composición real

Hola, buenos días.

Me gustaría saber el listado de locomotoras (diésel y eléctricas) que solían arrastrar habitualmente los coches RENFE de las series 5000 (verderones) y los 1600 (BB).

Gracias.
Juanma.

Los 5000/6000 son una cosa y los 'verderones', otra.

joanbc escribió:

Los 5000/6000 son una cosa y los 'verderones', otra.

Vaya! Lo siento.
Creo que los que me interesan son los verderones...
Adjunto imagen por si acaso.

Gracias.
Juanma.

Efectivamente, ese es un "Verderón".

Y este es un 5000...

En principio y en trenes anteriores a los años setenta, que es la época a la que correspondería el verderón que muestras, en diesel tendríamos las 1600, 1800, 1900 y primeras 4000. Dentro de las eléctricas, todas las "clásicas": 1000, 6000, 6100, 7000, 7100, 7200, 7300, 7400, 7500, 7600, 7700, 7800 y las primeras 7900 y 8900.
Todas ellas "coincidieron" en el tiempo con el material que mencionas, aunque no puedo asegurarte cuales de ellas tenían asignado un servicio determinado, aunque de casi todas ellas he encontrado fotos remolcando trenes de pasajeros...

JuanCarlos escribió:

En principio y en trenes anteriores a los años setenta, que es la época a la que correspondería el verderón que muestras, en diesel tendríamos las 1600, 1800, 1900 y primeras 4000. Dentro de las eléctricas, todas las "clásicas": 1000, 6000, 6100, 7000, 7100, 7200, 7300, 7400, 7500, 7600, 7700, 7800 y las primeras 7900 y 8900.
Todas ellas "coincidieron" en el tiempo con el material que mencionas, aunque no puedo asegurarte cuales de ellas tenían asignado un servicio determinado, aunque de casi todas ellas he encontrado fotos remolcando trenes de pasajeros...

Hola, Juan Carlos.

Estoy esperando que me lleguen tres verderones que compré.

Como tracción diésel sólo tengo una 313 (1305).
Pero de eléctricas, tengo la 281, la 276 y la 277.

Así que me van a venir de fábula.

Y para los 4 coches de la serie 1600 (BB), de los que dispongo... supongo que también me irían bien las locomotoras que comento, ¿no?


Muchas gracias y un saludo,
Juanma.

En diesel, añadir la 1.401. En agosto de 1964, en un trayecto memorable (y eterno) entre Barcelona y Almería, y viajando en un verderón de ¡¡¡3ª!!! 36 horas, retraso incluido, el tren entre Tarragona y Valencia, fue remolcado en doble tracción por una 240f ex 1400 MZA y la GM 1401.

Por otro lado, no considero que intervinieran en el remolque de los 'verderones' las KM/BW 4000, dado que se dedicaban hasta 1970 a la tracción de trenes expresos y rápidos de 'compromiso', en cuya composición no figuraba material de madera (a partir de ese año desapareció dicho material). Luego, cuando cayeron en desgracia por la aparición de las GM 333, los coches de madera, llevaban años desaparecidos.

Saludos cordiales.

Gracias por la información joanbc.

Las 1300, tengo entendido que se adquirieron a finales de los 60... ¿remolcaron estos coches?
Y para los 1600 (BB) ¿valdría también el mismo listado de locomotoras?


Saludos.
Juanma.

SNCF escribió:

Las 1300, tengo entendido que se adquirieron a finales de los 60... ¿remolcaron estos coches?

Comenzaron en 1965, por lo que es posible que sí.