ingleses esperando el retorno al continente.

Continuara................../......................



Saludos

Sexta y última entrega.

llegamos a Lyon ya muy tarde y con alguna cosa colgada que recusaríamos en la próxima salida, después de pasar la noche nos quedaba el retorno a BCN, pasando por el tren de Vivarais y el museo de aviones de caza Europeos.

Total de km 4540


Saludos