GALPER54 en USA

Pues igual que hace dos años y medio, mi hijo me ha enzarzado a una tourne americana hasta el 4 de Noviembre, San Francisco, Sacramento, Las Vegas, otra vez a San Francisco, Chicago,Ney-York y Boston como ciudad de retorno a BCN.

Hoy he aterrizado en Okland pero me ha dado tiempo de hacer el BART de camino a San Francisco.Primero es una lanzadera que puede parecer gratis porque accedes sin billete, pero la única salida es accediendo al BART propiamente dicho y ya con billete, la lanzadera es puramente un cable car sin conductor y el BART un tren tipo cercanías convencional.
después he podido hacer un poquito de los cable car originales y algún trolebús eléctrico.

Saludos

Que pasada compañero, muy buenas infraestructuras sin duda. Espero que disfrutes muchísimo el viaje por EEUU, un abrazo.

Si no fuera porque no existen los típicos desniveles, podría ser perfectamente una montaña rusa.

Hombre rusa lo que se dice rusa ...

llerita73 escribió:

Hombre rusa lo que se dice rusa ...

Dejémoslo en tipo STEVEN SEAAGAL que es americano con nacionalidad rusa.....

Saludos

Primer día completo en Frisco, la verdad es que mejor no me podía haber ido, he hecho lo de dos días en uno, por varias circunstancias, museos gratis salvo los buques de guerra, por lo que ya se gana un tiempo en colas, además bastante agrupados y relativamente pequeños pero muy completos, en un solo día he subido dos veces a tranvías históricos y tres cable car, en cuanto a visitas.

Además al principio me he encontrado con una intervención de bomberos, vaya bichos...Dios

Waa Tee Kaa Train, un coche de viajeros de boguies de tes ejes que es visitable, pero solo a partir de las 11, lo he hecho por fuera y quizás mañana como voy sobrado lo haga.

Museo del ferrocarril (así le llaman) pero realmente es de los tranvías.

Museo de la famosa Wells Fargo, hoy un banco.

Museo del Cable Car, que realmente está en el centro operativo y ves todo el mecanismo en marcha, brutal.

USS Pampanito, el submarino de la película Abajo el Periscopio

SS Jeremiah O'Brien uno de los 3 únicos buques Liberty que queda, operativo y lo venden como la mayor máquina de vapor que lo propulsa, y dicen que se grabó en su sala de máquinas las partes técnicas de Titanic.

Museo de la mecánica, realmente un museo de salón de juegos con todo tipo de juegos mecánicos o eléctricos de todos los tiempos, como la sal de los autómatas del Tibidabo pero en superlativo al cubo.

Historic Maritim park, hay un barco velero, uno de paletas, máquinas de vapor de hasta triple expansión, lo he visto por fuera y mañana lo remato conjuntamente con el museo de bomberos.

Los tranvías, trolebuses y cable cars vendrán en un post específic.

De momento la intervención de bomberos, el Waa Tee Kaa train y el museo de tranvías.

Saludos

Debía ser pesadísimo el coche de pasajeros para tener tres ejes por boguie.

Después del museo de los tranvías, a ver el de la famosa compañía de transporte de pasajeros y valores Wells Fargo que hoy en día es un importante banco, impresionante y supercómodo el coche expuesto, al menos a coche parado, otra cosa sería con aquellos caminos infernales, curioso ver una de las famosa cajas de hierro de transporte de valores y la evolución de la empresa.
Después a coger el cable car y dirigirse a su museo, que realmente está instalado en la zona superior del edifico donde está la sala de máquinas y el depósito de los vehículos y donde puedes ver la operativa, si os fijáis los cables no son excesivamente gruesos, lógico por la longitud del recorrido que haría casi imposible hacerse por el excesivo peso de los mismos, en contrapartida deben de ser sustituidos casi cada dos meses ya que su poco espesor los desgasta rápidamente, otra curiosidad es si vas en una calle con trazado de cable car, en algunas ocasiones el ruido del sistema es muy apreciable, todo y que no circulen vehículos de ningún tipo en ese momento.

Continuara........./...............

Saludos

llerita73 escribió:

Hombre rusa lo que se dice rusa ...

Lo decía por el tipo de raíles que usaba, no por otra cosa.

Una curiosidad es que el BART es casi compatible con nuestros trenes, de hecho un tren Bart con las pestañas de rueda perfiladas rodaría por la red ya que su ancho es el muy raro de 5 pies y 6 pulgadas, mas o menos 1676mm.

Hecho exprofeso para crear un monopolio en el sistema BART,y así no poder meter en esa vía otro material que no sea el suyo.

Saludos

Ese primer día estaba yendo mucho más rápido de lo esperado, no en el tiempo, pero si en los objetivos que se hacían rápidamente y con facilidad, por lo que con el buen tiempo que hacía volví a coger otro cable car y la línea de tranvías históricos hacia el mar , no era todavía la una que me estaba zampando un buen fish and chips, habituándome a costumbres y horarios.
Después de comer la cosa fue de barcos primero es submarino Pampanito, laureado de la 2 Guerra mundial y conocido en España por haberse grabado la película Abajo el Periscopio, para lo antiguo (75 años) muy amplio y doy fe que he visitado alguno español mucho más moderno.
En el mismo muelle esta un barco tipo Liberty uno de los tres únicos sobrevivientes de mas de 2500 construidos, en su sala de máquinas se grabaron las escenas de maquinaria y calderas de Titanic, el barco es operativo y las piezas de motor gigantescas, se publicita como el mayor motor de vapor del mundo, se entiende que lo es de los que han sobrevivido.
Muy interesante para maquetistas la maqueta del dia D que existe en su inmensa bodega.
Justo en el mismo muelle y en uno de sus antiguos tinglados, el museo de la mecánica, que en su concepto era todo un repertorio de todo tipo de máquinas recreativas de salón de todas las épocas y operativas, por dos monedas jugabas a la que quisieras.
Eran ya las 5 pasadas y estaba cansado, pero en el muelle siguiente vi varios barcos antiguos de vapor y paletas, resultó ser el San Francisco Maritime National Historical Park, el tema histórico lo aplican creo muy facilmente pero en este caso parecía correcto, además vi bastante cosa de vapor expuesta, lo que me impulsaba a volver a la mañana siguiente a explorar.




Continuara.........../...............

Saludos

Hoy día 12, me decidí a ver el San Francisco Maritime National Historical Park que me encontré al atardecer del día anterior y la verdad es que mereció la pena, todo tipo de maquinaria, varios barcos de vapor, unos de paletas y otro un ferry que perteneció a una compañía ferroviaria, incluso cacé fugazmente a un león marino en la bahía


Continuara.........../................

Saludos

Continuando con el Ferry espectacular y completado con unas magníficas fotos de la época ferroviaria de la bahía. Al salir del mismo y en la calle pude observar restos de un pasado tranviario que indicaba claramente que la red tranviaria era mucho más extensa, posteriormente y después de repetir con el fish and ship aunque hoy añadiéndole unas gambas, volví a coger un cable car, apercibiéndome que las instrucciones y avisos, además de en inglés, lo están en chino y en castellano.
Después del cable car bajé y enlacé con un trolebús que me llevaría a ver el museo de bomberos de la ciudad, una pequeña desilusión ya que estaba bien y muy coqueto, pero no tenían ninguno de esos grandes vehículos que utilizan por falta de espacio, sin embargo fueron muy amables y me enseñaron uno de moderno, que en ese caso era una tractora de escala, de las que solo tienen "20" , joder......... y hasta me hicieron ellos una foto delante del cuartel.


Continuara................./..................


Saludos

Hombre! Por fin te podemos poner cara
Interesantísimo reportaje.

Mr TER escribió:

Hombre! Por fin te podemos poner cara
Interesantísimo reportaje.

Gracias, el día siguiente ( 13 ) lo hice completo en San Francisco y fue todo movimientos en metro y tranvías que ya he subido en el hilo del Metro, tranvias y trenes de San Francisco por lo que se puede ver hay.

El día siguiente( 14 ) tenía que ser bueno, me trasladaba a Sacramento capital del estado de California, como objetivo principal ver los museos del estado de Ferrocarril y de coches además de ver la parte antigua de la ciudad el OLD SACRAMENTO, me impacto hace muchos años, cuando en un vídeo de Kalender cuyo título no recuerdo acaba precisamente en Sacramento y quede flipado por el museo y la movida a consecuencia de una Railfair y mira por donde, 25 años más tarde me encontraba en disposición de verlo en directo.
El viaje lo hice en tren, mi primer tren americano, grande , muy grande, lo más grande, cómodo y con un bar excelente, aproveche para hacer algunas fotos durante el viaje, las de los vagabundos que dieron motivo de un hilo ya no las subo, pero al menos llegué a la hora, con un ligero retraso de 7' que tratándose de USA no es nada, teniendo en cuenta que salvo el corredor del Noreste AMTRAK no es propietaria de las vías y si es vía única siempre o casi se ve perjudicada en favor de cualquier mercancías.
Comí en el tren un bocadillo prefabricado made in USA y reconozco que estaba más que bueno, para así poder ir directo al museo.
En el recorrido tenía mucho interés en una de las paradas, y por eso me coloque en el lado izquierdo en el sentido de la marcha, la parada en cuestión era MARTÍNEZ y además de una cuestión sentimental tiene una locomotora de la SP conservada en un extremo de la estación, el motivo sentimental es que tuve un extraordinario compañero de trabajo durante 15 años que se llamaba Rafael Martínez Martínez, y que lamentablemente dos meses justos después de jubilarse murió de un infarto, además de buena persona me acompañó una vez a una excursión de vapor de la soci, que yo le insistí y le gustó, fue cuando repasaba la ruta en google earth que descubrí la locomotora y el nombre de la ciudad y rápidamente me acordé de el y como homenaje me propuse fotografiarlos.

En cuanto al museo coincidió en que están desarrollando una muestra específica sobre la unión del tren transcontinental que les ha quedado de fábula y es que donde hay pasta hay pasta, y ver el cuadro de honor del roill de la fama de los colaboradores es impresionante, solo indicar que donantes de más de 1 millón, si repito millón de dólares, eran una docena larga, vamos como para comparar.

Por cierto volveréis a ver mi careto aunque ahora con una cara que paga de satisfacción.

Continuará............/..............


Saludos

Esa Cab Forward es espectacular, y una de las cosas que más me impresionó fue la locomotora de via estrecha que había en una planta superior.

mfuentesll2 escribió:

Esa Cab Forward es espectacular, y una de las cosas que más me impresionó fue la locomotora de via estrecha que había en una planta superior.

Antes de estas maravillas me gustó mucho un par de coches restaurantes que se visitaban conjuntamente y con una exposición de vajillas de diversas compañías y épocas que indican claramente el nivel de calidad de los servicios ofrecidos.

Continuará......../.............

Saludos

Después de la sección "Loza" era cuestión de seguir con el resto de material motor y movil , sin olvidarnos de las locomotoras de juguete de las que el museo posee un colección impresionante,


Continuara............./..............

Saludos

A ver si encuentras una Big Boy, o al menos la H8 de la Chesapeake & Ohio, vaporosas verdaderamente impresionantes!

Mr TER escribió:

A ver si encuentras una Big Boy, o al menos la H8 de la Chesapeake & Ohio, vaporosas verdaderamente impresionantes!

Creo que será dificil todo que no imposible, de momento Chicago ha sido suprimido del viaje añadiendo un día más en SF y otro en New York, verdad es que en el viaje en tren de 5 horas camino a Las Vegas me encontré un locomotora de porte importante en una estación como maceta, supongo que era bien de la ATSF o de la SP, porque estaba reluciente pero sin marcas, supongo le habían dado un retoque de maquillaje y faltaban los logos y números de compañía.

Continué pues por el museo californiano y sus maravillas, como el resto de juguetes de modelismo o el tren de vía estrecha además de la exposición sobre el tren transcontinental.

continuara........./.................

Saludos