Coches 8000 REFORMADOS

Buenos días,

Creo que no tenemos ningún hilo que toque este tema, así que abro este, en el que podamos tratar el tema, sobre las distintas series y subseries de coches de viajeros que fueron fruto de la transformación de gran parte de los vehículos de la serie 8000 para alargar su vida útil y mejorar sus prestaciones. De todas estas reformas salieron nuevos vehículos de todo tipo, de diversas serie y subseries con todo tipo de clases, 1° y 2° clase, coches camas y literas, furgones y generadores, etc.

Para empezar, pongo una foto de un coche serie AA-12000, vehículo reformado en su interiorismo, pero que no incorporaba aire acondicionado en origen.

Foto: Luis Rentero Corral

Interesante hilo, así están recopiladas las imágenes de estos coches que además me vienen de perlas para mis guarreos con los 8000es de Ibertren viejos.

Un saludo y gracias

Mi serie preferida, como ya comenté en otro hilo, lástima que su vida fuese tan corta. Aquí subo un pequeño reportaje sobre el coche-cama de la serie WL26x-7100 que actualmente custodia la AAFM.

Saludos.

¿Os imagináis que RENFE se hubiera esmerado por conservarlos así en servicio?

Saludos
Carrington, echando de menos los coches-camas

Carrington escribió:

¿Os imagináis que RENFE se hubiera esmerado por conservarlos así en servicio?

Saludos
Carrington, echando de menos los coches-camas

Qué buen humor e imaginación tienes...

El coche cápsula, horroroso de viajar en él. Aparte que costaba entonces como cuatro billetes de AVE ahora.

Tengo una duda respecto al color de los techos de estos coches, veo gris oscuro en los 1ª clase y marron en los 2ª y furgones ¿Era así siempre? también los recuerdo con una franja verde arriba ¿1ª clase?
Voy a pintar tres coches que ya he pedido las calcas a Ferro 3D y me surgen estas dudas.
¿Podríais ayudarme alguno?

Gracias anticipadas y un saludo

aks400 escribió:

Tengo una duda respecto al color de los techos de estos coches, veo gris oscuro en los 1ª clase y marron en los 2ª y furgones ¿Era así siempre? también los recuerdo con una franja verde arriba ¿1ª clase?
Voy a pintar tres coches que ya he pedido las calcas a Ferro 3D y me surgen estas dudas.
¿Podríais ayudarme alguno?

Gracias anticipadas y un saludo

Los de la franja verde corresponden a 2ª clase sin reformar, solo pintados en color estrella, los coches de 1ª sin reformar la llevaban amarilla.

edupintos escribió:

aks400 escribió:

Tengo una duda respecto al color de los techos de estos coches, veo gris oscuro en los 1ª clase y marron en los 2ª y furgones ¿Era así siempre? también los recuerdo con una franja verde arriba ¿1ª clase?
Voy a pintar tres coches que ya he pedido las calcas a Ferro 3D y me surgen estas dudas.
¿Podríais ayudarme alguno?

Gracias anticipadas y un saludo

Los de la franja verde corresponden a 2ª clase sin reformar, solo pintados en color estrella, los coches de 1ª sin reformar la llevaban amarilla.

Los sin modificar simplificarían el trabajo ya que no habría que modificar los techos cortando los ventiladores. El furgón quedó así

Muchísimas gracias edupintos

Varios WL26x en Can Tunis el 29 de Diciembre del 2003.

Saludos

El WL26x-7105 en cola del Costa Brava el tres de septiembre del 2005.

Saludos

Los WL26x-7132 y 7140 en Sant Andreu Comtal el tres de Enero del 2007


Saludos

Buenos días, adjunto imagen del año 2009 de Fuencarral, donde todavía permanecían coches de estas series de 8000 reformados, se aprecia a primera vista un 12.000, detrás un 7.100. y en tercer lugar otro 12.000.

Los WL26x-7131, 7120 y 7107 (detrás) en Sant Andreu el 13 de Enero del 2008.

Saludos

Muy buenas. Una pregunta ¿Queda algún coche 8000 reformado o se han desguazado todos?
Entiendo que ninguno de esta serie se ha ido a Portugal en la venta masiva de coches convencionales.
Un saludo.

iberjesus escribió:

Muy buenas. Una pregunta ¿Queda algún coche 8000 reformado o se han desguazado todos?
Entiendo que ninguno de esta serie se ha ido a Portugal en la venta masiva de coches convencionales.
Un saludo.

En Mora de Ebre quedaban en la playa de vías exterior frente a las naves del museo un total de 5 coches el 9 de Junio de 2018, uno de ellos era el WL26x-7119.

Saludos

En San Andrés el 6 de septiembre del 2008. se encontraban estacionados el WL26x-7107 y 7127

En San Andrés fotografié el 5 de octubre del 2008 y por este orden a los, WL26x-7101, 7107, 7120, 7122, 7139 y 7132.



Saludos

En Mora también encontré un buen puñado de coches derivados de los 8000 el día 8 de septiembre del 2009, asimismo y en este envío adjuntaré un par de fotos de la playa de vías de Mora con la mayoría de la totalidad de los coches.

Entre los 8000 reformados que fotografié y pude identificar se encontraban los:

WL26x-7110
WL26x-7138
WL26x-7107
WL26x-7129
WL26x-7133
WL26x-7122
WL26x-7127
WL26x-7132
WL26x-7117

Asimismo fotografié otro WL26x-712x (por desgracia no salió el último número, pero revisando listado tren, de esta decena de números del 7120 al 7129 estaban en Mora además de los fotografiados, los 7121, 7123 y 7126 y uno de estos tres ha de ser el último coche de los fotografiados.

Saludos

El WL26x-7136 de la ALBAF en Linares Baeza en Noviembre del 2012

Saludos