EVA

Renfe crea una línea de Ave low cost entre Madrid y Barcelona y lo llamará EVA. El ministro de ramo explica que los precios serán de un 25 por ciento inferiores. La fecha de explotación se sitúa en 2019 y pretende, según su filosofía, atraer nuevos viajero, en especial a los jóvenes.
El objetivo de la operadora, es ir extendiendo progresivamente el nuevo EVA desde Madrid-Madrid a otras líneas de Alta Velocidad progresivamente.
Un saludo
https://www.adslzone.net/2018/02/06/eva ... -whatsapp/

Personalmente el nombre del servicio no me gusta, quizás hubiera estado bien recuperar algún nombre anterior, pero para gustos. A mi me recuerda al servicio Alaris.
Otra cosa es qué material utilicen, pero creo que tal vez sea un 120 o 121, o quizás un 730.
De todos modos siguen sin dedicar a cuidar el material convencional.
Vamos, es opinión personal.

https://elpais.com/economia/2018/02/06/ ... 54039.html

serán los que van a reutilizar de los servicios tren hotel???

Saludos

Pues parece que van a reformar algunas ramas AVE
https://www.20minutos.es/noticia/3254217/0/la-nueva-alta-velocidad-inteligente-eva-se-estrenara-en-2019-con-precios-un-25-mas-baratos/

Más talgos... ¡madre mía!
vaya viaje a quienes les toque la fila de tres asientos

¿qué hemos hecho para merecer esto?

milcien escribió:

Más talgos... ¡madre mía!
vaya viaje a quienes les toque la fila de tres asientos

¿qué hemos hecho para merecer esto?

Pues como en un avión.......y ahi si que no hay apenas mobilidad.......

Llega el PATO barato, señoras y señores. Compren sus billetes, que se acaban. El PATO barato. Viaje con sus amigos o con la familia en el PATO barato...

milcien escribió:

Llega el PATO barato, señoras y señores. Compren sus billetes, que se acaban. El PATO barato. Viaje con sus amigos o con la familia en el PATO barato...

Bautizado pATO barATO.

Saludos

Ausonia?

La alta velocidad fina y segura. Y encima se queda en el Prat, a menos de 10 km de Barcelona. Solo por tocar las narices, porque no creo que ADIF cobre de más por usar una estación u otra como destino, no estamos hablando de aeropuertos. Todo muy lógico y normal.

Pues tiene toda la pinta de ser los TrenHotel reformados...comodice 7700
Y lo de parar en Tarragona y no en Zaragoza? Quien ha sido el genio ?

Parece una copia mala del Ouigo frances... Lo unico que me parece bien es que por fin se utilicel a estacion del Prat...

milcien escribió:

Más talgos... ¡madre mía!
vaya viaje a quienes les toque la fila de tres asientos

¿qué hemos hecho para merecer esto?

¡Bravo! Pero, descuida, en una sociedad donde triunfa Ryan Air, EVA será todo un éxito...

Saludos
Carrington, que voló una vez en Ryan Air y juró que si salía vivo no volvía a hacerlo

Carrington escribió:

milcien escribió:

Más talgos... ¡madre mía!
vaya viaje a quienes les toque la fila de tres asientos

¿qué hemos hecho para merecer esto?

¡Bravo! Pero, descuida, en una sociedad donde triunfa Ryan Air, EVA será todo un éxito...

Saludos
Carrington, que voló una vez en Ryan Air y juró que si salía vivo no volvía a hacerlo

Buenas noches,
Pensar que SNCF ya tiene una línea de autobuses de bajo coste OUIBUS que une Barcelona con diversas ciudades francesas.
Salud y trabajo,
Albert

Carrington escribió:

milcien escribió:

Más talgos... ¡madre mía!
vaya viaje a quienes les toque la fila de tres asientos

¿qué hemos hecho para merecer esto?

¡Bravo! Pero, descuida, en una sociedad donde triunfa Ryan Air, EVA será todo un éxito...

Saludos
Carrington, que voló una vez en Ryan Air y juró que si salía vivo no volvía a hacerlo

Carrington, hay muchas ciudades españolas a las que prácticamente la única cia aérea que vuela es Ryanair o la alternativa que existe es Vueling o Iberia Express, las cuales no difieren significativamente con la anterior.

Los EVA serán tres S-102 reformados. Casi todo el tren tendrá filas de 2+2 y algún vagón 1+3.
Los 13 tren hotel a reformar son de otra guerra. En otros foros especulamos que serán "otros Avriles" con RD y 300 por hora, adecuados para Pajares y acceso a Galicia.

Mario58 escribió:

Carrington, hay muchas ciudades españolas a las que prácticamente la única cia aérea que vuela es Ryanair o la alternativa que existe es Vueling o Iberia Express, las cuales no difieren significativamente con la anterior.

Cierto. Sin embargo, olvidas varias cosas:

-Ha triunfado la falsedad de que necesitamos el avión para movernos. No digo para distancias de 1000 kms, sino para las de 300.

-Parte del triunfo ha consistido en una burbuja vacacional al estilo "si no viajas en avión hasta la Cochinchina" eres menos que el vecino.

-La aviación actual se sostiene sobre dos pilares fundamentales: su coste a base de dinero público (subvenciones más o menos encubiertas, etc.) y unos precios "low cost" que ponen en duda el funcionamiento de todo el sistema. Cuando muchos entendidos de la cosa aérea te comentan en provado que no viajarían en Ryan Air y compañías similares ni locos, será por algo.


Es un despropósito utilizar el avión cuando los servicios de larga distancia en tren serían mucho más eficientes y sostenibles. Claro que aquí entramos en terreno de "La Operadora", es decir una empresa de trenes que se empeña en expulsar a los pasajeros de los mismos, con pésimos servicios, nulidad de previsión ante incidencias, etc., incluso en líneas AVE. No digamos en el resto.

Saludos
Carrington, alérgico al avión

A mi me surge una duda, con esta reforma de los TH serie 7, a los actuales coches cama, les eliminarán las ventanitas cuadradas o las seguirán manteniendo intactas cambiando unicamente los interiore de dichos coches?
Un saludo!

Una alegría para electrotren.

Carrington escribió:

milcien escribió:

Más talgos... ¡madre mía!
vaya viaje a quienes les toque la fila de tres asientos

¿qué hemos hecho para merecer esto?

¡Bravo! Pero, descuida, en una sociedad donde triunfa Ryan Air, EVA será todo un éxito...

Saludos
Carrington, que voló una vez en Ryan Air y juró que si salía vivo no volvía a hacerlo

Muchas grácias por alegrarme la tarde Carrington.